La rivalité Camaro-Mustang n’a jamais été aussi intense et, en fin de compte, c’est le consommateur qui en sort gagnant. Afin de faire la lutte avec la nouvelle génération de Ford Mustang, Chevrolet nous a présenté, l’an dernier, une toute nouvelle Camaro pour qui est basée sur le châssis de la Cadillac ATS, ce qui est un excellent départ. Le poids de l’ensemble fut allégé d’environ 150 kg, tout dépendant des versions, rendant la Camaro plus légère que sa rivale principale.

Offert en une gamme complète de versions allant de la cabine simple jumelée à une boite de 5 pieds 2 pouces, à une cabine multiplace à quatre portes et une boite de 6 pieds 2 pouces, d’un rouage à deux roues motrices ou quatre roues motrices, d’une motorisation à essence ou diesel et d’un choix d’options quasiment infini, vous trouverez le modèle qui vous convient le mieux à la fin d’un exercice demandant de la patience et de la discipline.

Du Luxe et du style

Il y maintenant presque trente ans que Lexus ne promettait ni plus ni moins de remettre à leur place les manufacturiers de voitures de luxe allemands en présentant la grande berline LS. Ce fut effectivement tout un coup et plusieurs prétendent aujourd’hui que Lexus a une très grande part de responsabilité dans la nette progression en fiabilité des voitures de luxe allemandes. La LS n’était pas simplement luxueuse et d’une très grande qualité d’assemblage et de finition mais s’est avéré la voiture la plus fiable au monde pendant de longues années. Hélas la popularité n’a pas été au rendez-vous et Lexus vend maintenant beaucoup plus de RX350 que de LS. La cinquième génération de la LS pourrait peut-être se tailler une nouvelle place au soleil en ajoutant cette fois une bonne dose de dynamisme au style de la grande berline.