Chasing 200 mph

[Imprez]

with the 2013 Ford Mustang GT 500

[lafe005]

with the 2013 Ford Mustang GT 500

[chiroky]

Avec des bébittes de même, à ce prix, j'commence à me dire que ça ne vaut plus tellement la peine de monter un kitcar. 662HP garantie par le fabriquant pour 60k$, c'est pas mal intéressant!

[lemarin]

Ça demeure imbattable comme rapport prix/performances. Et la consommation demeure somme toute, raisonnable pour autant de hp....sans compter l'espace utilisable tout de même (la valise surtout).

Même la mienne en décapotable, la valise est très acceptable, si je compare avec un Chrysler 200 décapotable par exemple....

Mais c'est pas léger en bout de ligne....3800 lbs pour la coupé.

[PT TURBO]

C'est ça le problème de la Shelby : c'est un grosse baleine ! Compare avec une Corvette qui pèse 3200 lbs, pas surprenant que côté performance la Ford doive aller chercher des quantités astronomiques de HP pour accoter ne serait-ce que la Z06. Et je ne parle même pas des performances sur piste. En ce qui a trait à la ZR-1, c'est un missile balistique intouchable pour le prix (pour l'instant).

C'est certain que tu peux upgrader ta Shelby pour aller chercher 800 hp, mais from factory la Shelby, quoique très impressionnante, est tout de même trop lourde.

BTW, une ZR-1 ça s'upgrade aussi très facilement !

[hyksos]

La ZR-1 coute 2 fois plus chère aussi.... pis est produite en quantité minime.

[chiroky]

Ça demeure imbattable comme rapport prix/performances. Et la consommation demeure somme toute, raisonnable pour autant de hp....sans compter l'espace utilisable tout de même (la valise surtout).

Même la mienne en décapotable, la valise est très acceptable, si je compare avec un Chrysler 200 décapotable par exemple....

Mais c'est pas léger en bout de ligne....3800 lbs pour la coupé.

P-e la prochaine étape, développer un modèle plus léger. En tk, je commence à trouver cette bébitte pas mal intéressante.

[lemarin]

La prochaine étape sera effectivement de l'alléger, et aussi d'y mettre une suspension arrière indépendante.

D'un autre côté, je sais que ce ne sont pas directement des chars considérés "sport", mais beaucoup d'allemandes sont également très lourdes....

Ma S4 pèse plus qu'une Shelby, une M3 tout autant, et j'ne parle pas d'une C63 AMG.

Le best serait dans les 3200-3300 lbs, comme la Corvette et l'ancienne Viper.

N'en reste qu'encore une fois, pour le prix....rien ne lui arrive à la cheville. Et sur une track, sans être une ZR1, ça se débrouille mieux que bien d'autres bagnoles....juste à penser à la comparaison sur circuit de la Boss 302 et la M3.

[chiroky]

N'en reste qu'encore une fois, pour le prix....rien ne lui arrive à la cheville. Et sur une track, sans être une ZR1, ça se débrouille mieux que bien d'autres bagnoles....juste à penser à la comparaison sur circuit de la Boss 302 et la M3.

Pourquoi pas une Boss de 662hp!?

[lemarin]

N'en reste qu'encore une fois, pour le prix....rien ne lui arrive à la cheville. Et sur une track, sans être une ZR1, ça se débrouille mieux que bien d'autres bagnoles....juste à penser à la comparaison sur circuit de la Boss 302 et la M3.

Pourquoi pas une Boss de 662hp!?

C'est une Shelby ! Ford offre un superchager pour 5.0, mais rendu la aussi bien prendre la Shelby.

[chiroky]

Mais la Boss boucle laguna seca en 4 secondes de moins qu'une shelby dans le comparo boss vs M3 vs R8. D'après moi y doit avoir quelque exclusivité pour la boss qui ne se retrouve pas sur les shelby.

http://www.youtube.com/watch?v=BxEhnugwzCc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Imprez]

Fully adjustable suspension sur la Boss 302 si je ne m'abuse.

[Imprez]

Pis en plus vient un moment donné où le drivetrain surpasse le châssis...

[lemarin]

N'en reste que la Mustsng, Boss, 5.0 ou Shelby s'est grandement améliorer pour de vue tenue de route depuis la derniere refonte. C'est un beau compromis entre les bons vieux Muscles Cars américains, et les voitures sports modernes. Et vraiment rien n'approche le son de leur gros V8.

[chiroky]

N'en reste que la Mustsng, Boss, 5.0 ou Shelby s'est grandement améliorer pour de vue tenue de route depuis la derniere refonte. C'est un beau compromis entre les bons vieux Muscles Cars américains, et les voitures sports modernes. Et vraiment rien n'approche le son de leur gros V8.

Effectivement, le temps des chiâsses est belle et bien fini chez ford...

Qu'est-ce ça l'air Lemarin les places arrières? Des enfants peuvent-ils être relativement bien?

[lemarin]

N'en reste que la Mustsng, Boss, 5.0 ou Shelby s'est grandement améliorer pour de vue tenue de route depuis la derniere refonte. C'est un beau compromis entre les bons vieux Muscles Cars américains, et les voitures sports modernes. Et vraiment rien n'approche le son de leur gros V8.

Effectivement, le temps des chiâsses est belle et bien fini chez ford...

Qu'est-ce ça l'air Lemarin les places arrières? Des enfants peuvent-ils être relativement bien?

Ben comme tous les coupé, si tu recules les sièges au maximum, il reste environs 2-3" d'Espace pour les jambes. Tu demanderas à mon père car c'est lui qui a eu la chance de les essayer le premier hihihi !

[chiroky]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mus ... 19d1771507" onclick="window.open(this.href);return false;

Est-ce que les 2013 sont déjà disponible ici aussi!??

[chiroky]

Ouf, malgré l'exclusivité elles dépricient encore assez vite!