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lemarin
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by lemarin » Tue Oct 06, 2009 11:11 am
Wow ! Je cours chez Honda drette là pour m'en commander un......

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Salsa
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by Salsa » Tue Oct 06, 2009 11:16 am
Y'était temps que Honda décide de se départir des affreuses roues en acier.... c'était pas fort
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by Ben » Tue Oct 06, 2009 11:19 am
Peu importe si on aime ou non Honda, il faut avouer que sous 30 000$, c'est un excellent VUS. Mais tout à fait hors de prix lorsque l'on achète les versions haut de gamme (plus de 37 000$ pour une CR-V.....

)
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Salsa
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by Salsa » Tue Oct 06, 2009 11:22 am
Ben wrote:Peu importe si on aime ou non Honda, il faut avouer que sous 30 000$, c'est un excellent VUS. Mais tout à fait hors de prix lorsque l'on achète les versions haut de gamme (plus de 37 000$ pour une CR-V.....

)
Ca depend ce que l'on cherche aussi, car je trouve le CRV du genre inutile (pour mes besoins) et trop cher pour ce qu'il offre. Mais ça c'est mon opinion personnel
Avant de prendre un mini SUV, je choisirais une familiale
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lemarin
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by lemarin » Tue Oct 06, 2009 11:26 am
Moi aussi je trouve que c'Est cher payé pour une simple SUV dénudé, sous-motorisé qui consomme beaucoup en plus.....sous les 30000$.
Aussi bien aller vers une familiale tant qu'à faire, comme une Passat de base qui arrive déjà bien équippée !

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by PT TURBO » Tue Oct 06, 2009 11:37 am
Ou si tu veux rester dans le Japonais, tu peux aller vers un Rav4 V6, qui offre près de 100 hp de plus pour à peine plus de $30 000. Ou encore un Venza AWD V6 dans la même gamme de prix.
Ou encore, pour en avoir vu une la semaine dernière, la nouvelle Outback, qui est rendue grosse en batinsse !
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by Nova 3 GT » Tue Oct 06, 2009 7:31 pm
lemarin wrote:Moi aussi je trouve que c'Est cher payé pour une simple SUV dénudé, sous-motorisé qui consomme beaucoup en plus.....sous les 30000$.
Aussi bien aller vers une familiale tant qu'à faire, comme une Passat de base qui arrive déjà bien équippée !

Ah ouin ca boit ???

Je me suis faire dire par mon voisin que sa soeur a achete une RAV4 2006 4cyl pis elle dit que ca boit
Au moins avec la CRV LX 2WD, tu peux ajouter les fogs!

Le RAV4, c'est impossible sur le modele de base...

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by ProbeGT » Tue Oct 06, 2009 7:34 pm
un Rav4 4 cylindre c'est pas économique en effet.
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by Nova 3 GT » Tue Oct 06, 2009 7:38 pm
Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ????

Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

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by Imprez » Tue Oct 06, 2009 7:39 pm
PT TURBO wrote:Ou si tu veux rester dans le Japonais, tu peux aller vers la nouvelle Outback
Bon, enfin un qui parle

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by Wowlesmoteurs » Tue Oct 06, 2009 7:39 pm
Nova 3 GT wrote:
Ah ouin ca boit ???

Je me suis faire dire par mon voisin que sa soeur a achete une RAV4 2006 4cyl pis elle dit que ca boit
:
tu a pas l'impression qu'elle viens pas mal de loin ton information sur la consommation d'un RAV4
en comparaison de quoi que l'ami de la soeur du chum du voisin de ton voisin pour en venir a la conclusion que ça boit un RAV4

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by Nova 3 GT » Tue Oct 06, 2009 7:44 pm
Ouin j'avoue

Mais c'est la seule personne que je connais dans mon voisinage qu'il en a un
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by ProbeGT » Tue Oct 06, 2009 7:52 pm
Nova 3 GT wrote:Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ????

Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

non, en fait il y a très peu de différence entre le V6 et le 4 cylindre. le 3.5 de toyota est un vrai chameau, leur gros 4 cylindres par contre ont jamais été très économique.
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by Nova 3 GT » Tue Oct 06, 2009 7:57 pm
ProbeGT wrote:Nova 3 GT wrote:Si un RAV4 L4 boit comme un trou, logiquement le V6 devrait boire comme une fuite dans un barrage ????

