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sebounet
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by sebounet » Wed Aug 31, 2011 9:27 pm
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Imprez
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by Imprez » Wed Aug 31, 2011 10:19 pm
J'espère qu'ils lui grefferont le V8 5.0l

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sebounet
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by sebounet » Wed Aug 31, 2011 10:20 pm
un 4 cyl turbo, comme c'est la mode en ce moment.
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kicknhard
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by kicknhard » Thu Sep 01, 2011 1:22 am
Le devant fait peur ...

Ça l'air d'une méchante bibitte.
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Imprez
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by Imprez » Thu Sep 01, 2011 8:05 am
Y'a déjà un 4 cylindres turbo en plus d'un V6 N/A... ne manquait plus que le V8 N/A de la nouvelle Equus et Genesis Sedan... Là ça pourrait faire face à la Mustang sur tous les plans.
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Karnov
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by Karnov » Thu Sep 01, 2011 9:16 am
Imprez wrote:Y'a déjà un 4 cylindres turbo en plus d'un V6 N/A... ne manquait plus que le V8 N/A de la nouvelle Equus et Genesis Sedan... Là ça pourrait faire face à la Mustang sur tous les plans.
Pas certain que ce V8 peut être greffé dans la Genesis Coupe par manque de place sous le capot.
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Imprez
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by Imprez » Thu Sep 01, 2011 1:28 pm
Sais pas ça reste à voir, d'après-moi ce n'est qu'une question de temps...
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lemarin
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by lemarin » Thu Sep 01, 2011 7:04 pm
S'ils veulent faire face à la Mustang sur TOUS les plans, va falloir qu'ils baissent leur prix d'un gros 5000-7000$ aussi, en plus d'ajouter un V8 !
Pour le moment , une Genesis 3.8 part au même prix qu'une Mustang 5.0, et la genesis de base elle, au même prix que la Mustang V6.....
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by church44 » Thu Sep 01, 2011 7:14 pm
Pour les moteurs, probablement le 2,0T Gdi de la Sonata/Optima, donc 274 chevaux et 269 lb/torque comme moteur de base. La version V6 va probablement hériter du V6 3,8L Gdi de 333hp et en automatique surement la 8 vitesses de la berline.
J'espère bien, car le 2,0T de seulement 210 chevaux est slowwwwww.....
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Karnov
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by Karnov » Fri Nov 04, 2011 4:07 pm
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Ziglabeu
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by Ziglabeu » Fri Nov 04, 2011 4:22 pm
Rhys Miller a réussi a mettre un V8 dans le hood au SEMA entk...
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by Imprez » Fri Nov 04, 2011 4:56 pm
Ouaip, Rhys Millen lui a greffé le V8 5.0l de la Genesis Spec R Sedan... donc ça se fait

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Imprez
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by Imprez » Fri Nov 04, 2011 6:58 pm
Dommage parcequ'avec le V8 de 430 hp ça aurait été une belle bagnole

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by Imprez » Wed Dec 21, 2011 12:59 am
Pas laid du tout !!!
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Ziglabeu
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by Ziglabeu » Wed Dec 21, 2011 1:13 am
0-100 en 6sec , décevant...
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klinker
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by klinker » Wed Dec 21, 2011 8:28 am
Ya beaucoup de critiques sur le nouveau look du devant.. Moi j'le trouve vraiment réussi.

Ne jamais argumenter avec un idiot, il va t'abaisser à son niveau et te battre par experience
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by Truckweb » Wed Dec 21, 2011 8:52 am
Le devant ressemble un peu à celui du Veloster....
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PT TURBO
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by PT TURBO » Wed Dec 21, 2011 9:34 am
Ziglabeu wrote:0-100 en 6sec , décevant...
Boîte automatique, poids encore plus élevé (l'ancienne V6 tournait autour des 3800-3900 lbs !) et sans aucun doute la transmission doit être tunée en boboche comme dans la Sonata 2.0T pour aller chercher plus de mpg, donc des rapports moins agressifs...
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Nova 3 GT
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by Nova 3 GT » Wed Dec 21, 2011 12:05 pm
J'aime mieux le look du devant de la Genesis actuelle
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by church44 » Wed Dec 21, 2011 12:57 pm
Ziglabeu wrote:0-100 en 6sec , décevant...
C'est certainement plus rapide que ça. Si tu remarques bien, le gars qui a obtenu 6,2 sec (dans la vidéo) semble partir même pas le pied au plancher. Aucun wheel spin et la transmission shifte à 4500 tours/min entre la 1ière et la 2ième vitesse.
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by 123go » Thu Dec 22, 2011 11:20 am
Je ne suis pas certain d'aimer le devant ni les lignes sur le hood, bien que ca fasse "plus méchant". J'aurais préféré que la Genesis conserve un devant et des lignes moins chargées VS un look à l'américaine. Mais ca va surement plaire à plusieurs , surtout à nos voisins du sud.
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lemarin
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by lemarin » Fri Dec 23, 2011 5:31 pm
Moi je préfère de loin le look de l'Ancienne.....
C'est dommage car c'est un peu manqué leur affaire.....pourtant l'idée de base était bonne je trouve, et ils étaient presque seul dans le marché des compactes RWD.....
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by PT TURBO » Fri Dec 23, 2011 6:42 pm
lemarin wrote:Moi je préfère de loin le look de l'Ancienne.....
C'est dommage car c'est un peu manqué leur affaire.....pourtant l'idée de base était bonne je trouve, et ils étaient presque seul dans le marché des compactes RWD.....
Euh, «compacte» ?!?!? C'est une grosse barge dans la catégorie des Mustang et Camaro, pas dans la catégorie des Speed 3, WRX et GTI. Et c'est loin d'être la seule RWD dans sa catégorie.

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by ericos » Fri Dec 23, 2011 7:07 pm
je la croyais entre la speed3 et la mustang en terme de grandeur car moi aussi je croyais que c'étais une compacte