Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Hyundai
Plus les Hyundai que l’on avait!
L’Elantra fût plusieurs fois redessinée depuis 2015 et parfois même retravaillée mécaniquement, tout cela en une période d’à peine 6 ans. L’arc-en-ciel de styles qui furent dessinés sous nos yeux ont parfois donné des résultats assez loufoques et pas toujours convoités. La génération actuelle, bien qu’elle ne fasse certainement pas l’unanimité de tous côté style, adopte finalement un langage de design qui vient rejoindre celui du reste de l’alignement chez Hyundai. D’ailleurs, la génération actuelle ne fait pas qu’être plaisante pour l’œil : elle continue de souffler le vent de fraîcheur que Hyundai génère depuis quelques années.
L’engouement envers ce RAV4 hybride enfichable est tel que depuis l’annonce de sa sortie à l’automne 2019, des milliers de consommateurs ont donné un dépôt et la liste d’attente atteint maintenant plus de 18 mois en moyenne pour quiconque désirant actuellement s’en procurer un exemplaire. Disponible depuis la fin de l’été 2020, il est maintenant tant de constater si cette frénésie est fondée ou démesurée.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Mercedes-Benz
La joviale de la marque
Le marché de l’automobile canadien est à ce point différent de chez nos voisins du sud que Mercedes n’y commercialise pas sa Classe A en version à hayon. Nous voici donc encore une fois privilégiés puisque les Américains n’ont pas plus vu la Classe C en version familiale alors que les concessionnaires Mercedes du Canada l’ont au catalogue et que ces derniers continuent à offrir la Classe A à hayon en version A250 et A35 AMG. Mais nous ne sommes pas à ce point uniques pour que Mercedes nous offre l’AMG A45 ni sa version plus poussée l’AMG A45S disponibles en Europe.
