BMW se devait de présenter une voiture 100% électrique de ce format si elle désirait enfin compétitionner avec Tesla qui était jusqu’à tout récemment presque la vraie seule option 100% électrique des berlines de luxe. Avec la i4, les actuels propriétaires de la marque bavaroise ne se sentiront pas trop dépaysé car son apparence ainsi que l’expérience générale vont chercher en grande partie les éléments qui constituent la base d’un véhicule BMW.
Il était plus que temps pour Toyota de combler ce gouffre dans sa gamme de produits. Depuis 2016 que le Honda HR-V sillonne nos routes et le Qashqai de Nissan a fait son apparition vers 2017, sans mentionner l’offre coréenne avec les Seltos de Kia et Kona de Hyundai. L’entrée de gamme des VUS chez Toyota a été le RAV4 depuis toujours bien que le manufacturier ait offert le C-HR en guise de VUS sous-compact, ce dernier n’a jamais été reçu comme un vrai VUS mais plutôt comme un hatchback au look original. Le Corolla Cross vient combler ce vide en 2022, au moins cinq ans en retard.
Ce IONIQ5 semble tout droit sorti d’un film futuriste avec son design surprenant qui ne ressemble à rien d’autres sur le marché, ni même aux autres produits du manufacturier. Qu’on apprécie ou pas, il faut reconnaitre l'audace et le fait de vouloir sortir du lot. Outre son apparence éclatée, le IONIQ5 offre étonnamment une prise en main facile qui rend son utilisation au quotidien très agréable sans pour autant dicter un prix hors de portée pour ce véhicule électrique.