Man, moi qui penserait que ce serait plus economique que le Torrent de mon pere....

non, en fait il y a très peu de différence entre le V6 et le 4 cylindre. le 3.5 de toyota est un vrai chameau, leur gros 4 cylindres par contre ont jamais été très économique.
J'imagine que c'est a cause du rapport poids/puissance avec le 4 que ca fait mal ?
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by ProbeGT » Tue Oct 06, 2009 8:09 pm
poid/puissance, transmission 4 vitesses, vieux moteur, etc.
même le 2.5 à encore une 4 vitesse. en ville y'as 2mpg de différence et sur route 1mpg...
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by kag » Tue Oct 06, 2009 8:14 pm
J'ai un oncle avec un Rav4 à 4 cylindres et ça boit plus que mon autre oncle (son frère) avec un Outlander V6.
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by lemarin » Tue Oct 06, 2009 8:20 pm
Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....
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by PT TURBO » Tue Oct 06, 2009 11:12 pm
lemarin wrote:Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....
En plein ce que je disais: y a plein de proprios de RAV-4 V6 qui disent consommer en moyenne sous les 11 litres/100 km, ce qui est très bien considérant le poids du véhicule et la motorisation/puissance. Et ça coûte à peine plus de $30 000 bâtons !
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by K2Mz3 » Tue Oct 06, 2009 11:56 pm
Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce.
J'ai eu un Element pour quelques jours, et j'en revenait pas tant que ça cosommait, que c'était lent et que c'était pas stable dépassé 100kmh.
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by PT TURBO » Wed Oct 07, 2009 12:01 am
K2Mz3 wrote:Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce.
J'ai eu un Element pour quelques jours, et j'en revenait pas tant que ça cosommait, que c'était lent et que c'était pas stable dépassé 100kmh.
Ben là ! Roule dans un toaster géant dépassé 100 km/h, et on s'en reparlera côté stabilité!

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by ProbeGT » Wed Oct 07, 2009 12:08 am
lemarin wrote:Mon père à le Rav4 V6, et ce modèle vaut le détour juste pour le moteur: surpuissant pour ce type de véhicule, et consomme à peine plus que le L4....
J'en ai essayé un Limited, 0-80 oui ca tire pas mal, mais passé la 2me vitesse c'est juste correct, y'as jamais trop de moteur
mais cé vrai que la pédale à gaz est trop sensible ce qui donne une impression d'avoir 350 forces quand t'es pas habitué, le tundra à mon frère est pareil. Dans mon tacoma elle est sensible aussi mais un peu moins, et comme je suis pratiquement jamais en première vitesse c'est pas mal moins violent. Chose que j'ai pas aimé du Rav4, l'espace autour du conducteur, on se sent vraiment beaucoup plus à l'étroit que mon tacoma, mais l'intérieur du limited avec l'option de couleurs différentes, superbe!
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by lemarin » Wed Oct 07, 2009 1:28 am
Je trippe ben raide sur ce 3.5, mais j'suis quand même capable d'être fair: l'insonorisation du RAV4 est déficiente, surtout avec les 18" du modèle sport. Et la tenue de route ainsi que l'aggréemtn de conduite pourrait être améliorés.....
Autrement l'Espace intérieur est vraiment surprenant pour un petit SUV, principalement à cause de l'Espace que le pneu de secours libère en étant dehors. Et la capacité de remorquage de 3500 lbs n'est pas à dédaigner non plus.....t'as pas ça sur un CRV ni sur un Tiguan par exemple.
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by OCTO » Wed Oct 07, 2009 2:48 am
encore une raison pour monter les prix... un jour ca sera plus achetable un CRV!
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by Tmmspeed6 » Wed Oct 07, 2009 8:59 am
K2Mz3 wrote:Plus que j'en vois, plus le Venza je le trouve intéressant. Beaucoup plus que le CRV à mon goût.
Faudrais que Tmm se prononce...
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