Retour case départ et au magasinage sur le marché neuf !

[sebounet]

Les résiduels des Audis ou BMW sont en général très bas maintenant. Normal que vous puissiez avoir de "l'équité" à la fin des locations.

+1

Quand tu payes plus de 1000 par mois pour une voiture de 50-55000 on peu dire que le residuel est pas fort

Si saintor était là il vous parlerait du temps des BM a 600$ par mois

[simarddominic]

Reçu mon prix pour une S5 Technik 2014:

Blanc ibis
Différentiel Quatro sport
Ensemble titane
Direction dynamique
Suspension à amortissement adaptative
Groupe confort arrière
Audi care

Location 48 mois: 1070$/mois tx incl. Résiduel: 32 245$
Achat 60 mois avec 10 000$ cash: 1287$/mois tx incl.
Achat 72 mois avec 10 000$ cash: 1109$/mois tx

Demain je vais recevoir mon offre pour une 435i XDrive avec les groupes M I (direction et suspension adaptative freins sports et pneus performance) et M II (trousse puissance et exhaust performance pour un gain de 32HP et 32 ft-lb de torque). Si je me fie au configurateur web je m'attend a 5-6000$ de moins. Et je pense que le financement BMW Est avantageux par rapport a Audi...c'est ce que j'ai entendu dire...

J'avais un parti pris pour la S5 mais d'après ce que je lis un peu partout sur le net, la 435i aurait un edge sur la Audi côté conduite...

Qu'est-ce que tu dirais mon Le Marin de 2 petits tests drives avant notre visite au salon de l'auto de Québec ?

Je vais donc avoir toutes les données en mains, soit si je pourrais avoir une CLA 45 AMG et les prix négociés pour BMW et Audi, pour prendre ma décision ce vendredi.

A suivre

[simarddominic]

Petit clip de la 435i avec l'exhaust performance:

http://youtu.be/5yBoi6xifDU" onclick="window.open(this.href);return false;

Beau petit vroum Vroum

Pas un gros grondement de V8 mais beau ptit son pareil...

[lemarin]

N'importe quand pour les tesdrive Dom, tant qu'à venir dans la capitale, aussi bien en profiter ! Ont-ils une S5 démo chez Quebourg ?

Perso, j'aime moins le look de la BM, l'intérieur me laisse froid, mais malgré tout, je crois qu'elle devrait être un peu plus dynamique pour la conduite. Reste à voir la fiabilité...mais BM me laisse perplexe à ce sujet.

[simarddominic]

N'importe quand pour les tesdrive Dom, tant qu'à venir dans la capitale, aussi bien en profiter ! Ont-ils une S5 démo chez Quebourg ?

Perso, j'aime moins le look de la BM, l'intérieur me laisse froid, mais malgré tout, je crois qu'elle devrait être un peu plus dynamique pour la conduite. Reste à voir la fiabilité...mais BM me laisse perplexe à ce sujet.

Je vais m'informer de ça cette semaine pour les démos et je vais prendre rendez-vous...je vais te tenir au courant.

J'aime autant le design extérieur des 2...pas de préférence, sont sua coche tout les 2.

L'intérieur de la Audi est plus beau, surtout à cause des siège 2 tons.

Mais BMW ce sont amélioré. De même est pas pire:

[sebounet]

J'aime bien l'entre deux de l'écran de la BMW, ça fait pas trop rapporté. Et oui l'intérieur a pas mal progressé, surtout avec quelques notes de couleur

[sebounet]

En tous cas pas terrible le son de l'extérieur sans le M package, même en passant proche des maisons ça résonne pas.

Y a juste a l'intérieur avec le son surement d'un haut parleur encore, qu'on entend de quoi

A quoi bon si les gens dehors n'entendent rien ?

http://www.youtube.com/watch?v=p2DpLB2k-ag" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas mal trop discret pour la catégorie niveau son

http://www.youtube.com/watch?v=IQlW5pyyR6k" onclick="window.open(this.href);return false;

[simarddominic]

J'pense pas qu'il y a de faux son de moteur dans les BMW comme dans les VW et les Audi mais je me trompe peut-être...

Une chose est certaine, j'aurai pas de BMW sans l'exhaust de performance M.

