Cette toute nouvelle Série 2 coupé n’a aucun lien avec la Série 2 berline (Gran Coupé) qui est basée sur une architecture à traction. Donc malgré la présence de la traction intégrale, cette toute nouvelle génération du M240i est encore une plateforme à propulsion malgré la présence du xDrive. L’agrément de conduite est ainsi substantiellement supérieur et même qu’il se rapproche de la dernière M2 essayé ainsi que de la nouvelle génération de la M4. Puis visuellement, on ne retrouve pas cette calandre avant de mauvais goût qu’on retrouve sur la série 4, ainsi que sur la plupart des nouveaux véhicules BMW.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Un meilleur Jeep?
Après 25 ans d’interruption, la sixième génération du Ford Bronco commence à arpenter nos routes et sentiers. Un icône automobile, cette nouvelle génération est fortement inspirée de la première génération qui est apparue à la fin des années 1960, et ne cache aucunement ses intentions de détrôner le Jeep Wrangler, comme l’ultime VUS hors-route. Est-ce que son apparence sera trompeuse, ou est-ce un vrai cheval de rodéo?
Cette fois-ci, nous avons essayé le tout nouveau pneu Advantage Control de BFGoodrich, un pneu dit quatre saisons mais plutôt trois pour les automobilistes du Québec car il n’a pas le pictogramme du flocon et de la montagne, démontrant l’homologation pour la conduite hivernale. L'Advantage Control est le pneu Grand Touring quatre saisons de ce manufacturier pour les conducteurs de coupés, de berlines, de multisegments et de VUS qui recherchent un contrôle constant avec une conduite confortable, une longue durée de vie, ainsi qu’une traction dans la bonne moyenne. Le pneu est offert en plus de 60 grandeurs, convenant aux jantes de 15 pouces à 20 pouces. Pour les besoins de notre essai, nous avions des pneus 235/55-R19, installés sur un VUS Mercedes GLK.
