Pour 2017, BMW nous présente cette toute nouvelle septième génération de la Série 5. Les ventes de cette série étant à la baisse depuis les dernières années, BMW se devait de réagir et d’arriver avec une toute nouvelle voiture qui irait convaincre les acheteurs de Mercedes (Série E) et Audi (A6) de revenir chez BMW, et les autres (Lexus, Volvo, Infiniti, Acura, Cadillac etc.) de considérer ce constructeur qui n'a plus besoin de présentation. À première vue, on remarque que la Série 5 affiche une carrosserie épurée avec un design très similaire à la Série 3, ce qui est plutôt positif. Pour le reste de la voiture, allons voir ensemble ce qui se cache plus en profondeur…
Après deux ans d’absence au catalogue de Honda, le Ridgeline refait son apparition et continue de proposer une approche à contre-courant de l’ordre établi dans le domaine de la camionnette intermédiaire. Honda persiste et signe en offrant une camionnette à châssis monocoque dérivée du Pilot mais qui cette fois épouse une silhouette un peu plus traditionnelle. Bien que la concurrence ne fasse pas légion dans ce créneau il y a tout de même une offre de très bonne qualité. Le duo GMC Canyon et Chevrolet Colorado représente une offre américaine fort respectable et que dire du Toyota Tacoma qui s’est taillé une place plus qu’enviable au cours du temps. On a souvent reproché à Honda de manquer d’audace et d’innovation depuis une dizaine d’années mais l’avenir semble un peu plus prometteur avec le renouvellement de la Civic et du CRV particulièrement réussis. Reste à savoir si le Ridgeline pourra se faire plus convaincant en cette deuxième tentative.
Bien que la berline intermédiaire de Ford démontre certains signes de son âge, le manufacturier a décidé d’ajouter un douzième modèle à la gamme pour 2017. La Fusion Sport n’est pas une version berline de la Mustang mais on doit reconnaître qu’il est plutôt rare de trouver un moteur de 325 chevaux et 380 livres de couple sous le capot dans ce segment. Cela dit, il y a d’autres berlines sport qui affichent autant de chevaux et nous viennent principalement d’Allemagne, mais à quelques dizaines de milliers de dollars de plus.
