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Voici donc notre essai routier de la Kia Optima 2011: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... -2011.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pas de chiffres de 0 a 100 ou de consommation ?

super l'article, ca comfirme que je devrais aller voir cette voiture quand je vais changer ma mazda 6 mais j'hésite juste si je prend le modele sx ou non car j'aime bien le look des mag et du kit de jupe et en bonus un turbo et comme dit sebounet avez vous la consommation et le 0-100 ? Car dans le fond j'Aimerais rester avec les performances de ma mazda si possible ( et jpense juste la sx a ce qu'il faut pour le faire)



en passant juste une petite erreur au début de l'article: Il n'y a pas une semaine où l’on ne me demande pas si j'avais à acheter une véhicule dans une catégorie en particulier

en regardant les photos je viens de voir la consommation de 7.4 litres / 100 km je sauverais un gros 2 litres au 100 km a comparer ma 6

Les chiffres sont maintenant là....

ooops on est tu trop rapide

merci encore ben

Le moteur a beaucouP de couple pour la cylindrée!

0-100 en 8s c est pas super. je vais attendre que michaud la test, il devrait faire 6.5
la turbo une idée du 0-100 ?

pour la sx j'ai vu du 0-60 mph en 6.5 et quart de mile en 14.6 si je me souvien bien

Ouaip, la SX sort du mid-6s pour le 0-60 en temps normal...

http://www.essai-auto.com/essais_routie ... 006-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En 2006, la sonata aussi avait été louangé et considéré révlutionnaire... pourtant c'est une méchante poubelle. Faut laisser le temps faire son oeuvre avant de s'excité.

en quoi l'ancienne sonata est une poubelle?

Ouais, une poubelle ?

Ça n'a pas révolutionné le monde de l'automobile mais de là à appeler ça une poubelle ?!?

ericos wrote:en quoi l'ancienne sonata est une poubelle?

Minou en a rouler une 4 cylindres une couple d'années avant sont Santa Fe, et il a sembler ben satisfait....

Héhé, c'est mon opinion et elle semble partagé par la plupart des proprios et ex-proprio de celle-ci.

ericos wrote:en quoi l'ancienne sonata est une poubelle?

Dans les faits, ceux que j'ai eu l'occasion de rouler (2 sonata, une 2006 et 2008) ont très mal vieillies. Divers rattles, les bushing loussent qui donne un effet de vieilles barges sans parler des bruits qui s'y rattache.

De plus, elles ont une valeur de revente misérable. P-e que poubelle est un peu fort, mais j'ai sentiment que ce genre de mot doit être utilisé pour contre balancer les journalistes auto qui recommandent ces voitures sans penser qu'un jour elles auront du millage dans le corps et qui rouleront comme des grandam 94.

chiroky wrote:Héhé, c'est mon opinion et elle semble partagé par la plupart des proprios et ex-proprio de celle-ci.

ericos wrote:en quoi l'ancienne sonata est une poubelle?

Dans les faits, ceux que j'ai eu l'occasion de rouler (2 sonata, une 2006 et 2008) ont très mal vieillies. Divers rattles, les bushing loussent qui donne un effet de vieilles barges sans parler des bruits qui s'y rattache.

De plus, elles ont une valeur de revente misérable. P-e que poubelle est un peu fort, mais j'ai sentiment que ce genre de mot doit être utilisé pour contre balancer les journalistes auto qui recommandent ces voitures sans penser qu'un jour elles auront du millage dans le corps et qui rouleront comme des grandam 94.

si je résume ta pensé sur ce sujet. ces Sonata semblais avoir le même niveau de qualité que les produits nord Américains des même années !!!!!

Un journaliste automobile ne pourra jamais te garantir qu'une voiture sera hyper fiable rendu à 100 000km. Je le dis depuis des années.. les autos que nous essayons ont maximum 10 000 km. Donc nous évaluons la voiture telle que nous l'essayons versus la compétition. Il est impossible de prédire à 100% ce qu'une voiture aura l'air dans 5 ans. Et je n'ai pas la science infuse, et je ne prétend pas l'avoir non plus.

Wowlesmoteurs wrote:

chiroky wrote:Héhé, c'est mon opinion et elle semble partagé par la plupart des proprios et ex-proprio de celle-ci.

ericos wrote:en quoi l'ancienne sonata est une poubelle?

Dans les faits, ceux que j'ai eu l'occasion de rouler (2 sonata, une 2006 et 2008) ont très mal vieillies. Divers rattles, les bushing loussent qui donne un effet de vieilles barges sans parler des bruits qui s'y rattache.

De plus, elles ont une valeur de revente misérable. P-e que poubelle est un peu fort, mais j'ai sentiment que ce genre de mot doit être utilisé pour contre balancer les journalistes auto qui recommandent ces voitures sans penser qu'un jour elles auront du millage dans le corps et qui rouleront comme des grandam 94.

si je résume ta pensé sur ce sujet. ces Sonata semblais avoir le même niveau de qualité que les produits nord Américains des même années !!!!!

Exact, la même chose... pourtant les journalistes n'ont jamais eu le culot de les comparer aux japonaises.

Ben wrote:Un journaliste automobile ne pourra jamais te garantir qu'une voiture sera hyper fiable rendu à 100 000km. Je le dis depuis des années.. les autos que nous essayons ont maximum 10 000 km. Donc nous évaluons la voiture telle que nous l'essayons versus la compétition. Il est impossible de prédire à 100% ce qu'une voiture aura l'air dans 5 ans. Et je n'ai pas la science infuse, et je ne prétend pas l'avoir non plus.

