Discussions sur tout ce qui touche le domaine de l'automobile. Que ce soit le lancement d'une nouvelle voiture ou d'un concept, les ventes mensuelles des manufacturiers ou autres nouvelles les touchant, c'est ici que ça se discute.
Forum rules
- AVIS IMPORTANT -
Les propos tenus sur le forum de ce site n'engagent que leurs auteurs et ne sont en aucun cas sous la responsabilité de AutoZoneQuébec.com ou d'Essai-Auto.com. Nous nous réservons le droit d'effacer tout message jugé désobligeant ou offensant.
-
Nova 3 GT
- Posts:448
- Joined:Fri Jun 05, 2009 7:18 pm
- Location:Trois-Rivieres
La bonne facon de reculer avec un manuel?
Post
by Nova 3 GT » Mon May 07, 2012 7:40 pm
Bon avant que vous partiez a rire, oui je sais comment shifter mais pas vraiment eu le temps de pratiquer a la maison...(longue histoire
)
Et oui je sais comment le mettre en "R" autant sur un 5spd qu'un 6spd. C'est pas ca ma question lol!
Est-ce que vous jouez uniquement avec le catchpoint de la clutch pour reculer ou si vous devez jouer avec le brake egalement? Genre tu tiens la clutch sur le catchpoint pis vous controler la vitesse de recule via les brakes ?
Ford Escape SE 4WD 2.0T 2016 - Ruby Red (2015-)
Mazda 3 Sport GT 2006 - Velocity Red Mica (2006-2015)
-
Bassthe1st - Posts:561
- Joined:Sat Jun 06, 2009 7:35 pm
- Location:Montréal
Post
by Bassthe1st » Mon May 07, 2012 9:37 pm
Nova 3 GT wrote:Bon avant que vous partiez a rire, oui je sais comment shifter mais pas vraiment eu le temps de pratiquer a la maison...(longue histoire
)
Et oui je sais comment le mettre en "R" autant sur un 5spd qu'un 6spd. C'est pas ca ma question lol!
Est-ce que vous jouez uniquement avec le catchpoint de la clutch pour reculer ou si vous devez jouer avec le brake egalement? Genre tu tiens la clutch sur le catchpoint pis vous controler la vitesse de recule via les brakes ?
Pourquoi ça serait différent entre la 1ere et le reculon?
P.S: By the way, la reculon sur un 6 vitesse c'est pas toujours si évident. J'en ai eu 3 et les 3 sont différentes, et la je parle juste de la façon de l'actionner.
BMW 330i xDrive M Sport 2017
-
ProbeGT - Posts:5598
- Joined:Fri Jun 05, 2009 10:21 pm
Post
by ProbeGT » Mon May 07, 2012 10:17 pm
je touche jamais au brake.
2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)
-
Ziglabeu
- Posts:1132
- Joined:Sat Jun 06, 2009 7:53 am
Post
by Ziglabeu » Mon May 07, 2012 11:14 pm
Même chose de partir, tu pogne ton point de friction et tu donne un peu de gaz... Jamais toucher au brake a part quand la clutch est complètement désengager et que j'ai fini ma manœuvre de recul.
-
ericos - Posts:1491
- Joined:Sat Jun 06, 2009 10:57 pm
Post
by ericos » Mon May 07, 2012 11:23 pm
Ziglabeu wrote:Même chose de partir, tu pogne ton point de friction et tu donne un peu de gaz... Jamais toucher au brake a part quand la clutch est complètement désengager et que j'ai fini ma manœuvre de recul.
idem!
-
rs92stockie - Posts:933
- Joined:Tue Jun 09, 2009 9:46 am
Post
by rs92stockie » Tue May 08, 2012 10:26 am
GAdriver wrote:J'veux pas hijacker le thread, mais quelqu'un ici sait pourquoi les brakes sont moins puissants en reculant qu'en avancant ?
????? Même puissance, seulement toi qui a trop peur d'enfoncer la pédale dans le fond.
Du nouveau pour 2013
Porsche 944 1983, 4cyl 2,5L Red 5speed
-
Camaro_ss
- Posts:1373
- Joined:Mon Jun 08, 2009 7:15 am
Post
by Camaro_ss » Tue May 08, 2012 11:39 am
J'imagine que Ga fait référence au fait qu'on freine à 70% avec les freins avant.
