Magasinage petit vus voir berline
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J'pourrais pas te dire avec précision, mais ce que j'ai vu comme chiffre à date, on parle 14,7:1 et certain kit d'injection de propane sous sa forme liquide fabriqué par Kehnin à 15,3:1. Dans le diesel, c'est encore plus haut, mais il conserve à 70% le diesel dans le mélange.
En fait, ça dépend beaucoup de la capacité de la chambre à combustion de dissiper la chaleur post et pré-détonation. Un vieux bloc en fonte va probablement commencer à pingner au bout de 10mins à 11:1 de compression vs un bloc tout alu comme le coyote 5.0L pourrait probablement supporter sans trop de problème un 11.5:1 au propane puisqu'il fonctionne encore très bien avec de l'ordinaire à ce taux.
En fait, ça dépend beaucoup de la capacité de la chambre à combustion de dissiper la chaleur post et pré-détonation. Un vieux bloc en fonte va probablement commencer à pingner au bout de 10mins à 11:1 de compression vs un bloc tout alu comme le coyote 5.0L pourrait probablement supporter sans trop de problème un 11.5:1 au propane puisqu'il fonctionne encore très bien avec de l'ordinaire à ce taux.
"Heureux les creux, car ils verront dieu" - Clico
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Tu mets 7000$ sur une génératrice mais tu ne veux pas mettre quelques sous de plus par litre pour du "super sans plomb" ?? J'en perds mon latin...
On croirait lire Saintor !!
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Ben mettre du super, ça me dérange pas, mais en mettre pourquoi!? Aller chercher 2HP!? Je me questionne surtout sur les raisons pour lesquelles acura recommande le super.
J'aimerais bien le convertir au propane lui aussi. J'ai trouvé un fournisseur qui me vend tout le kit de conversion d'excellente qualité pour environ 2200$ pour un 8cyl et environ 1600$ pour un 6cyl tout deux avec 40-70hp/cyl. Convertir un 4 cyl. de 160hp, ça coûte environ 1200$ seulement... la seule difficulté que j'ai trouvé à date, c'est démonter l'intake pour le percé/tapé pour installer les fuelrail.
Btw, ma génératrice est rendu chez dans mon garage... je suis en train de finir le plafond et les murs avant de l'installé dans son coin. Juste pour faire du mal, la pénurie de propane vient de faire passer le prix de 65cent à 1$ depuis 3 semaines
fait chier.
J'aimerais bien le convertir au propane lui aussi. J'ai trouvé un fournisseur qui me vend tout le kit de conversion d'excellente qualité pour environ 2200$ pour un 8cyl et environ 1600$ pour un 6cyl tout deux avec 40-70hp/cyl. Convertir un 4 cyl. de 160hp, ça coûte environ 1200$ seulement... la seule difficulté que j'ai trouvé à date, c'est démonter l'intake pour le percé/tapé pour installer les fuelrail.
Btw, ma génératrice est rendu chez dans mon garage... je suis en train de finir le plafond et les murs avant de l'installé dans son coin. Juste pour faire du mal, la pénurie de propane vient de faire passer le prix de 65cent à 1$ depuis 3 semaines

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Re: Magasinage petit vus voir berline
Dans le manuel des acura voici ce qui est dit. Les dommages ??? je ne sais pas quoi, encrassement ?
Unleaded premium gasoline, pump octane number 91 or higher.
Use of lower octane gasoline can cause occasional metallic knocking noise in the
engine and will result in decreased engine performance.
Use of gasoline with a pump octane less than 87 can lead to engine damage.
Regular gasoline has an octane rating of 87 so according to Honda, it will not harm the engine.
Unleaded premium gasoline, pump octane number 91 or higher.
Use of lower octane gasoline can cause occasional metallic knocking noise in the
engine and will result in decreased engine performance.
Use of gasoline with a pump octane less than 87 can lead to engine damage.
Regular gasoline has an octane rating of 87 so according to Honda, it will not harm the engine.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
1600.00$ pour la conversion au propane ça en fait des litres de super ça
Y'a une différence notable entre le super et l'ordinaire lorsque le manufacturier indique "Premium Unleaded Gas Only" dans le manuel du propriétaire et sur le bouchon à essence.
Y'a des véhicules où le manuel indique que l'utilisation de l'essence suprême est préférable mais pas obligatoire.
Certains véhicules ont une baisse de puissance de l'ordre de 10 % lorsque de l'essence ordinaire est utilisée. Est-ce que tu vas briser de quoi en mettant du 87 au-lieu du 91 ??
Non, plus maintenant, mais faut te fier à ton knock-sensor, en conduite de promenade y'a rien là mais si le moteur est passablement sollicité c'est de courir après le trouble à mon avis.
Comme je te dis, si elle tank les Jeudi chez Ultramar la différence de prix entre le 87 et 91 d'octane coupe de moitié.

