Avenir noir pour Ford financièrement ?

[ProbeGT]

faut vraiment être aveuglé pis vendu pour croire qu'un equinox 4cyl va faire 6 litres aux 100 sur l,autoroute...

Ahh mais c'est vrai, y'a juste des "jappeux" ici!

[ProbeGT]

Par contre son ptit 5 cylindres à coté de mon 4 litre, il est vraiment pas dedans, tant en torque qu'en accélération (normal vu que son 5 cylindres est jumelé à une vraie cochonnerie de transmission) honnêtement, on cherche les 245 forces

Pourtant GM ont souvent de bonne transmission aut.

Probablement que les rapports de la transmission du Colorado sont plus axé pour l'économie d'essence que le travail ou la performance!!!

La transmission travaille quand même bien mais ciboire... c'est 3vitesses + overdrire et c'est gearé comme un Roadmaster station wagon...

@ 120km/h il tourne quelquechose comme 1800 tours son truck. C'est très bien, j'aimerais en faire autant surtout que j'ai 6 vitesses. mais quand vient le temps d'accélérer ou de tirer, tu vois que c'est vraiment inaproprié. Dommage car c'est un bon ptit truck pas cher et le son du L5 est interessant. Bonne économie de gaz aussi et beaucoup de configurations, y'as juste l'intérieur qui est laid avec un gris sur gris GM.

BTW, le 5.3 est disponible seulement dans le canyon et développe 300HP et non 320 (source GMcanada.com) Et le canyon V8 se vend 35200$ plus 4900$ d'options plus 1200$ de préparations ca revient à 42000$ Complètement ridicule.

[Imprez]

faut vraiment être aveuglé pis vendu pour croire qu'un equinox 4cyl va faire 6 litres aux 100 sur l,autoroute...

Même si je semble avoir un "knack" pour battre des chiffres de consommation j'essaierais même pas de pogner 6 litres / 100 km avec un SUV AWD c'est juste totalement irréaliste...

[Wowlesmoteurs]

faut vraiment être aveuglé pis vendu pour croire qu'un equinox 4cyl va faire 6 litres aux 100 sur l,autoroute.../quote]

Même si je semble avoir un "knack" pour battre des chiffres de consommation j'essaierais même pas de pogner 6 litres / 100 km avec un SUV AWD c'est juste totalement irréaliste...

même avec une corolla ou civic, pour faire du 6L sur la route, faut être très doux et quasiment pas dépassé les 105kmh. alors j'imagine qu'avec un véhicule de presque 1000lbs de plus, plus haut, alors moins aérodynamique, descendre sous les 7.5L me semble de l'utopie tant qu'a moi

[Imprez]

Mets-en, c'est du wishful thinking à son meilleur...

[Alain31]

J'ai fait 8.7L/100km avec mon Rogue AWD sur l'autoroute et je trouve ça très bon!

[STONE_COLD]

J'ai fait 8.7L/100km avec mon Rogue AWD sur l'autoroute et je trouve ça très bon!

Pas impressionnant. J'ai fait 8,5L avec mon Torrent AWD lors de mon dernier voyage à Montréal à 110-115km/h.

[STONE_COLD]

faut vraiment être aveuglé pis vendu pour croire qu'un equinox 4cyl va faire 6 litres aux 100 sur l,autoroute.../quote]

Même si je semble avoir un "knack" pour battre des chiffres de consommation j'essaierais même pas de pogner 6 litres / 100 km avec un SUV AWD c'est juste totalement irréaliste...

même avec une corolla ou civic, pour faire du 6L sur la route, faut être très doux et quasiment pas dépassé les 105kmh. alors j'imagine qu'avec un véhicule de presque 1000lbs de plus, plus haut, alors moins aérodynamique, descendre sous les 7.5L me semble de l'utopie tant qu'a moi

Le nouveau Equinoxe est plus aérodynamique que l'ancient, injection directe, transmission 6 vitesses, etc

[STONE_COLD]

BTW, le 5.3 est disponible seulement dans le canyon et développe 300HP et non 320 (source GMcanada.com) Et le canyon V8 se vend 35200$ plus 4900$ d'options plus 1200$ de préparations ca revient à 42000$ Complètement ridicule.

