En termes de changement de design et de style, Hyundai a résolument cassé le moule de l’ancienne génération de son Santa Fe et a dévoilé plus tôt cette semaine un VUS tout en angles et lignes droites. Finies les rondeurs dociles du Santa Fe que nous avons connu depuis quelques années déjà, le nouveau véhicule adopte des allures semblables à l’Ioniq5 et risque de polariser le public.
Mieux connu et surtout plus présent sur nos routes le VUS de luxe de Genesis continue de faire tourner les têtes mais on se demande un peu si ces regards sont approbateurs ou autres. Nous avons fait connaissance avec la version 2.5T il y a tout juste deux ans et nous avions été charmé par la grande qualité de ses matériaux et de son niveau de luxe offert pour le prix qu’on en demandait. Pas encore au niveau des ténors allemands mais quand même assez bien ficelé pour aller leur ravir certains acheteurs. Cet essai de la version Prestige 3,5T vient compléter notre évaluation du GV80 et mieux déterminer sa place dans le créneau des VUS de luxe.
Bien que l’actuelle génération ne date que de 2021, les origines de plusieurs aspects du véhicule remontent à la génération précédente introduite en 2014. Visuellement encore dans le coup, les modèles AWD de la gamme IS comptent encore sur le vénérable V6 3,5 litres atmosphérique et sa boîte automatique à seulement six rapports qui remontent à plus de deux décennies. On sait en revanche qu’il arrive que le tout est supérieur à la somme des parties. Est-ce le cas ici?