Y'a une différence notable entre le super et l'ordinaire lorsque le manufacturier indique "Premium Unleaded Gas Only" dans le manuel du propriétaire et sur le bouchon à essence.
Y'a des véhicules où le manuel indique que l'utilisation de l'essence suprême est préférable mais pas obligatoire.
Certains véhicules ont une baisse de puissance de l'ordre de 10 % lorsque de l'essence ordinaire est utilisée. Est-ce que tu vas briser de quoi en mettant du 87 au-lieu du 91 ??
Non, plus maintenant, mais faut te fier à ton knock-sensor, en conduite de promenade y'a rien là mais si le moteur est passablement sollicité c'est de courir après le trouble à mon avis.
Comme je te dis, si elle tank les Jeudi chez Ultramar la différence de prix entre le 87 et 91 d'octane coupe de moitié.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
tiens un article interessant et complet de car and driver
http://www.caranddriver.com/features/regular-or-premium" onclick="window.open(this.href);return false;
La conclusion est interessante pour les moteur calibrés au régulier. ils knock tous
http://www.caranddriver.com/features/regular-or-premium" onclick="window.open(this.href);return false;
La conclusion est interessante pour les moteur calibrés au régulier. ils knock tous
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Re: Magasinage petit vus voir berline
12L/100 x 25 000km/an = 3 000 litres, donc 3 600 litres de propane.Imprez wrote:1600.00$ pour la conversion au propane ça en fait des litres de super ça![]()
Y'a une différence notable entre le super et l'ordinaire lorsque le manufacturier indique "Premium Unleaded Gas Only" dans le manuel du propriétaire et sur le bouchon à essence.
Y'a des véhicules où le manuel indique que l'utilisation de l'essence suprême est préférable mais pas obligatoire.
Certains véhicules ont une baisse de puissance de l'ordre de 10 % lorsque de l'essence ordinaire est utilisée. Est-ce que tu vas briser de quoi en mettant du 87 au-lieu du 91 ??
Non, plus maintenant, mais faut te fier à ton knock-sensor, en conduite de promenade y'a rien là mais si le moteur est passablement sollicité c'est de courir après le trouble à mon avis.
Comme je te dis, si elle tank les Jeudi chez Ultramar la différence de prix entre le 87 et 91 d'octane coupe de moitié.
Litre super= 1.45$
Litre propane= 0,65$ en moyenne
3 000L super x 1,45$ = 4 350$
3 600L propane x 0.65$ = 2 340$
Économie de 2 010$/an... Notez que l'économie est de 1 710$ même avec de l'ordinaire! Le propane c'est l'avenir en attendant que le prix des Tesla baisse!
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Hey je pensait à ca, en plus si tu roules ton ktm au propane, tu pourrais mettre des gros sticker "Powered by forklift fuel" dessus ca serait É-COEU-RANT! 

2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)
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Re: Magasinage petit vus voir berline

Je regarde ça pis, avec ce que j'ai eu comme réponse à date, ni le venza ni le zdx peut se convertir au propane sans risque selon leurs mécanos respectif.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Tu dis toi-même que le propane est passé à 1.00$ le litre dernièrement... t'es de mauvaise foichiroky wrote:12L/100 x 25 000km/an = 3 000 litres, donc 3 600 litres de propane.Imprez wrote:1600.00$ pour la conversion au propane ça en fait des litres de super ça![]()
Y'a une différence notable entre le super et l'ordinaire lorsque le manufacturier indique "Premium Unleaded Gas Only" dans le manuel du propriétaire et sur le bouchon à essence.
Y'a des véhicules où le manuel indique que l'utilisation de l'essence suprême est préférable mais pas obligatoire.
Certains véhicules ont une baisse de puissance de l'ordre de 10 % lorsque de l'essence ordinaire est utilisée. Est-ce que tu vas briser de quoi en mettant du 87 au-lieu du 91 ??
Non, plus maintenant, mais faut te fier à ton knock-sensor, en conduite de promenade y'a rien là mais si le moteur est passablement sollicité c'est de courir après le trouble à mon avis.
Comme je te dis, si elle tank les Jeudi chez Ultramar la différence de prix entre le 87 et 91 d'octane coupe de moitié.
Litre super= 1.45$
Litre propane= 0,65$ en moyenne
3 000L super x 1,45$ = 4 350$
3 600L propane x 0.65$ = 2 340$
Économie de 2 010$/an... Notez que l'économie est de 1 710$ même avec de l'ordinaire! Le propane c'est l'avenir en attendant que le prix des Tesla baisse!

