Mon magasinage auto (UPDATE PHOTOS)

[Pat1SC]

Félicitations pour la ATS sebounet !
J'ai hâte de voir les photos !

[hyksos]

Je savais pas qu'on était rendu avec un papy sur le forum

Le AWD de Cadillac est tu pas pire ou c'est pas mal la même chose que les autres GM?

[SilverViper]

Pour la petite histoire, y un gars qui venait juste de s'acheter une cts V de 110 000$ payé en cash

Dans le sens de 110 000$ payés en billets de 100$ dans une valise ?

Voici une annonce pour une CTS-V NEUVE chez Brossard Chevrolet:

2013 CADILLAC CTS-V Sedan,NEUF,CANADIEN,ENT.ÉQUIPPÉ, $73,890

En négociant un peu, tu ressors avec une CTS-V NEUVE pour 80 000$ TAXES INCLUSES. L'histoire du 110 000$, c'est de la BS !!

[lemarin]

Je savais pas qu'on était rendu avec un papy sur le forum

Le AWD de Cadillac est tu pas pire ou c'est pas mal la même chose que les autres GM?

Après les BS du forum, voici maintenant les pappy du forum loll

wowlesmoteurs même sans cadilac, est pas mal le doyen ici je pense bien….

[sebounet]

Ben la cts v avec les taxes ça fait 97000, rajoutes des options diverses et comme c est pas nego ça doit pas etre loin de 110

Pour le awd gm aucune idée. A mon avis moins bon que la tl mais un peu mieux que l infiniti dans le sens que c est tout le temps 25% avant et 75% arriere. Evidemment avec une variation arriere vers avant pouvant aller jusqu a 100%.

Je ne fais pas de hors route. Je l ai testé hier, j ai meme pas vu de lumiere antipatinage s allumer et c etait avec les 4 saisons.

Au niveau du feeling de conduite c est tres proche de mon ancienne g37

[simarddominic]

Ben la cts v avec les taxes ça fait 97000, rajoutes des options diverses et comme c est pas nego ça doit pas etre loin de 110

Ça c'est en cochant tout ce que je pouvais cocher !



Y manque 20-25 milles !

Remarque qu'on s'en fout ! C'était seulement une anecdote

Ce qui compte c'est que tu as un beau char neuf le fun à conduire ! Y va falloir absolument se faire un meet cet été...y commence à avoir pas mal de membre avec des beaux char neux !

[sebounet]

Ça c est le nouveau modele et le v n est pas le plus puissant. Je pense que c etait l ancien modele. Pas grave c etait juste pour faire parler.

[sebounet]

Deal fait, une renégociation pour grapiller quelques dollars et voila.

Cadillac ATS

Félicitations!!
J'aurais pas osé pour Cadillac (SRX dans mon cas).. tu me diras comment tu trouves sur le long terme!

Moi non plus j aurais pas pris la srx versus un ex comme je n aurait pas pris l ancienne cts. Cadillact avec la ats et maintenant la cts ont fait tout un virage question sportivité comme lexus avec la nouvelle is. Le srx actuel est encore dans l ancienne mentalité. La prochaine va etre mieux de ce coté

[simarddominic]

Et l'hiver prochain il va y avoir la ELR ! Ben hâte de voir si ça va être plus qu'une Volt endimanché !

[K2Mz3]

Pour avoir conduit une Buick Lacrosse avec le 3.6 l'an passée (~300hp), j'ai été agréablement surpris. J'avais bien aimé le moteur.

[SilverViper]

Ça c est le nouveau modele et le v n est pas le plus puissant. Je pense que c etait l ancien modele. Pas grave c etait juste pour faire parler.

L'ancien modèle (2013) de la CTS-V est encore MOINS cher !! Donc le vendeur a vraiment raconté n'importe quoi pour se rendre intéressant !

[Imprez]

Y sait comment faire du cash mais y sait pas comment bien le dépenser pis y connaît rien dans les chars !

Une CTS-V de 110 000$ ! Je sais pas comment y s'y ai pris mais je connais 2 gars qui en ont pis c'est 80-85 000$ full au bouchon !

Désolé mais l'opérateur de chez Rio-Tinto à Alma a payé sa CTS-V 94 000$ ( tx inc ) y'a deux ans de ça...

[SilverViper]

Pour une 2013 (vieux modèle) équipée au maximum, j'arrive à 78 620$ + taxes sur le site de Cadillac.

[simarddominic]

Une chose est certaine, payer 95 milles pour un CTS-V ça frise le mongolisme...faque 110 milles...

[sebounet]

Mais la cadillac CTS 2014 va aussi avoir un V8 et c est peut être celle la ? Moi j ai pas 80 000$ en billet chez moi

[sebounet]

Pour rererevenir au sujet un peu

Au niveau des pneus d hiver , j'ai pas beaucoup de choix. Pas de roue de secours , donc run flat obligé. En passant la plupart mettent pas de run flat et se disent qu'ils appelleront l assistance routière au cas ou.

