Une fois de plus chez Posche, la gamme de prix est très vaste pour ce véhicule. Il débute à moins de 70 000$ et culmine à plus de 200 000$ en version Turbo S avec quelques groupes d’options. Les deux versions les moins dispendieuses, soit le Cayenne V6 et la version Diesel, offrent des prix intéressants, mais je trouve que leur groupe motopropulseur n’a pas la fougue attendue de l’écusson Porsche.

Alors que la nouveauté l’an dernier était la version GTS, on note cette année une version encore plus désirable, soit la Spyder avec son plus gros 6 cylindres à plat de 3,8 litres produisant 375 ch et 309 lb-pi de couple. Cette version est un peu comme la version GT4 de la Cayman, mais sans toit.