3600$ de propane au-lieu de 2340$ c'est pas rien comme différence

2012 Hyundai Veloster
Re: Magasinage petit vus voir berline

D'ici là, je devrais avoir trouvé mon pickup et l'avoir convertit.

Les prévisions moyen termes prévoient une baisse du litre en bas de 50cent avec les quelques 3 000 nouveaux puits de gaz de schist qui entrent ou entreront en opération d'ici la fin de 2015.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
c'est sur que si tu regardes absolument pour convertir au propane, c'est dans l'américain que tu est mieux de regarder... Un Ford Explorer de dernière génération ou encore un Egde si l'Explorer est trop gros les deux avec le 3.5l? Il est compatible flex fuel si je me rappelle bien.
Pontiac Montana SV6 2008
Mazda 3 Sport GX 2008
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Bon bien on a acheté un ZDX Tech package SH awd 2012 avec 35 000km à l'état neuf. C'est en plein ce que ma blonde voulait, assis plus haut qu'un char, mais en même temps pas trop vus non plus.
Le gros défaut, c'est que l'entrée sur les sièges arrières est assez limité. Disons qu'à ma shape ça se fait, mais pas à la course. Une fois assis, c'est pas trop mal, c'est mieux que la plupart des fastback que j'ai essayé dans ma vie, mes kids y seront très bien. Le coffre arrière a des compartiments à la Ridgeline qui se rapproche pas mal plus d'une voiture que d'un vus. Comparer ça à un vus, on est perdant, mais avoir voulu un vus j'aurais acheté un mdx...
À l'avant par contre c'est très bien, beaucoup d'espace, bon siège, excellente finition, équipé à souhait et même plus. Puissance surprenante pour le poids, un peu plus de 4 000lbs je crois. La conduite sans être sportive, a une bonne réponse et le comportement est bien agréable et silencieux. Le volant est un peu trop assisté, mais il est ajustable électrique et à mémoire donc je lui pardonne
On va l'avoir vendredi, et normalement il part à la bodyshop lundi. Le char est blanc, donc je fais peinturer le shell et les mags noir ou charcoal, je ne sais pas encore. Habituellement, j'aurais mit les mags charcoal ou gunmetal, mais le toit panoramique est noir jusque sur la plaque d'immatriculation, si on voit du noir comme ça, je me dis que fitterais mieux de mettre les mags et le shell noir.
Le gros défaut, c'est que l'entrée sur les sièges arrières est assez limité. Disons qu'à ma shape ça se fait, mais pas à la course. Une fois assis, c'est pas trop mal, c'est mieux que la plupart des fastback que j'ai essayé dans ma vie, mes kids y seront très bien. Le coffre arrière a des compartiments à la Ridgeline qui se rapproche pas mal plus d'une voiture que d'un vus. Comparer ça à un vus, on est perdant, mais avoir voulu un vus j'aurais acheté un mdx...
À l'avant par contre c'est très bien, beaucoup d'espace, bon siège, excellente finition, équipé à souhait et même plus. Puissance surprenante pour le poids, un peu plus de 4 000lbs je crois. La conduite sans être sportive, a une bonne réponse et le comportement est bien agréable et silencieux. Le volant est un peu trop assisté, mais il est ajustable électrique et à mémoire donc je lui pardonne

On va l'avoir vendredi, et normalement il part à la bodyshop lundi. Le char est blanc, donc je fais peinturer le shell et les mags noir ou charcoal, je ne sais pas encore. Habituellement, j'aurais mit les mags charcoal ou gunmetal, mais le toit panoramique est noir jusque sur la plaque d'immatriculation, si on voit du noir comme ça, je me dis que fitterais mieux de mettre les mags et le shell noir.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
bon choix. et tu vas voir le sh awd est trippant quand on le pousse dans un virage.j avais oublié ce point qui est un gros avantage, ça consomme un peu plus que le crosstour mais ça vaut le coup.
pas facile de trouver des dvd audio pas cher, mais ça vaut le coup
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Hâte de voir ça des photos de ça! 