BTW toi-même Disponible dans Colorado et 320HP

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/che ... do/options#" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a un rabais de 5800$ du manufacturier sur Colorado/Canyon.

[Imprez]

J'ai fait 8.7L/100km avec mon Rogue AWD sur l'autoroute et je trouve ça très bon!

Pas impressionnant. J'ai fait 8,5L avec mon Torrent AWD lors de mon dernier voyage à Montréal à 110-115km/h.

Wow !!! T'as pris en moyenne 0.2 litres d'essence de moins par tranches de 100 kilomètres que son Rogue ? T'as raison, ÇA c'est impressionnant...

Et plus aérodynamique, transmission à 6 rapports et injection directe tant que tu veux, un SUV est plus lourd et a un moins bon coefficient aérodynamique qu'une Civic ou Corolla qui feront aux alentours de 5.6 - 5.8 litres aux 100 km en conduite conservatrice sur autoroute. Et elles sont toutes deux reconnues comme étant les championnes de leur catégorie pour la consommation... En plus t'as un rouage intégrale...
Si ça joue dans les 7.X litres aux 100 ça sera déjà très très bien, mais en bas de ça ? Naaaahhhhh... "m'a l'crèèèèère quand m'a l'wèèèèère"

[Alain31]

J'ai oublié de dire que ça incluait aussi du viraillage dans Boston pendant une journée et demi...

[STONE_COLD]

J'ai fait 8.7L/100km avec mon Rogue AWD sur l'autoroute et je trouve ça très bon!

Pas impressionnant. J'ai fait 8,5L avec mon Torrent AWD lors de mon dernier voyage à Montréal à 110-115km/h.

Wow !!! T'as pris en moyenne 0.2 litres d'essence de moins par tranches de 100 kilomètres que son Rogue ? T'as raison, ÇA c'est impressionnant...

Et plus aérodynamique, transmission à 6 rapports et injection directe tant que tu veux, un SUV est plus lourd et a un moins bon coefficient aérodynamique qu'une Civic ou Corolla qui feront aux alentours de 5.6 - 5.8 litres aux 100 km en conduite conservatrice sur autoroute. Et elles sont toutes deux reconnues comme étant les championnes de leur catégorie pour la consommation... En plus t'as un rouage intégrale...
Si ça joue dans les 7.X litres aux 100 ça sera déjà très très bien, mais en bas de ça ? Naaaahhhhh... "m'a l'crèèèèère quand m'a l'wèèèèère"

J'ai un V6 et je suis plus pesant que le Rogue

Equinox 2010
6.1 (46mpg) c'est pour la version FWD. 6.9 (41mpg) version AWD.

Je te fais remarquer que le Patriot de Jeep est assez économique aussi.

[Alain31]

Je fais 10.2L/100km en ville... 100% urbain avec de la côte en masse. 540km en ville avec 55L d'essence. C'est pas pire. Ça me surprendrait que tu fasses ça avec ton Equinox et son vieux 3.4L.

[Imprez]

The 2010 Equinox will replace the previous model's 185-horsepower V6 with a revised version of GM's Ecotec four-cylinder as its base engine. The current Ecotec makes 164 horsepower and 160 pound-feet of torque in the 2009 Vue, but in the 2010 Equinox it will add direct injection technology, boosting horsepower to 182 and torque to 174 pound-feet. GM estimates fuel economy numbers of 21/30 mpg (city/hwy) with front-wheel drive and 20/27 with all-wheel drive, a 25-percent highway improvement over the outgoing 3.4-liter V6.

The 2010 Equinox offers direct-injection engines. GM said the 2.4-liter, four-cylinder model is expected to get 30 miles per U.S. gallon (7.8 L/100 km) on the highway and 21 m.p.g. (11.8 L/100 km) in the city – a 25 per cent improvement over the previous model.

EPA estimates from 17 mpg city/24 mpg highway (V6 AWD) to 22 city/32 highway (I4 FWD).