Je suis d'accord, mais pour une raison que je m'explique pas, il y a un préjugé favorable envers hyundai/kia et ses modèles souvent trop ordinaire. Je parle pas nécessairement d'essai-auto, mais de la plupart des journalistes. Il n'y a même pas de réserve tant qu'à la fiabilité et la valeur de revente.

En tk, p-e cette dernière génération livrera la marchandise à long terme.

En fait il faut aussi voir que le cout est pas enorme pour l'equipement , le look etc.., donc le risque vaut le coup. A 45000 je vais avoir un autre discours, à 32 000 pas grand risque a mon avis.

La valeur de revente sera faible par rapport a d'autres, d'ailleurs pour la location eux même ne se font pas d'illusion et son très conservateurs. Mais tu l'as pas payé chere au départ, alors...

sebounet wrote:En fait il faut aussi voir que le cout est pas enorme pour l'equipement , le look etc.., donc le risque vaut le coup. A 45000 je vais avoir un autre discours, à 32 000 pas grand risque a mon avis.

La valeur de revente sera faible par rapport a d'autres, d'ailleurs pour la location eux même ne se font pas d'illusion et son très conservateurs. Mais tu l'as pas payé chere au départ, alors...

Effectivement, à louer pas à acheter... tout comme les américaines.

chiroky wrote:

sebounet wrote:En fait il faut aussi voir que le cout est pas enorme pour l'equipement , le look etc.., donc le risque vaut le coup. A 45000 je vais avoir un autre discours, à 32 000 pas grand risque a mon avis.

La valeur de revente sera faible par rapport a d'autres, d'ailleurs pour la location eux même ne se font pas d'illusion et son très conservateurs. Mais tu l'as pas payé chere au départ, alors...

Effectivement, à louer pas à acheter... tout comme les américaines.

la location est tellement chere que tu peux aussi bien l'Acheter!

Si jamais je l'achete ca va etre pour la garder 10 ans alors la valeur de revente n'aura aucun impact sur mon choix de véhicule. Mais le monde me traite de fou car ma mazda 6 viellit vraiment bien et elle roule super bien encore. Meme que peut importe ou on va on prend toujours la mazda 6 et on prend pas le sportage meme s'il est plus recent...

je sais pas trop quoi faire lol!! faut dire que je commence a etre tanné de la clutch dans le traffic et en plus je vais me faire operer dans le genou gauche alors la clutch risque vraiment de me gosser malheureusement... car j'adore le feeling de conduire a clutch

chiroky wrote:

sebounet wrote:En fait il faut aussi voir que le cout est pas enorme pour l'equipement , le look etc.., donc le risque vaut le coup. A 45000 je vais avoir un autre discours, à 32 000 pas grand risque a mon avis.

La valeur de revente sera faible par rapport a d'autres, d'ailleurs pour la location eux même ne se font pas d'illusion et son très conservateurs. Mais tu l'as pas payé chere au départ, alors...

Effectivement, à louer pas à acheter... tout comme les américaines.

et c'est pourquoi je me suis blindé d'une garantie 7 ans 140.000km ... car surement qu'avant le deadline, on va changé et ce sera un plus pour le prix...

si tu ne te blinde pas avec une bonne garantie a l'achat, que ce soit Kia et Hyundai.. tu loues.. 4-5 ans... tout simplement

Sans farce les gars, vous êtes rendus que vous pensez à vendre le char avant de l'avoir acheté...

La valeur de revente est basse sur les Coréennes ? Elles coûtent 10 000$ de moins à équipement égal ( exemple ) alors déjà là il faut garder ça en ligne de compte lors de la revente.

Je sais que personnellement la raison de la valeur de revente ne pèsera jamais dans la balance à moins que je me mette à changer aux 2 - 3 ans...

Pas si sur que ca pour le 10 000$ de moins.

Y'a encore un écart de prix, mais il est beaucoup moins grand qu'il ne l'a déja été et c'est probablement tant mieux puisque ca indique qu'on essai de moins couper dans le gras.

Dites-vous une choses, les fournisseurs de pièces pour les compagnies automobiles sont presque tous les mêmes, donc le prix des pièces va se ressembler, alors il reste ou à sauver de l'argent? Recherche et développement, les coréens copient les technologies des autres alors on sauve un peu ici. Reste à développer les véhicules et ca, probablement qu'ils prennent les meilleurs ingénieurs qui peuvent et les meilleurs designer qui peuvent, comme les autres compagnies donc encore la, c'est un combat du qui paie plus.

Les technologies dans les voitures coréennes ne sont pas avant-gardistes, seulement, eux ils prennent ce qui coute rien et l'applique aux voitures bas de gamme, comme l'injection directe.

Imprez wrote:Sans farce les gars, vous êtes rendus que vous pensez à vendre le char avant de l'avoir acheté...

La valeur de revente est basse sur les Coréennes ? Elles coûtent 10 000$ de moins à équipement égal ( exemple ) alors déjà là il faut garder ça en ligne de compte lors de la revente.

Je sais que personnellement la raison de la valeur de revente ne pèsera jamais dans la balance à moins que je me mette à changer aux 2 - 3 ans...

moi aussila valeur de revente change tellement rien pour moi. tout comme de payer un surplus pour une garantie prolongé, avec toutes les garantie prolongé que j'Ai refusé dans ma vie , le jour que kek chose va briser ca va me faire plaisir de le payer lol