BMW peut souffler le chaud et le froid en termes de design en alignant des évolutions de style tout en conservatisme et parfois oser des designs vraiment controversés. À son lancement en 2021 nous avions sévèrement critiqué la marque pour le dessin de sa calandre. Aujourd’hui les versions électriques comme l’iX ou l’i7 ou les versions M de série 3 ou 4 poussent le bouchon encore plus loin en matière de calandres osées. Notre M440i est-elle toujours aussi intéressante?
Oubliez ce que vous connaissez du Nissan Kicks de première génération qui était sur notre marché depuis 2018. Cette seconde génération qui débarque pour 2025 prend une tout autre direction à tous les niveaux. Plus moderne, plus volumineux, plus confortable et plus puissant, il est aussi substantiellement plus dispendieux. Espérons qu’il est encore un bon achat pour le prix demandé.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Subaru
La même poutine routine, juste plus de sauce brune
Le Subaru Forester, c’est comme la poutine locale: on sait exactement à quoi s’attendre, et c’est probablement pour ça qu'on la commande encore. Depuis maintenant 28 ans, ce VUS compact attire les amateurs de plein air, les familles et les proprios de chalets grâce à sa traction intégrale efficace, son espace généreux et son côté « prêt à tout ». Mais pour 2025, Subaru nous promet une recette améliorée. Plus raffiné, plus technologique… mais est-ce que le goût a changé?
Basé sur le Ford Explorer, ce Lincoln Aviator est une version haut de gamme et luxueuse qui offre une expérience générale qui nous rappelle un peu la défunte grande berline Town Car dans son rendement. Se situant à mi-chemin entre le Nautilus et l’opulent Navigator, il tente de faire sa place aux côtés des BMW X5, Genesis GV80 et Volvo XC90 pour n’en nommer que quelques uns. Donc c’est tout un défi de taille qui attend l’Aviator afin de convaincre les consommateurs.
Mazda ne fait pas comme sa concurrence en visant plus haut dans la hiérarchie automobile laissant Honda avec son Pilot affronter le Highlander de Toyota alors que sa visée semble être plus du côté des Allemands ou, dans une moindre mesure, les marque de luxe Acura et Lexus. En offrant une architecture qui envoie l’essentiel de la puissance aux roues arrière, comme chez BMW, Mercedes et Audi, Mazda vient offrir un VUS aux propriétés nettement plus dynamiques que sa concurrence et surtout à moindre coûts que les Allemandes. Ceci dit, notre CX-70 PHEV ressemble en tous points à un CX-90 auquel on a retranché la troisième rangée de sièges.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Est-il assez résilient pour affronter l’hiver, nos routes... et les tarifs?
Alors que la menace d’un tarif de 25 % sur les importations canadiennes et mexicaines plane au-dessus de l’industrie automobile, des modèles comme le Ford Explorer, avec une tendance de ventes à la baisse au Canada, doivent redoubler d’efforts pour rester compétitifs. En 2025, le Explorer célèbre ses 35 ans avec une mise à jour qui promet luxe, puissance et technologie. Est-ce que cette évolution est suffisante pour séduire les familles québécoises dans un contexte économique où chaque dollar compte?
Ancienne appelé le CX40 Recharge, Volvo revoit pour 2025 la nomenclature de ses véhicules et ceux offrant une expérience 100% électrique sont maintenant inclus dans la gamme EX. D’ailleurs, nous avons récemment essayé le tout nouveau EX30 qui se situe tout juste sous notre EX40 au niveau prix et volume. Ce dernier est en fait un XC40 mais avec une motorisation électrique.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ram
"Parce qu’eux autres, ils l’ont l’affaire, les Amaricains!"
Dans un monde où les camions sont devenus des symboles de luxe autant que des outils de travail, RAM frappe fort avec son 1500 2025. Longtemps considéré comme le numéro trois derrière Ford et GM, RAM mise sur l’innovation pour se démarquer. Avec un tout nouveau moteur Hurricane de 540 chevaux, un habitacle qui rivalise avec des berlines de luxe, et une suspension capable d’adoucir même nos routes québécoises, RAM ne fait plus de compromis. Si Elvis Gratton était encore parmi nous, aurait-il roulé en RAM 1500 et aurait-il couronné ce camion comme le nouveau King des Trucks!?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Infiniti
Un timide dans un créneau très compétitif
La présente génération de notre Infiniti QX60 est arrivée pour l’année-modèle 2022, donc il y a tout juste trois ans. Depuis Infiniti a apporté certaines évolutions au niveau de la motorisation et en multipliant les versions pour offrir aux clients toujours plus de choix. Le QX60 habite un créneau hyper compétitif et qui de surcroit s’élargit au fil du temps. Au moment où on nous annonce une alliance si ce n’est qu’une réelle fusion entre Nissan (Infiniti) et Honda (Acura), ce VUS intermédiaire à sept passagers semble en sursis.
Rendu maintenant à sa 4e génération, ce nouveau X3 se remarque facilement avec un design qui le distingue rapidement de son prédécesseur. Ce n’est peut-être pas pour les bonnes raisons diront certains, ce qui est souvent la réalité des récents produits BMW. Il faut cependant se concentrer sur le reste du véhicule qui vaut vraiment le détour avec une nouvelle approche à multiple égards, le tout à prix compétitif.
