Le GV70 fut une belle addition à la gamme Genesis en 2022 et il est rapidement devenu un produit important pour le manufacturier au chapitre des ventes. Il est évident que les concepteurs ont fait leur devoir lors du développement du véhicule car il offre de sérieux arguments à presque tous les niveaux. N’ayant pratiquement pas changé depuis sa sortie, il est bon de revisiter le produit afin de constater s’il est encore dans le coup.
La division GR (Gazoo Racing) de Toyota est similaire à ce qu’on retrouve chez les constructeurs allemands avec la division M pour BMW et AMG pour Mercedes-Benz par exemple. Même si le nom Corolla est encore apposé sur cette voiture compacte, il ne reste pratiquement rien de la voiture d’origine à l’exception de l’habitacle qui est malheureusement identique ou presque. Mais ce n’est pas là que Toyota veut attirer votre attention car cette création est plus intense que ce que vous croyez.
Sans tomber dans la nostalgie et faire l’apologie d’une certaine belle époque, BMW nous a habitués à peu de voitures et plus de VUS certes performants que de voitures plus simples, légères (enfin presque) et surtout à boite manuelle. La Z4 a fait l’objet d’une refonte très bien réussie en 2019 mais BMW ne l’offrait qu’avec une boite automatique. Mais voilà que la Supra de Toyota qui utilise la même base que la Z4 offre une boite manuelle, Situation un peu gênante pour la marque allemande qui se devait de corriger au plus vite. Est-ce que cette dernière Z4 à boite manuelle livre la sauce magique des BM d’antan?
Genesis dévoile pour 2025 une nouvelle version du VUS intermédiaire GV80 dites « coupé » afin d’offrir un véhicule d’allure plus sportive. Le manufacturier prétend ainsi rivaliser avec les autres VUS européens de format et style similaires tels que le BMW X6 et Mercedes GLE coupé. Au-delà du design définitivement plus séduisant, on promet une expérience de conduite plus caractérielle. Est-ce réel ou un simple coup de marketing?
Ce véhicule 100% électrique Cadillac reprend beaucoup d’éléments caractériels des véhicules offerts par ce manufacturier depuis des décennies. Il est vrai qu’il y a eu un renouveau chez Cadillac avec la présence de quelques berlines sport depuis deux décennies mais l’élégance et le luxe ont toujours été les pierres angulaires de cette division haut de gamme de GM. Ce nouveau LYRIC reprend ces thèmes avec un twist technologique.
Mazda ne cesse de nous surprendre avec la qualité de leurs nouveaux produits, et ce tout nouveau CX-90 tentera même de convaincre certains acheteurs de VUS européens de considérer Mazda au même titre qu’ils le feraient pour Acura, Lexus et Infiniti. Après avoir amorcé ce mouvement vers le haut avec l’actuelle Mazda3, puis le CX-30 et finalement avec le CX-50, voici donc que Mazda y va à fond avec ce nouveau VUS trois rangées qui remplace l’ancien CX-9. Cet article couvre à la fois la version à essence (essai principal) ainsi que la version hybride rechargeable via un onglet séparé suite à notre essai de cette dernière au début décembre 2023.
Nous sommes en présence d’un GMC, donc un camion. Le Yukon étant un VUS pleine grandeur avec sa carrosserie sur châssis et même disponible en version grand luxe Denali, pourquoi en rajouter une couche maintenant avec ce Ultimate? Pour en offrir toujours plus à cet acheteur qui doit remorquer sa caravane Airstream, ou son bateau, dans le grand luxe, confort et par-dessus tout désirant un produit nord-américain. Dans certains états de l’ouest et du Midwest des USA le Yukon fait figure emblématique d’indépendance et de liberté. Qu’en est-il de ce gros VUS dans notre environnement à la conscience presque verte?
Cette toute nouvelle Classe E continue la tradition d’offrir une berline intermédiaire très luxueuse avec une carrosserie sans flafla et intemporelle. Il suffit de regarder les lignes fluides de cette E450 à l’essai pour constater l’attention apportée aux détails sans pourtant attirer les regards autant que certaines rivales. C’est discret comme robe mais tout à fait ravissant. C’est à l’ouverture des portières que le spectacle devient flamboyant.
Avec la disparition des gros V8, Dodge perd un peu sa raison d’être et doit maintenant convaincre ses fans que la nouvelle direction prise par le manufacturier pourra les satisfaire tout autant mais en utilisant des nouvelles technologies moins gourmandes en essence. Ainsi le défi est de taille pour ce Dodge Hornet surtout en version hybride rechargeable tel qu’essayé.
GM rattrape le temps perdu et se trouve en plein milieu de son grand virage vers l'électrification. Chevrolet frappe fort avec le tout nouveau Blazer EV 2024 et tente de séduire les acheteurs à la recherche d’un véhicule électrique pratique, avec du style et des bonnes performances. Mais dans sa lancée vers l’électrique, GM a pris la surprenante décision de ne pas offrir ni Apple CarPlay, ni Android Auto dans ses véhicules électriques. En 2024, serait-ce l’équivalent de vendre une poutine sans fromage en grains?