C'est un exhaust donc le son a été optimisé dans un laboratoire sonore de la section M de BMW. Pour 2500$ tu as un tune de +35HP et + 32 ft-lb de torque pis un beau son sport OEM qui n'affecte pas la garantie. C'est un no brainer.

[kicknhard]

dominic, oui il y a du faux son de moteur provenant des speakers dans certaines BMW .. Je sais que c'est le cas dans la nouvelle M5, la 135i M, nouvelle M3/M4 ...

Ils appellent ça le "BMW Active Sound".

Maudite cochonnerie tant qu'à moi.

Je préfère ce que Jaguar fait, avec l'active exhaust. Quand je presse sur le bouton, ya des flaps qui ouvrent et les quadruples sorties d'exhaust deviennent en fonction et le son est plus fort. Que du vrai son .. pas de fake ici. Si je veux que le son diminue d'intensité, j'ai juste à le désactiver.

[simarddominic]

dominic, oui il y a du faux son de moteur provenant des speakers dans certaines BMW .. Je sais que c'est le cas dans la nouvelle M5, la 135i M, nouvelle M3/M4 ...

Ils appellent ça le "BMW Active Sound".

Maudite cochonnerie tant qu'à moi.

Je préfère ce que Jaguar fait, avec l'active exhaust. Quand je presse sur le bouton, ya des flaps qui ouvrent et les quadruples sorties d'exhaust deviennent en fonction et le son est plus fort. Que du vrai son .. pas de fake ici. Si je veux que le son diminue d'intensité, j'ai juste à le désactiver.

C'est le best les exhaust avec des flaps...GM a ça sur les corvettes, Audi sur les RS, Mercedes sur certaine AMG...

Rien vu sur la BMW active sound pour les série 3 et 4...si y'en a un j'trouverais ben la fuse !

[Imprez]

Pour 2500$ tu as un tune de +35HP et + 32 ft-lb de torque

C'est ça l'important, le reste c'est du show-off...

Le son du char est ben correct dans les clips, pas besoin d'avoir de quoi qui crache à 110dB... on se calisse de faire venir le monde dans leurs culottes avec le son de notre char quand on roule dans la rue.

[simarddominic]

Pour 2500$ tu as un tune de +35HP et + 32 ft-lb de torque

C'est ça l'important, le reste c'est du show-off...

Le son du char est ben correct dans les clips, pas besoin d'avoir de quoi qui crache à 110dB... on se calisse de faire venir le monde dans leurs culottes avec le son de notre char quand on roule dans la rue.

Mais l'exhaust arrive avec le pack...éééééé que ça m'écoeure

[chiroky]

Pour 2500$ tu as un tune de +35HP et + 32 ft-lb de torque

C'est ça l'important, le reste c'est du show-off...

Le son du char est ben correct dans les clips, pas besoin d'avoir de quoi qui crache à 110dB... on se calisse de faire venir le monde dans leurs culottes avec le son de notre char quand on roule dans la rue.

Mais l'exhaust arrive avec le pack...éééééé que ça m'écoeure

[simarddominic]

Bon voici ce que j'ai eu sans trop trop forcer (encore un ptit peu de jeu d'après moi) pour:

BMW 435i XDrive blanc alpin intérieur Dakota rouge coral
M performance package I (direction et suspension adaptative et pneu performance)
M performance package II (tune moteur et exhaust)

Location 48 mois: 1 022$/mois tx incl. Résiduel: 28 700$
Achat 60 mois avec 10 000$ cash: 1 038$/mois tx incl.
Achat 72 mois avec 10 000$ cash: 973$/mois tx incl.
Achat 84 mois avec 10 000$ cash: 854$/mois tx incl.

Je ne prendrais aucun pack d'options avec les bebelles (GPS, caméra, aides à la conduite, conduite tête haute, phares adaptatifs, etc. etc.) sur la BMW, mais toutes les options qui améliore la conduite du véhicule.

