Vous avez des troubles avec votre voiture, vous ne savez pas comment procéder ? vous avez des conseils à donner sur le sujet ?
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ericos - Posts:1491
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mon optima est gravement malade!
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by ericos » Fri Apr 10, 2015 3:53 pm
Le moteur de mon optima a sauté pendant que je roulais sur le cruise a 120
La j'attend la reponse de kia pour faire changer le moteur sur la garantie! je suis rendu a 65 000 km alors il devrait pas avoir de trouble mais c quand meme chiant!
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Imprez
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by Imprez » Fri Apr 10, 2015 5:24 pm
T'as quand même roulé 64 950 km de plus qu'une certaine Cadillac

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by ProbeGT » Fri Apr 10, 2015 6:10 pm
Imprez wrote:T'as quand même roulé 64 950 km de plus qu'une certaine Cadillac

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Giffle
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by Giffle » Fri Apr 10, 2015 6:26 pm
Bizarre, ce n'est pourtant pas un EJ25 turbo de Subaru

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ericos - Posts:1491
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by ericos » Fri Apr 10, 2015 6:56 pm
Imprez wrote:T'as quand même roulé 64 950 km de plus qu'une certaine Cadillac

vue de meme!!!

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RWarrior
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by RWarrior » Sat Apr 11, 2015 10:13 am
il a fait quoi? tic tic tic toc toc toc knock knock knock.. PIKABOO!
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by simarddominic » Sun Apr 12, 2015 3:01 pm
Imprez wrote:T'as quand même roulé 64 950 km de plus qu'une certaine Cadillac


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sebounet
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by sebounet » Sun Apr 12, 2015 8:12 pm
VOus riez, sauf qu'on va voir combien de temps ils vont mettre pour le changer et s'ils feront un échange complet avec un neuf (pas certain)
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by Imprez » Sun Apr 12, 2015 11:05 pm
Avec un moteur neuf ?
Ça me surprendrait beaucoup mais bon... Mais ça reste moins pire qu'à 50 km

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by ProbeGT » Mon Apr 13, 2015 12:52 pm
moi ca me surprendrais pas un moteur neuf.
kia va probablement vouloir le moteur pour l'etudier, ils sont fort le dessus les coréens depuis quelques années ils étudient beaucoup comment leur voiture vieillissent.
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by SilverViper » Tue Apr 14, 2015 10:56 am
Ça m'est déjà arrivé en 1992 avec un Tracker CL 1989. Ils avaient mis un moteur neuf dedans. Ensuite, avec un Cadillac STS 1997 neuf de 10 000km (celui de mon père). Le moteur Northstar était de la cochonnerie. Pas besoin de vous dire que j'ai toujours détesté GM.

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by ProbeGT » Tue Apr 14, 2015 1:03 pm
Choisis pas un vendredi après-midi pour scéduler ton rendez-vous! changer le bloc c'est quand même pas une petite job et tu veux pas que le gars aie hâte d'aller à la broue!
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by ericos » Tue Apr 14, 2015 4:33 pm
je choisi rien! elle est a Repentigny dans le garage et ils travaillent dessus je ne sais pas quand. Mais je les ai appelés lundi et kia veux avoir des photos des bearings ( je connais pas grand chose des moteurs et ils ma pas dit plus... je devrais avoir des nouvelles mercredi ou jeudi il m'a dit)
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by sebounet » Tue Apr 14, 2015 10:58 pm
ProbeGT wrote:Choisis pas un vendredi après-midi pour scéduler ton rendez-vous! changer le bloc c'est quand même pas une petite job et tu veux pas que le gars aie hâte d'aller à la broue!
Vas chez Cadillac, ils sont habitués, ils font ça en une journée a peu prêt

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by sebounet » Tue Apr 14, 2015 11:05 pm
ericos wrote:je choisi rien! elle est a Repentigny dans le garage et ils travaillent dessus je ne sais pas quand. Mais je les ai appelés lundi et kia veux avoir des photos des bearings ( je connais pas grand chose des moteurs et ils ma pas dit plus... je devrais avoir des nouvelles mercredi ou jeudi il m'a dit)
ils veulent voir le roulement de l arbre à came (crankshaft). Ils ont peut être une idée d un défaut qui est arrivé plusieurs fois.
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by ProbeGT » Wed Apr 15, 2015 1:15 pm
l'arbre à cames c'est le(s) camshaft(s)
le crankshaft c'est.le vilbrequin.
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by Imprez » Wed Apr 15, 2015 2:42 pm
ProbeGT wrote:l'arbre à cames c'est le(s) camshaft(s)
le crankshaft c'est.le vilbrequin.
Tu m'enlèves les mots de la bouche

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by sebounet » Wed Apr 15, 2015 8:03 pm
et oui je ne sais pas pourquoi j ai mis ça, surtout que le français et l anglais sont proches
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by Giffle » Wed Apr 15, 2015 10:58 pm
sebounet wrote:ProbeGT wrote:Choisis pas un vendredi après-midi pour scéduler ton rendez-vous! changer le bloc c'est quand même pas une petite job et tu veux pas que le gars aie hâte d'aller à la broue!
Vas chez Cadillac, ils sont habitués, ils font ça en une journée a peu prêt

Ha ha,
Chez les spécialistes Subaru, c'est encore mieux avec leur expérience du EJ25. On rentre l'auto le matin et elle est prête avant le souper

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by RWarrior » Thu Apr 16, 2015 1:34 pm
une connaissance qui travaille chez Hyundai c'est rendu 3h30 remplacer un 1.8 d'élantra

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by Imprez » Fri Apr 17, 2015 12:46 am
Osti ça va pas ben, quand tu deviens assez habitué que tu bats ton score

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by ericos » Sun May 10, 2015 8:28 pm
ils ont tout changé sur garantie finalement. Long block + turbo.
C'est le bearing du crankshaft sur le cyl no3 qui a disparu en limaille lol mais ca as tout fucker en dedans .
Et c'est un moteur et turbo neuf qu'ils ont mis, pas de rebuilt. Au moins je suis content car ca m'a couté 0 de ma poche!
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by Imprez » Mon May 11, 2015 7:20 pm
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