Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Actualités
Une cure de jouvence
Je suis un grand fan des 4Runner, j'en ai possédé un par le passé, mais avouons-le, c'était de la vieille technologie. Avec son V6 à l'ancienne, sa transmission automatique à 5 vitesses et sa consommation d'essence digne d'un dinosaure, il n'avait pas vraiment évolué avec son temps. Mais là, tenez-vous bien, le nouveau modèle peut être équipé d'un moteur turbo quatre cylindres moderne ou d'un moteur hybride, et repose sur une plateforme entièrement nouvelle. Ça, c'est prometteur, de quoi même nous rendre impatients de mettre la main dessus pour voir s'il est toujours aussi robuste qu'avant.
Voilà maintenant cinq ans que Genesis nous a offert cette berline compacte de luxe se voulant une alternative sérieuse et plus abordable aux BMW de Série 3, Mercedes Classe C et Audi A4. Pari en partie gagné mais ce créneau demeure encore et toujours moins profitable face aux VUS qui trônent au sommet des ventes de véhicules de luxe. Nous avons suivi de près les diverses versions et mises-à-jour de la G70 au cours de ces années et nous vous offrons nos impressions de cette dernière mouture de la berline compact sport de luxe.
Les anciens Michelin Pilot Sport Cup furent le choix numéro un des amateurs de circuits routiers et de lapping pendant plusieurs années. Tranquillement, la compétition s’est par contre intensifiée et Michelin se devait d’impressionner à nouveau avec une nouvelle génération de leur pneu R-Compound légal pour la route afin de démontrer leur savoir-faire et garder cette place au sommet. Il y a quelques années, Michelin a introduit la seconde génération de ce pneu, soit le Sport Cup 2. J’ai eu la chance de l’évaluer sur une période de 2 mois en conduite au quotidien ainsi que lors de sessions de lapping sur circuit.