Les plus de la BMW vs la Audi:
Plus actuelle parce que F32 est nouveau
Moins lourde (3735 livres vs 3924 livres)
Meilleur répartition (52/48 vs 56/44)

Les plus de la S5 vs la 435i:
Modèle établi...probablement plus fiable
Intérieur plus punché

Si je ne peux pas avoir confirmation de mettre la main sur une CLA45 AMG cette semaine, je pense bien que je vais me clancher la 435i...ou la M235i Xdrive qui va arriver en concession en juillet. Je vais pouvoir faire un "check" dans ma to do list à la ligne "rouler une BMW" Y

Mais ce sera pas LE char...le prochain aura 500HP AWD...la y'en a pas assez sur le marcher et c'est hors de prix...dans 3-4 ans ce sera pas pareil.

Ben ouvert à vos commentaires

[Imprez]

Chose que t'oublies dans les "+" de la BM ...

AWD plus rear-biased que celui de la S5 ...

Je sais que l'exhaust vient avec, pis c'est ben correct.

Mais pour moi, l'important du package c'est la performance que ça donne ...
J'achète pas mes bébelles en prévision de faire tripper mes voisins mais en prévision de ME faire tripper

[simarddominic]

Chose que t'oublies dans les "+" de la BM ...

AWD plus rear-biased que celui de la S5 ...

Ah ouais ? C'est quoi les ratios en mode normal pour chaque ? J'pense que la S5 c'est R60/F40 mais je ne suis pas certain et je ne connais pas celui de la 435i XDrive...

Une chose est certaine c'est que la BM arrive en settup de roue staggered stock !
Roues
Dimensions des pneus (avant)
225/40 R19
Dimensions des pneus (arrière)
255/35 R19
Dimensions des roues (avant)
19 x 8,0
Dimensions des roues (arrière)
19 x 8,5

Je te ferais toute qu'un settup de mags d'été la dessus !





Y'a vraiment de quoi de beau à faire avec ce char là...j'ai plein d'idées

[simarddominic]

Même stock, plus je je la regarde plus je la trouve belle !

[chiroky]

Dans les plus de la BM, est moins cher? Non? les mensualités le sont en tk, ça te laisse du budget pour changer les tires plus souvent

Pour être belle, est belle je trouve la ligne plus masculine que la CLA. Les cossins machin trucs tu sais ce que j'en pense, l'important c'est d'avoir de l'agrément de conduite plus que des gogosses superflues.

Je ne sais pas, mais d'après moi selon les vids la BM est plus agile que l'audi. Stu moi ou c'est le cas?

[simarddominic]

Dans les plus de la BM, est moins cher? Non? les mensualités le sont en tk, ça te laisse du budget pour changer les tires plus souvent

Pour être belle, est belle je trouve la ligne plus masculine que la CLA. Les cossins machin trucs tu sais ce que j'en pense, l'important c'est d'avoir de l'agrément de conduite plus que des gogosses superflues.

Je ne sais pas, mais d'après moi selon les vids la BM est plus agile que l'audi. Stu moi ou c'est le cas?

Effectivement elle est moins cher, 59K$ vs 69K$.

Par contre, les taux de BMW sont plus hauts de près de 1% par rapport a Audi et Mercedes-Benz. Va falloir qu'il se force un peu la dessus...

Mon critère #1 pour le choix de char c'est pas la beauté mais le fun que j'ai à le conduire. C'est pour ça que je trippe sur la CLA. C'est sur que faut pas que ça aille l'air d'un coup de poing dans un pâté chinois non plus...mais la CLA je la trouve belle, surtout l'intérieur. Mais la Audi et la BM sont pas mal plus belles ça c'est certain.

[lemarin]

Chose que t'oublies dans les "+" de la BM ...

AWD plus rear-biased que celui de la S5 ...

Pas sur que ça fait une différence pour Dom car au départ, il regardait une CLA45 qui est très fortement basée sur un FWD......

J'ne sais pas non plus le ratio Av/Ar de la BM, mais avec le 40/60 sur ma S4 + différentiel sport, ça tourne pratiquement comme une propulsion à chaque virage (facile à survirer), même avec l'ESP à ON, ce qui m'étonne un peu tant il est permissif....c'Est vraiment le jour et la nuit avec ma 2011 sans le différentiel sport.