Internal GM testing of the new 2010 Equinox indicates that the front-wheel drive models with the direct-injected 2.4-liter I-4 engine will offer an EPA estimated 32 mpg on the highway and 22 mpg city.

Mileage with the four cylinder/6-speed automatic combo goes from 17/24 mpg to an estimated 21/30 mpg

2010 Chevrolet Equinox 4 cyl. FWD, 6-sp automatic transmission : 21 mpg city - 32 mpg highway

Ça dit partout entre 30 et 32 mpg sur l'autoroute, dans mon livre à moi ça donne pas 6.1 litres aux 100 km mais entre 7.35 et 7.84 litres aux 100 kilomètres, ce qui est très bon ... C'est quand même plus réaliste un peu non ?

[Alain31]

Ça dit partout entre 30 et 32 mpg sur l'autoroute, dans mon livre à moi ça donne pas 6.1 litres aux 100 km mais entre 7.35 et 7.84 litres aux 100 kilomètres, ce qui est très bon ... C'est quand même plus réaliste un peu non ?

Ça devrait tourner autour des 8L/100km en effet. C'est très bon pour un GM, surtout avec un poids qui frise les 1800kg, reste à voir dans la vraie vie.

GM a toujours été très fort avec les consommations sur la route mais ça se gâte toujours en ville pis l'Equinox ne sera pas différent, l'EPA lui annonce un 11.8L/100km pour le 2.4L (Le RAV4 fait 11.2) et 13.8 pour le V6 (12.4 pour le RAV4 V6).

Il reste que le RAV4 2.5L fait les mêmes chiffres avec une transmission à 4 rapports et un moteur sans ID.

[STONE_COLD]

Je fais 10.2L/100km en ville... 100% urbain avec de la côte en masse. 540km en ville avec 55L d'essence. C'est pas pire. Ça me surprendrait que tu fasses ça avec ton Equinox et son vieux 3.4L.

En ville, je ne suis pas de taille je sais j'ai un V6. C'est surtout économique en dehors de la ville.

L'équixone 2010 en ville fait 9.2 en 4cyl FWD.

Le poids de la version de base 1706kg


Si je compare ma version avec le LTZ AWD, le véhicule a pris 130kg.

@Imprez: la réalité peu importe le constructeur c'est 10-15% en moyenne de plus que les chiffres annoncés.


Le V6 3.0 DI de GM va être moins économique que le 3.6

[Alain31]

L'équixone 2010 en ville fait 9.2 en 4cyl FWD.

Come on! Tu prends tes chiffres où? L'EPA parle de 10.7L pour le 2.4L FWD en ville... soit la même chose que le Rogue FWD et le RAV4 2.5L FWD.

[Mopar]

"""Selon GM, l’Equinox à quatre cylindres et à traction avant consommera en moyenne 7,8 litres d’essence aux 100 kilomètres et offrira une autonomie de 1150 kilomètres sur l’autoroute. Le géant américain insiste pour dire que ces deux chiffres sont inégalés dans la catégorie (excluant les hybrides)"""

http://www.auto123.com/fr/chevrolet/equ ... 09487&pg=2

Si ça se rapproche de ces chiffres, c'est quand même très bien!!!

[Alain31]

"""Selon GM, l’Equinox à quatre cylindres et à traction avant consommera en moyenne 7,8 litres d’essence aux 100 kilomètres et offrira une autonomie de 1150 kilomètres sur l’autoroute. Le géant américain insiste pour dire que ces deux chiffres sont inégalés dans la catégorie (excluant les hybrides)"""

http://www.auto123.com/fr/chevrolet/equ ... 09487&pg=2

Si ça se rapproche de ces chiffres, c'est quand même très bien!!!

Tu crois aux chiffres de GM Canada (ou de n'importe quel autre constructeur au Canada)?

