Introduite l’an dernier, cette nouvelle Legacy affiche une silhouette qui passe souvent inaperçue. Par contre, les éléments au cœur de la philosophie Subaru sont présents en totalité : la traction intégrale symétrique à prise constante Subaru, le moteur Boxer, le châssis rigide et la suspension à grand débattement entièrement indépendante. Tous ces éléments sont les raisons pour lesquelles cette berline intermédiaire est à la fois efficace en toutes conditions, très intéressante et ultra discrète au quotidien.

Le climat du Québec est une raison fort valable pour désirer une voiture à traction intégrale. Avec l’Impreza, vous obtiendrez l’un des meilleurs systèmes AWD sur le marché et son prix (avant les frais divers) débute sous les 20 000 $, ce qui est toute une aubaine. Offerte en version berline ou à hayon, cette génération de l’Impreza a connu un succès depuis sa sortie en 2012. Son moteur de 2 litres offre une puissance de 148 ch et un couple de 145 lb-pi, ce qui n’est rien à jeter par terre, mais l’économie d’essence est drôlement intéressante.

Pas moins de dix versions différentes du Forester sont disponibles cette année et ce véhicule reste un choix recommandé par Essai-auto. Depuis sa révision en 2014, le Forester a aussi meilleure mine et offre toujours son excellente traction intégrale symétrique de série.