Ça c'est un GM intéressant !!!

[Imprez]

Buick Regal GS

[RWarrior]

Ou est-ce que je signe???

[ProbeGT]

FWD RWD AWD ???

un 2 litre turbo, j'èspère qu'elle est plus petite que l'ancienne régal sinon je crois pas un mot du 0-60 en moins de 6 secondes.

[Alain31]

FWD RWD AWD ???

un 2 litre turbo, j'èspère qu'elle est plus petite que l'ancienne régal sinon je crois pas un mot du 0-60 en moins de 6 secondes.

C'est AWD avec plateforme Epsilon II (donc FWD).

La Cadillac CTS, la Corvette et la Camaro sont les seuls modèles sur plateforme RWD, il n'y aura pas d'autres.

[RWarrior]

Ca va dependre comment ils ont setupé le moteur pis quelle curve de torque il a..

[Imprez]

un 2 litre turbo, j'èspère qu'elle est plus petite que l'ancienne régal sinon je crois pas un mot du 0-60 en moins de 6 secondes.

Turbo et traction intégrale
La Buick Regal GS tire son énergie d’un moteur Ecotec turbocompressé de 2,0 litres à haut rendement, qui fait appel à l’injection directe de carburant. Semblable au moteur qui sera offert avec la Regal CXL à partir de l’été, il voit ici son potentiel augmenté en vertu d’une puissance de 255 chevaux et d’un couple de 295 livres-pied.

Le moteur fait équipe avec ladite boîte manuelle à six rapports et le système de traction intégrale adaptative afin de maximiser la performance.

295 lb-pi + AWD ça aide à combattre l'inertie mettons... En plus d'une boite manuelle à six rapports... Et sous les 6.0 secondes ça peut vouloir dire 5.9 secondes t'sais

La nouvelle Subaru Legacy GT 2010 avec le 2.5 turbo de 265 hp / 258 lb-pi fait le 0-100 en 5.7 secondes, pis pourtant elle est rendue énorme...

[RWarrior]

j'aimerais savoir c'est de quel a quel rpm le max de torque...

[ProbeGT]

un 2 litre turbo, j'èspère qu'elle est plus petite que l'ancienne régal sinon je crois pas un mot du 0-60 en moins de 6 secondes.

Turbo et traction intégrale
La Buick Regal GS tire son énergie d’un moteur Ecotec turbocompressé de 2,0 litres à haut rendement, qui fait appel à l’injection directe de carburant. Semblable au moteur qui sera offert avec la Regal CXL à partir de l’été, il voit ici son potentiel augmenté en vertu d’une puissance de 255 chevaux et d’un couple de 295 livres-pied.

Le moteur fait équipe avec ladite boîte manuelle à six rapports et le système de traction intégrale adaptative afin de maximiser la performance.

295 lb-pi + AWD ça aide à combattre l'inertie mettons... En plus d'une boite manuelle à six rapports... Et sous les 6.0 secondes ça peut vouloir dire 5.9 secondes t'sais

La nouvelle Subaru Legacy GT 2010 avec le 2.5 turbo de 265 hp / 258 lb-pi fait le 0-100 en 5.7 secondes, pis pourtant elle est rendue énorme...

Ahh oui les fameux AWD... Je rectifie mon point alors. J'aimerais savoir combiens prends de temps un 0-100 sans que ca te coute une transmission pis une clutch à chaque fois.

[Imprez]

Ahh oui les fameux AWD... Je rectifie mon point alors. J'aimerais savoir combiens prends de temps un 0-100 sans que ca te coute une transmission pis une clutch à chaque fois.

Man, arrête un peu, c'est pas parcequ'il y a un pourcentage des GT-R sur le marché qui ont eu des troubles de tranny que c'est un automatisme : AWD = failed tranny sur le drag... Y'en a un osti de paquet de gars qui drag des AWD de 300 hp + pis qui pètent pas leur tranny

[ProbeGT]

????
je parles pas de fiabilité de la transmission, je parles des chiffres de 0-100 qui ne sont pas représentatifs.

fais-tu ca souvent toi sur ton subaru déclutcher à 6000 tours? Ben oui ca donnes des 0-100 impressionnants, mais en réalité c'est pas mal moins rapide que ca en a l'air. Pas mal certain qu'un standing start normal tu peux enlever une bonne seconde au 0-100.

[ericos]

tu as bien raison probe la dessus, c'est la raison pour laquelle je préferre de loin un 5-100 km/k plutot qu'on 0-100 car sur le 5 dans le fond t au idle et tu écrase donc c'est pas mal plus représentatif!! Mais on vois rarement ce chiffre

[Tmmspeed6]

Elle est vraiment belle! mais est-ce que le client cible habituel de Buick sera intéressé??

Pour le reste...

[Imprez]

je parles pas de fiabilité de la transmission, je parles des chiffres de 0-100 qui ne sont pas représentatifs.

Sur tous les chars que j'ai eu dans ma vie j'en ai fais des départs à la "drive it like you stole it" sans rien briser, mais je n'allais pas à la piste de drag à toutes les fins de semaines non-plus.

Tant qu'à moi quand je vois des tests j'aime bien voir ce que l'auto peut sortir ( pas un départ au idle avec un char turbo genre )
au pire un 0-60 avec un roll-on start est peut-être plus représentatif de ce que monsieur-madame tout le monde pourra faire, mais si c'est tout le temps le même pilote d'essai qui effectue les tests d'accélération c'est aussi représentatif comme données véhicule vs véhicule vu que le gars les bat tout autant l'un que l'autre.

[Salsa]

je parles pas de fiabilité de la transmission, je parles des chiffres de 0-100 qui ne sont pas représentatifs.

Sur tous les chars que j'ai eu dans ma vie j'en ai fais des départs à la "drive it like you stole it" sans rien briser, mais je n'allais pas à la piste de drag à toutes les fins de semaines non-plus.

Voilèa quelques départs rapides pour tout arracher de temps en temps c'est qqchose, mais faire du drag (et VOULOIR à tout prix être le plus vite) c'est autre chose... ce sont pas des voitures de course, ce sont des voitures de route (à vocation sportive ou allure sportive)... les gens qui font du drag régulier avec et qui brisent couraient un peu après!

[ericos]

d'apres moi ils veulent réduire l'Age des conducteurs de buick

[RWarrior]

Je roule en Buick que j'ai mon permis... et je possede l'ancien de mon pere depuis que j'ai 22 ans...

Je rajeunis la moyenne d'age (bientot 31 )

[Imprez]

Toi t'es l'exception qui confirme la règle