Pneus d'hiver? Oui... Pas encore...??

[lemarin]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous. Dans le fond les clous, performent mieux partout, sauf sur l'asphalte. C'est pas compliqué....

Le hakka 7 étant un excellent pneu à neige, il évacue très bien la neige épaisse, avec ou sans clous....

[Imprez]

Je dois donner raison a Imprez pour la neige tapé, partout ils disent que ya pas d'avantage aux pneus à clou.

[Imprez]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous.

Notre feeling est souvent discutable vs des données compilées avec des instruments de mesure.

Déjà si les clous te donnent plus confiance c'est un plus ( à moins que tu ne deviennes trop confiant comme un proprio d'AWD et que tu te penses invincible )

[lemarin]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous.

Notre feeling est souvent discutable vs des données compilées avec des instruments de mesure.

Déjà si les clous te donnent plus confiance c'est un plus ( à moins que tu ne deviennes trop confiant comme un proprio d'AWD et que tu te penses invincible )

En fait non, l'AWD quoi que très efficace, à ses limites. En fait, rouler trop vite en courbe peut facilement entrainer un dérapage comme sur n'importe quel véhicule, AWD ou non....c'est bien beau de dire "t'as qu'à accélérer pour t'en sortir, t'as un AWD après tout", mais les bons vieux réflexes de conducteur de traction avant nous font ralentir à la place.....donc mieux vaut ralentir avant d'entrer dans des courbes trop glissantes, AWD ou pas !

Aussi le pire je dirais, c'est la slush......aucun, mais aucun pneu ne va évacuer sécuritairement la slush, donc là encore le mieux c'est de ralentir. D'autant plus que sur la S4, je suis chaussé en 245 l'hiver, donc ça flotte assez facilement sur la slush....

[hyksos]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous.

Notre feeling est souvent discutable vs des données compilées avec des instruments de mesure.

Déjà si les clous te donnent plus confiance c'est un plus ( à moins que tu ne deviennes trop confiant comme un proprio d'AWD et que tu te penses invincible )

Malgré tout les chiffres que jai trouvé, je reste perplex... sur le type de neige tappé qu'ils utilise pour faire leurs test... par exemple, nous en abitibi, toute les petite rue reste sur la neige tappé toute l'hiver, pis à la longue ça vient tappé vraiment dur, presque de la glace... je peux pas croire que les clous aide pas sur ça!!!

[lemarin]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous.

Notre feeling est souvent discutable vs des données compilées avec des instruments de mesure.

Déjà si les clous te donnent plus confiance c'est un plus ( à moins que tu ne deviennes trop confiant comme un proprio d'AWD et que tu te penses invincible )

Malgré tout les chiffres que jai trouvé, je reste perplex... sur le type de neige tappé qu'ils utilise pour faire leurs test... par exemple, nous en abitibi, toute les petite rue reste sur la neige tappé toute l'hiver, pis à la longue ça vient tappé vraiment dur, presque de la glace... je peux pas croire que les clous aide pas sur ça!!!

C'Est en plein à ce type de neige là que je pensais.....

J'le répète, c'est seulement sur l'asphalte sèche que les clous sont désavantagés.....

[Wowlesmoteurs]

La première vidéo ils ont fait ça sur de la glace "molle", qui fond pis qui est détrempé, les pneu à glace excel dans ces condition, ils sont conçu pour repousser l'eau, alors que le pneu a stub bas de gamme qu'ils avait ne el faisait pas, pis les stud morde pas très bien dans la glace molle.

Mais n'importe qui qui a essayé des pneu a clou sur de la glace en hiver, en situation "normal", quand y fa frette en criss, va te dire que c'est le jour et la nuit. Lors d'un freinage normal sur la glace, à un stop par exemple, un pneu a glace tu glisse, même les meilleur... alors qu'un pneu avec stud tu glisse même pas, à moins de freiner fort.

Et les clous sont bon quand il y a un fond de glace sous la neige. Toujours une des situations les plus gossante en hiver, fond de glace sous la neige..

[Wowlesmoteurs]

Sur la neige durcie, selon mon expérience, les clous performent aussi mieux que sans clous.

Notre feeling est souvent discutable vs des données compilées avec des instruments de mesure.

Déjà si les clous te donnent plus confiance c'est un plus ( à moins que tu ne deviennes trop confiant comme un proprio d'AWD et que tu te penses invincible )

Malgré tout les chiffres que jai trouvé, je reste perplex... sur le type de neige tappé qu'ils utilise pour faire leurs test... par exemple, nous en abitibi, toute les petite rue reste sur la neige tappé toute l'hiver, pis à la longue ça vient tappé vraiment dur, presque de la glace... je peux pas croire que les clous aide pas sur ça!!!

C'est la situation actuel dans la rue chez nous, Le 2" de neige tombé ces dernier jours n'a pas fondu, mais tapé ben dur sur l'asphalte, les clous se font sentir...

j'aurais aimer comparé mes Gislaved cloutés sur la VW vs les GO2+ sur la Rio, qui ont la même dimension "195/65/15", mais trop de différence entre les deux voitures pour vraiment bien juger....

[lemarin]

Les GO2 sont mous, et t'as bien plus de couple à bas régime dans ta Rabbit, que ton éconobox !

[Wowlesmoteurs]

Les GO2 sont mous, et t'as bien plus de couple à bas régime dans ta Rabbit, que ton éconobox !

Pas autant le couple qui fait la différence que la qualité de l'aide électronique sur la Rio est qui est ma foi, ordinaire pour ne pas dire minable, comparé a la VW....