- simarddominic
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Moi aussi !Tmmspeed6 wrote:Hâte de voir ça des photos de ça!
Le ZDX a plusieurs détracteurs mais moi je l'ai toujours bien aimé...faut dire que j'aime ça quand ça sort un peu des sentiers battus !
Oubli pas de "plastidiper" l'hideuse grille en avant

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Re: Magasinage petit vus voir berline
C est pareil pour le X6 moi a chaque fois que j en vois un je le trouve beau. Avoir l argent j en prendrais un
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Moi j'adore ce look là ... ZDX et X6....
Peut-être pas les formats les plus pratique, mais je trouve qu'il sorte du lot et ça doit super bien rouler et confo!!
Le ZDX aurait aussi été mon choix dans le use ( malgré que ça reste un char de $30/40k... )
Doit y avoir une tonne de gadget aussi avec le Tech package
Peut-être pas les formats les plus pratique, mais je trouve qu'il sorte du lot et ça doit super bien rouler et confo!!
Le ZDX aurait aussi été mon choix dans le use ( malgré que ça reste un char de $30/40k... )
Doit y avoir une tonne de gadget aussi avec le Tech package

Re: Magasinage petit vus voir berline
@dominicsimard, c'est clair que la grille et les mags vont passer au bodyshop, mais faut que je check, je crois qu'ils font du plastique dip lustré maintenant.
Pour les gadget, je vais avouer que je ne sais même pas tout ce qu'il a. Un gros point qui a renforci notre choix, en plus de convenir à ce que ma blonde voulait, il est discontinué maintenant. Il n'aura donc jamais un nouveau modèle pour me démoder
Le X6 est vraiment sur la coche, mais pas dans mon budget d'achat ni d'entretien
Pour les gadget, je vais avouer que je ne sais même pas tout ce qu'il a. Un gros point qui a renforci notre choix, en plus de convenir à ce que ma blonde voulait, il est discontinué maintenant. Il n'aura donc jamais un nouveau modèle pour me démoder

Le X6 est vraiment sur la coche, mais pas dans mon budget d'achat ni d'entretien

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Re: Magasinage petit vus voir berline
Moi je trouve que les format X6 et ZDX ont tous les deux les défauts et d'un SUV et d'une voiture sport:
-centre de gravité haut, donc tiens moins la route (versus une voiture sport)
-consommation de carburant élevé
-à peu près pas de valise (comme une voiture sport)
-peu d'Espace arrière (versus un SUV)
Pas trop sur de comprendre l'idée du concept.....
....mais BTW, félicitations pour ton nouvel achat, c'est quand même à des années lumières de ton ancien XL7

-centre de gravité haut, donc tiens moins la route (versus une voiture sport)
-consommation de carburant élevé
-à peu près pas de valise (comme une voiture sport)
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Pas trop sur de comprendre l'idée du concept.....
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Dixit le gars qui riait de nous autres avec des gadgets électriques / électroniques dans nos charschiroky wrote:Le volant est un peu trop assisté, mais il est ajustable électrique et à mémoire donc je lui pardonne

chiroky wrote:Ça me fait rire un peu les gars vos histoires de volant chauffant et d'auto froide.
Payez vous ce luxe ( démarreur à distance ) et pu jamais vous aurez besoin de gadget superficiel dans ce genre.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
Ouais, bon point !Imprez wrote:Dixit le gars qui riait de nous autres avec des gadgets électriques / électroniques dans nos charschiroky wrote:Le volant est un peu trop assisté, mais il est ajustable électrique et à mémoire donc je lui pardonne![]()
chiroky wrote:Ça me fait rire un peu les gars vos histoires de volant chauffant et d'auto froide.
Payez vous ce luxe ( démarreur à distance ) et pu jamais vous aurez besoin de gadget superficiel dans ce genre.
Pour un gars qui nous donnait d'la marde pis qui nous traitait de princesses avec nos gadgets, tu te ramasse avec un char qui les a pas mal toutes les bebelles !
Forum 1 - Chiroky 0

Tu vas voir que de te faire chauffer les fesses pis que d'entrer dans le char après ta femme pis que le volant pis les miroirs se place tout seul pour toi, t'haïras pas ça...même que y'a ben des fonctionnalités que tu as sur le ZDX dont tu ne voudras pas concéder l'absence sur tes prochains véhicules.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
J'étais sarcastique avec mon volant
Ma blonde à l'air d'aimer la caméra de recule, pour moi, dans le dossier des gadgets inutiles que je vais aimer, c'est le toit panoramique.

Ma blonde à l'air d'aimer la caméra de recule, pour moi, dans le dossier des gadgets inutiles que je vais aimer, c'est le toit panoramique.
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Re: Magasinage petit vus voir berline
chiroky wrote: Le X6 est vraiment sur la coche, mais pas dans mon budget d'achat ni d'entretien
Dixit le gars qui vient de mettre 7 000$ sur une génératrice...

Re: Magasinage petit vus voir berline
Silver, un X6 dans le used c'est 80k$ équipé. Là j'obtiens un zdx, un ram 1500, une génératrice et un voyage dans le sud avec les nids!!!
Le tout pour probablement moins de 80k$. Je ne vois pas ou est le problème!?
Le tout pour probablement moins de 80k$. Je ne vois pas ou est le problème!?
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