2012 Buick Regal GS

[Imprez]

At the track

[Saintor]

Sexy body (ça aveugle les gens) mais pour le reste c'est une joke, tout comme le Ecobébelle.

Une Passat 2006 faisait même mieux que ça avec 200HP.

D'ailleurs une Passat CC 2011 c'est 400lbs plus léger et manuel ça fait pas mal mieux que 6.9s sur le 0-60mph tout en consommant moins par 15%. 18mpgUS en ville c'est ben ben BEN ordinaire...

Et finalement...42000$ sans toit ouvrant.

Il aurait valu mettre le 3.6 300HP pourtant standard sur les Impala et Lacrosse de base 2012 et baisser d'au moins 5000$.

Ou tant qu'à offrir de quoi à 45000$, ils auraient dû se garder de l'adapter pour l'Amérique et de la rendre aussi médiocre.

Opel Insignia OPC / Vauxhall Insignia VXR 321HP / 321lbs-ft

[Imprez]

.92g sur le skid pad c'est médiocre pour un gros sedan ?

60 - 0 en 110 pieds c'est médiocre pour un gros sedan ?


Ok, toi t'es de la catégorie des acheteux de specs... Hey un tel est plus vite sur le 0 - 60 j'suis bien mieux avec celui-là d'abord !!!
Parceque toute notre conduite dépend du 0 - 60 ...

J'me foue du moteur présent dans la Régal GS... ce serait un 8 N/A que je me foutterais des performances en ligne droite, c'est le reste qui est impressionnant !!!

Tiens mon chum, check le test de la Passat avec le 3.6 ICI

Oui, elle est 0.5 secondes plus rapide que la GS sur le 0 - 60 ... mais check le reste !!!

Sors-toi la tête de dans le cul ( ou plutôt de dans le cul des Allemands ) pis tu vas voir la lumière au bout du tunnel...

[Saintor]

Si tu veux parler de cul, parles-donc du tiens qui semble ÉNORME, épais. Dommage que la cervelle n'ait pas suivi.

N'importe quelle voiture va augmenter dramatiquement son score g avec de grosses bottines et ça ne donne rien à propos de l'agileté. Des 255 c'est trop large pour rien. Près de 3900lbs pour une Regal GS automatique en 4-cyl. même pas AWD c'est indécent. Mais je ne questionne pas son agileté, seulement son powertrain et son prix.

Je ne parlais pas de la Passat 3.6 mais bien du 2.0T. Car&Driver a obtenu 6.4s dans un comparo 2010 et on voit souvent 6.5-7s.
http://www.caranddriver.com/reviews/com ... ison_tests" onclick="window.open(this.href);return false;

[ProbeGT]

À voir le cul aller en slalom, enlève l'ESP et c'est clair que le gars la criss dans le clos.

[Ziglabeu]

Overpriced, underperformance.

[Imprez]

Si tu veux parler de cul, parles-donc du tiens qui semble ÉNORME, épais. Dommage que la cervelle n'ait pas suivi.

N'importe quelle voiture va augmenter dramatiquement son score g avec de grosses bottines et ça ne donne rien à propos de l'agileté. Des 255 c'est trop large pour rien. Près de 3900lbs pour une Regal GS automatique en 4-cyl. même pas AWD c'est indécent. Mais je ne questionne pas son agileté, seulement son powertrain et son prix.

Je ne parlais pas de la Passat 3.6 mais bien du 2.0T. Car&Driver a obtenu 6.4s dans un comparo 2010 et on voit souvent 6.5-7s.
http://www.caranddriver.com/reviews/com ... ison_tests" onclick="window.open(this.href);return false;

Va faire des dodos garçon, tu parles à travers ton chapeau... encore !!!!

La Passat 2.0T fait comme la 3.6 c'est à dire être plus rapide en accélération, point !!!

Si le skid-pad ne donne rien à propos de l'agilité check la différence sur le slalom...

[Tmmspeed6]

Overpriced, underperformance.

un excellent résumé de ma pensée!

[simon132]

Une audi A4 c'est plus cher et moins performant... donc encore plus overpriced et underpowered Bref ca a juste un crest de flasheux en prime!

[Salsa]

Saintor, Imprez...on se calme... régler vos différents en messages privés svp!

[Ziglabeu]

J'ai jamais dis qu'une A4 ne l'était pas aussi...

Le seul avantage de la Audi est que tu achete aussi un standing social, tandis que la Buick, a part te faire traité de bonhomme au bas bruns tu aura rien coté standing...

[kicknhard]

Mon dieu .. j'ai vu la vidéo du Regal GS et du Passat 3.6L ... c'est une honte cette Passat là.

Dabord, la Passat est vraiment laide et se fait déclasser partout par la GS. Ya juste le 0-60 qui est mieux.

La Passat a l'air d'une grosse patate carrée qui tangue d'un bord pis de l'autre.

Passat ...

[Jean-Michel]

À voir le cul aller en slalom, enlève l'ESP et c'est clair que le gars la criss dans le clos.

Vraiment ! À la limite du décrochage !

[Saintor]

Mon dieu .. j'ai vu la vidéo du Regal GS et du Passat 3.6L ... c'est une honte cette Passat là.

Dabord, la Passat est vraiment laide et se fait déclasser partout par la GS. Ya juste le 0-60 qui est mieux.

La Passat a l'air d'une grosse patate carrée qui tangue d'un bord pis de l'autre.

Passat ...

L'accélération, le poids et la consommation... c'était bel et bien les seuls points en cause ci-haut en comparant avec la Passat.

Il faut croire que tu t'en es imaginé d'autres.

[Imprez]

Oubli tes specs... regarde les faits dans les deux vidéos...

La Regal est à des lunes de la Passat 3.6 mis à part le 0 - 100 ( et probablement la reprise ) pour ce qui est de l'agilité et de la tenue de route. Et pour le 0 - 100 on parle de 0.5 secondes... mets Gad dans la Regal GS pis toi dans la Passat pis la Regal va passer devant...

[ProbeGT]

Il ne peut comprendre l'agrément de conduite imprez, saintor a absolument besoin de l'esp pour conduire sans quoi il n'aurait pas passé son temps a le défendre corps et âme. Et dieu sait qu'un esp embarque la ou le fun commence sur 99% des voitures

[Imprez]

Et voilà !!!

[SilverViper]

Les acheteurs de Buick ou de Passat sont soit de vieux mononcles ou matantes, soit des chauffeurs de taxi de toute façon. Sommes-nous vraiment en train de parler de skidpad, de performances sur une piste ou de 0-60 avec de telles bagnoles pour vrai ?