[simarddominic]

Chiroky, sa CLA 45 AMG est pas très belle mais check le décoller à 4:30 du video

http://m.youtube.com/watch?v=1uBxYCWELrE" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a une compagnie de tuning (Renntech) qui l'ont mis sur le dyno pis ste ptit 4 2 litres là a sortie 390HP au crank stock !

C'est une ptite fusée ce char là.

[simarddominic]

Chose que t'oublies dans les "+" de la BM ...

AWD plus rear-biased que celui de la S5 ...

Pas sur que ça fait une différence pour Dom car au départ, il regardait une CLA45 qui est très fortement basée sur un FWD......

J'ne sais pas non plus le ratio Av/Ar de la BM, mais avec le 40/60 sur ma S4 + différentiel sport, ça tourne pratiquement comme une propulsion à chaque virage (facile à survirer), même avec l'ESP à ON, ce qui m'étonne un peu tant il est permissif....c'Est vraiment le jour et la nuit avec ma 2011 sans le différentiel sport.

Ça fait une très grande différence si tu sens plus tirer le char que pousser. Mais on sent pas ça pentoute avec la CLA. J'aurais pas aimer ça parce que mon EX est AWD rear-biased et que je déteste le comportement des tractions avant...surtout quand ça marche un peu

Mais si y'a une différence sur le comportement routier entre la S5 et la 435 ça doit être plus dû au poids et a sa répartition, au châssis et au "steering feel" qu'au ratio des système AWD...

[lemarin]

Chose que t'oublies dans les "+" de la BM ...

AWD plus rear-biased que celui de la S5 ...

Pas sur que ça fait une différence pour Dom car au départ, il regardait une CLA45 qui est très fortement basée sur un FWD......

J'ne sais pas non plus le ratio Av/Ar de la BM, mais avec le 40/60 sur ma S4 + différentiel sport, ça tourne pratiquement comme une propulsion à chaque virage (facile à survirer), même avec l'ESP à ON, ce qui m'étonne un peu tant il est permissif....c'Est vraiment le jour et la nuit avec ma 2011 sans le différentiel sport.

Ça fait une très grande différence si tu sens plus tirer le char que pousser. Mais on sent pas ça pentoute avec la CLA. J'aurais pas aimer ça parce que mon EX est AWD rear-biased et que je déteste le comportement des tractions avant...surtout quand ça marche un peu

Mais si y'a une différence sur le comportement routier entre la S5 et la 435 ça doit être plus dû au poids et a sa répartition, au châssis et au "steering feel" qu'au ratio des système AWD...

J'pense effectivement que t'as raison, c'est plus la répartition du poids qui fait la sportivité de la BM....versus la Audi, mais la CLA demeure FWD biaised.....

[lemarin]

"That engine is mated to a seven-speed robot-shifted auto-manual transmission, and can be sent to all four wheels with the 4Matic option, though they do seem to be keeping a front-wheel bias even so."

Ça ressemble pas mal au haldex de ma Golf R:

"This part detects slip at the front axle, and transmits torque to the rear wheels accordingly. A fully variable torque split offers a front-drive bias in normal driving, and as much as 50 percent torque to the rear depending on speed, lateral acceleration, steering angle, speed difference between wheels, and other factors."

[chiroky]

Chiroky, sa CLA 45 AMG est pas très belle mais check le décoller à 4:30 du video

http://m.youtube.com/watch?v=1uBxYCWELrE" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a une compagnie de tuning (Renntech) qui l'ont mis sur le dyno pis ste ptit 4 2 litres là a sortie 390HP au crank stock !

C'est une ptite fusée ce char là.

Pour allumer, ça allume en hesti! Mais ta BM va être pas mal plus belle pareil! À voir ton avatar, ta réglé la question!?

La série 4 est juste parfaite pour la grosseur je trouve, ce qui me fait rire chez BMW par boutte c'est qui a la 7, la 5, la 4, la 3 et la 1 sti!!! Sont à veille de vendre juste le porte clé pour les cassés qui veulent se montrer BM! Avec la 4, les dimension fait que ça l'air plus naturel une BMW.

D'ailleurs, à l'œil d'après moi tu vas être gagnant pour l'espace vs la CLA. Point négatif, ça pas épais de caoutchouc sur les mags... tu vas trouver ça rough au prix de ton fx.