En reculant, tes freins les plus efficaces sont ceux arrières, (l'avant du char). Je verrais uniquement ça comme raison
-
Wowlesmoteurs - Dieu de la modération
- Posts:2584
- Joined:Thu Jun 04, 2009 10:05 pm
- Location:Québec city
Post
by Wowlesmoteurs » Tue May 08, 2012 11:46 am
Camaro_ss wrote:J'imagine que Ga fait référence au fait qu'on freine à 70% avec les freins avant.
En reculant, tes freins les plus efficaces sont ceux arrières, (l'avant du char). Je verrais uniquement ça comme raison
Avec la répartition de freinage électronique, c'est moins vrai qu'avant. La puissance de freinage peu aller plus vers l'arrière au besoin.
-
kerrigan
- Posts:1638
- Joined:Sat Jun 06, 2009 11:13 am
Post
by kerrigan » Tue May 08, 2012 12:26 pm
ProbeGT wrote:je touche jamais au brake.
Moi non plus, sauf quand j'ai fini de reculer!
Kia Rio5 2008 // Boîte à sonnettes toutes saisons
Ford Mustang GT 2000 // vendue
Ford Mustang Mach 1 2003 // nouvelle bagnole d'été!
-
rs92stockie - Posts:933
- Joined:Tue Jun 09, 2009 9:46 am
Post
by rs92stockie » Tue May 08, 2012 11:27 pm
Ça dépend c'est quoi pour toi, beaucoup plus long ?
Du nouveau pour 2013
Porsche 944 1983, 4cyl 2,5L Red 5speed
-
Imprez
- Posts:10113
- Joined:Thu Jun 04, 2009 9:36 pm
- Location:Saguenay
Post
by Imprez » Wed May 09, 2012 9:55 am
GAdriver wrote:quelqu'un ici sait pourquoi les brakes sont moins puissants en reculant qu'en avancant ?
Une explication ici2012 Hyundai Veloster
-
rs92stockie - Posts:933
- Joined:Tue Jun 09, 2009 9:46 am
Post
by rs92stockie » Wed May 09, 2012 1:38 pm
Ça dépend encore une fois c'est quoi pour toi beaucoup plus long, on s'entend que le commun des mortels ne verra jamais la différence entre la puissance de freinage en reculant ou en avançant. Si ça t'arrives souvent de faire 100-0 de reculon pour le fun, tant mieux pour toi, tu vas peut-être voir une différence, mais surtout, n'oublie pas d'attendre quelques secondes avant de refaire marche avant, après avoir fait un freinage d'urgence c'est mieux pour la transmission.
Du nouveau pour 2013
Porsche 944 1983, 4cyl 2,5L Red 5speed
-
ProbeGT - Posts:5598
- Joined:Fri Jun 05, 2009 10:21 pm
Post
by ProbeGT » Wed May 09, 2012 5:15 pm
Si dans la vie, tu as besoin de faire un 60-0 de reculon, arrête la conduite automobile, c'est pas fait pour toi.
2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)
-
Ziglabeu
- Posts:1132
- Joined:Sat Jun 06, 2009 7:53 am
Post
by Ziglabeu » Wed May 09, 2012 9:18 pm
Si dans la vie, tu as besoin de faire un 60-0 de reculon, arrête la conduite automobile, c'est pas fait pour toi.
Un lift de reculons ca brake aussi bien que d'avant, la raison est simple, le poids du véhicule est a 80% sur les roues arrières...
Ta pas du conduire bcp de lift dans ta vie...
-
ProbeGT - Posts:5598
- Joined:Fri Jun 05, 2009 10:21 pm
Post
by ProbeGT » Wed May 09, 2012 11:19 pm
Ziglabeu wrote:Si dans la vie, tu as besoin de faire un 60-0 de reculon, arrête la conduite automobile, c'est pas fait pour toi.
Un lift de reculons ca brake aussi bien que d'avant, la raison est simple, le poids du véhicule est a 80% sur les roues arrières...
Ta pas du conduire bcp de lift dans ta vie...
C'est quoi le rapport avec le lift et le 60-0 à reculon?
2008 VW Porsche de pauvre.
2011 Ford Flex ecoboost
2003 Lexus GS430 (indestructible)
-
Ziglabeu
- Posts:1132
- Joined:Sat Jun 06, 2009 7:53 am
Post
by Ziglabeu » Thu May 10, 2012 12:06 am
ProbeGT,
C'est moi qui c'est fourvoyer dans mes quotes
lol
Y'avais aucun lien !