7.8L, c'est possible en été à 21°C, à 90km/h le vent dans le dos, l'A/C à OFF et aucun passager. Moi je crois que lorsque quelqu'un avec un 2.4L FWD fera sous les 9L/100km sur un an, j'y lèverai mon chapeau. À date, après un an et 22 000km, j'ai une consommation moyenne de 9,6L/100km avec mon Rogue AWD et je fais près de 80% de ville. J'ai réussi à faire les 640km avec un plein (55L pour être précis) entre Québec et Boston (Woburn en fait) mais je devais suivre pas mal les limites de vitesse (pas plus de 110km/h).

[STONE_COLD]

L'équixone 2010 en ville fait 9.2 en 4cyl FWD.

Come on! Tu prends tes chiffres où? L'EPA parle de 10.7L pour le 2.4L FWD en ville... soit la même chose que le Rogue FWD et le RAV4 2.5L FWD.

Directement de Ressources Naturelles Canada ou encore du Window Sticker chez le dealer. La réalité sera probablement autour de 10.0L-10.5L en ville pour ce modèle

[hyksos]

Directement de Ressources Naturelles Canada ou encore du Window Sticker chez le dealer. La réalité sera probablement autour de 10.0L-10.5L en ville pour ce modèle

C'est là que RNC prend ses chiffres aussi

Quand va tu comprendre que les chiffres de l'EPA sont beaucoup plus fiable!!!

[Mopar]

"""Selon GM, l’Equinox à quatre cylindres et à traction avant consommera en moyenne 7,8 litres d’essence aux 100 kilomètres et offrira une autonomie de 1150 kilomètres sur l’autoroute. Le géant américain insiste pour dire que ces deux chiffres sont inégalés dans la catégorie (excluant les hybrides)"""

http://www.auto123.com/fr/chevrolet/equ ... 09487&pg=2

Si ça se rapproche de ces chiffres, c'est quand même très bien!!!

Tu crois aux chiffres de GM Canada (ou de n'importe quel autre constructeur au Canada)?

Que je le crois ou pas ça n'a aucune importance, j'en aurai jamais un dans ma cours, aucune utilité pour moi!!!

J'ai juste rapporté ce qui est écris, le reste je m'en fout!!!

[Wowlesmoteurs]

en parlant de l'Equinox 2010, une personne sur un autre forum en a fait l'essaie. ses commentaires semble pas très positif. pourtant c'est un proprio d'un GM le gars.

Nous en avons fait l'essai et moi et ma conjointe nous avons été très déçus. Nous sommes actuellement propriétaire d'une Chevrolet Impala. Le moteur 4 cylindres fournit un son très audible et très désagréable contrairement à ce que vous prétendez dans l'article. Les bruits de la route sont envahissants et la suspension très raide, semblable à celle d'un camion. Nous préférons de beaucoup après de multiples essais la Kia Rondo. Espérant vous rendre service, Réjean Nadeau

[Imprez]

Y'a trop de sources qui rapportent une consommation d'aux alentours de 11 litres aux 100 km en ville pour que je prenne en considération seulement une ou deux sources qui parlent de 9.0 litres aux 100 km en ville.. .

De toute façon les véhicules GM s'en tirent toujours bien sur la route en temps normal, même l'Aveo est "relativement" économique sur route, c'est en conduite urbaine que ça se gâte d'habitude.

[ProbeGT]

BTW, le 5.3 est disponible seulement dans le canyon et développe 300HP et non 320 (source GMcanada.com) Et le canyon V8 se vend 35200$ plus 4900$ d'options plus 1200$ de préparations ca revient à 42000$ Complètement ridicule.

BTW toi-même Disponible dans Colorado et 320HP

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/che ... do/options#" onclick="window.open(this.href);return false;

Il y a un rabais de 5800$ du manufacturier sur Colorado/Canyon.

Ben leur site est vraiment mal fait car dans la liste des pick-up le canyon est listé avec le 5.3 et non le groloradeau. En fouillant comme il faut avec le bon modèle t'a raison, le 5.3 est disponible, mais bien 300HP. C'est le couple qui est à 320lbs/pi, ce qui n'est pas terrible pour la cylindrée (surtout quand c'est à 4000 tours) et encore une transmission 4 vitesses.