J ai la possibilité des pirelli winter sottozero II

http://winter-tires.pmctire.com/frw/pir ... -flat.tire" onclick="window.open(this.href);return false;

ou ce continental

http://winter-tires.pmctire.com/frw/con ... l-bsw.tire" onclick="window.open(this.href);return false;


le pirelli est beaucoup plus assymetrique que l'autre. L'assymetrie ça a l air bien, mais dans la réalité t as souvent un demi pneu qui est adapté a la situation. Par exemple a l exterieur du pneu pour la grosse neige et l'intérieur plus pour la glace. En plus comme ils se piègent de neige différemment cela complique la gestion de la tenue de route

[slanoie]

Pour 2$ de plus du pneu, voici mon choix : http://winter-tires.pmctire.com/frw/con ... l-bsw.tire

Mais pas de runflat... je prendrais une chance, j'aurais un petit compresseur à air avec du liquide qui, supposément, bouche les trous et au pire, j'appellerais l'assistance routière en cas de besoin.

J'ai tellement adoré mes derniers Nokian...

[sebounet]

Pour 2$ de plus du pneu, voici mon choix : http://winter-tires.pmctire.com/frw/con ... l-bsw.tire

Mais pas de runflat... je prendrais une chance, j'aurais un petit compresseur à air avec du liquide qui, supposément, bouche les trous et au pire, j'appellerais l'assistance routière en cas de besoin.

J'ai tellement adoré mes derniers Nokian...

C'est vrai merci j'ai complétement oublié l'histoire du non run flat avec un kit. Merci je vais regarder cette option, mais n'ayant jamais utilisé ça j ai un petit peu peur

[sebounet]

Je viens de vérifier ça marche pas en dessous de 0 deg celcius

ça me fait chier cette nouvelle mode de ne plus mettre de roue de secours. Parce que les gens ne savent pas changer une roue ????

http://www.fixaflat.com/faq/" onclick="window.open(this.href);return false;

[slanoie]

C'est du poids facilement gagné par les constructeurs aussi...

[sebounet]

je regardais une discussion sur le sujet. Et la crevaison qu'on ne peut pas régler avec un gonfleur le temps d'aller réparer le pneu c est très rare. Et en y repensant c'est vrai.

Aussi déchirer un pneu complétement aussi et dans ce cas le pneu a besoin d être remplacé. Cela m'est arrivé une fois depuis 15 ans que je suis au quebec sur les superbes routes. Je me souviens la fois ou ça m'est arrivé c était en passant dans un trou prés d'une lumière a st constant a meme pas 10 kmh, y avait un trou avec au fond une track de chemin de fer qui pointait.

Et puis il y a toujours l'assistance routière on star ou autre gratuit.

Aussi un runflat souvent personne veut le réparer et si vraiment pas réparable ça coute cher.

Donc je vais y aller surement sans run flat. Un bon compresseur sur la batterie (recommandations ??)

merci

[Tmmspeed6]

Moi non plus j aurais pas pris la srx versus un ex comme je n aurait pas pris l ancienne cts. Cadillact avec la ats et maintenant la cts ont fait tout un virage question sportivité comme lexus avec la nouvelle is. Le srx actuel est encore dans l ancienne mentalité. La prochaine va etre mieux de ce coté

Finalement, je verrai avec la prochaine génération du Cadillac SRX (2015?) et celle du QX50 (2015?)

[sebounet]

infiniti l an prochain va sortir le qx30 , qui va etre proche du ex 35 en taille. Et basé sur les photos du prototype quasi modele de production c est interessant.

[sebounet]

je suis surpris l ats v6 marche au carburant régulier et non super. encore une économie

[Bassthe1st]

Pour rererevenir au sujet un peu

Au niveau des pneus d hiver , j'ai pas beaucoup de choix. Pas de roue de secours , donc run flat obligé. En passant la plupart mettent pas de run flat et se disent qu'ils appelleront l assistance routière au cas ou.

J ai la possibilité des pirelli winter sottozero II

http://winter-tires.pmctire.com/frw/pir ... -flat.tire" onclick="window.open(this.href);return false;

ou ce continental

http://winter-tires.pmctire.com/frw/con ... l-bsw.tire" onclick="window.open(this.href);return false;


le pirelli est beaucoup plus assymetrique que l'autre. L'assymetrie ça a l air bien, mais dans la réalité t as souvent un demi pneu qui est adapté a la situation. Par exemple a l exterieur du pneu pour la grosse neige et l'intérieur plus pour la glace. En plus comme ils se piègent de neige différemment cela complique la gestion de la tenue de route

Y parrait que le Continental c'est vraiment de la cochonnerie. J'ai eu des Sottozero(210) et c'était pas mal. J'aime mieux mes Dunlop 4D...