La Honda Civic est en quelque sorte une légende qui sillonne nos routes nord-américaines depuis 1972. Comme dans tout bon parcours, il y a des hauts et des bas et la Civic ne fait pas exception à la règle. La preuve, autant elle a connu des succès retentissants, autant elle a traversée des périodes creuses, n'étant simplement pas à la hauteur de la compétition. Heureusement pour elle, la nouvelle cuvée vient changer la donne mais la vraie question que je me pose et est-ce trop peu trop tard ? Quand on se laisse devancer, remonter la pente n'est jamais une mince affaire. Ce n'est plus une impression ou une tendance qui se dessine, les Coréens ont pris le dessus sur certaines marques japonaises peut-on lire dans le dernier palmarès des 10 meilleurs marques de voiture du Consumer Reports. Alors que Lexus et Toyota trônent toujours au sommet, Buick remporte la 3ieme place. Kia et Hyundai se placent respectivement en 5ieme et 7ieme position alors que Honda termine en 10ième, derrière Mazda en 6ieme qui autrefois, était reconnu pour être de véritables boites à rouilles. Que diantre s'est-il donc passé pendant toutes ces années ?

La compétition fait mal

La Subaru STi est une voiture spéciale attirant une clientèle assez fidèle et qui possède un certain « aura » considérant les performances très intéressantes qu’elle peut offrir en toute saison grâce à son excellente traction intégrale et son moteur Boxer turbocompressé. Étant sur le marché depuis plus de 10 ans au Canada, elle n’a pas eu beaucoup de compétition depuis son arrivée sur notre continent.  On peut penser à la Mitsubishi Lancer Evo mais elle n’est malheureusement plus offerte par ce constructeur, et aussi à la Volkswagen Golf R de première génération (2012-2013) malgré sa puissance de seulement 250ch. Par contre, l’année 2016 nous arrive avec deux compétiteurs prêts pour le combat, soit la toute nouvelle Golf R et la Ford Focus RS. Et il ne faut que quelques minutes derrière le volant de la Subaru pour se rendre compte que Ford et Volkswagen viennent de déranger grandement le statut de cette Subaru qui avait fait partie de notre liste des meilleurs choix de 2015 chez les sportives.

Une nouvelle marque de luxe

Hyundai lance sa nouvelle division de luxe en empruntant quelques pages des stratégies de Toyota, Nissan, Honda et même de Tesla. En effet, tout comme Lexus, Infiniti et Acura, Genesis se lance dans l’aventure de rivaliser avec les marques allemandes de prestige que sont Mercedes, Audi et BMW. La gamme actuelle de la division ne compte que deux berlines à son catalogue ; la G80 lancée en 2015 et la nouvelle G90 qui reprend le flambeau de l’ancienne Equus au sommet de la gamme. L’expérience d’achat Genesis repose sur une approche de développement en trois temps qui débutera par un service de rendez-vous en ligne auprès du service de conciergerie Genesis à compter de la fin novembre, suivi de la mise en place de boutiques situées dans des centres commerciaux ou au centre-ville et finalement par un réseau de concessionnaires. Genesis entend combler sa clientèle en offrant un prix tout inclus qui comprend l’entretien, un service de conciergerie et la garantie complète de 5 ans et 100,000 kilomètres. La gamme de véhicules s’élargira d’ici 2021 en présentant deux VUS, un coupé sport et des berlines compact et intermédiaire.