Toyota RAV4 2013: dévoilement demain

[lemarin]

Voyons GA réveille un peu. tous les véhicules offrent encore le 12V standard, donc lâche prise un peu car t'es royalement offtopic. Part ton thread ailleurs si tu veux parler juste de ça....ici on parle de RAV4 2013.

Pis procure toi un bidule de même si la prise 12Volts ne fait pas ton affaire.....il y a une autre prise 12 volts de cachée dans l'appuis bras:

[Alain31]

Le RAV4 V6 avait deux mandats. Le premier, concurrencer les modèles V6 concurrents comme l'Escape, l'Equinox, Santa Fe et Sorrento et aussi offrir la 3e rangée. Le second, faire le pont entre le RAV4 I4 et le Highlander. Le second est maintenant dans les mains du Venza. Et avec le temps, la 3e rangée avait pratiquement disparu dans les ventes car peu pratique.

[lemarin]

Je pense quand même que le V6 faisait que le RAV4 était différent de toute la concurrence. Un modèle unique !

Aujourd'hui, oui Toyota offre un vulgaire 4 cylindres de moins de 190 hp comme la concurrence, mais cette concurrence offre aussi, dans bien des cas, des L4 turbo en option.....mais pas Toyota !

Ils pourraient au moins le faire, pour compenser a perte du V6 pour les adeptes....

[Imprez]

Mais encore là, les modèles L4 turbo ne sont pas légions sur les routes.

[lemarin]

CX-7, Santa Fe, Sportage, Tiguan, Escape.....

Ça commence à en faire quelques uns ça, non ?

[Imprez]

Je connais les modèles qui offrent un L4 turbo Eric, ce que je dis c'est que lorsqu'une version turbo et une version atmosphérique sont offertes chez le même constructeur c'est beaucoup plus souvent la version atmosphérique qui est vendue.

[simarddominic]

Un 4 de pas 200 HP dans un véhicule AWD de ce poid...non merci !

[ProbeGT]

Je pense quand même que le V6 faisait que le RAV4 était différent de toute la concurrence. Un modèle unique !

Aujourd'hui, oui Toyota offre un vulgaire 4 cylindres de moins de 190 hp comme la concurrence, mais cette concurrence offre aussi, dans bien des cas, des L4 turbo en option.....mais pas Toyota !

Ils pourraient au moins le faire, pour compenser a perte du V6 pour les adeptes....

Je pense que l'année-modèle 2013 est une de transition. On voit définitivement chez toyota que les nouveaux moteurs ne sont pas prêt, dans le tacoma, dans le tundra,dans le Rav4.
Je mets un petit 5$ que l'an prochain, nous allons avoir de nouveaux choix de moteurs et le modèle 2.5 sera un modèle très "de base"

Quand a savoir si le v6 a sa place, ton maxima a bien un 3.5 et un 3 litre ferait la job!
Le v6 performe plus,remorque plus, a une forte valeur de revente et consomme a peine plus que le 4 cylindres dans la vraie vie. Il avait pleinement sa place.

[lemarin]

Est-ce que t'es mieux d'avoir un véhicule plus ou moins pareil aux concurrents, mêmes dimensions, caractéristiques et mêmes specs ? Ou t'Es mieux d'avoir un véhicule qui offre un petit "plus" que personne d'autre offre ?

Pour moi le RAV4 V6 c'était ça....

Fiable, pas cher, avec des défauts assez agaçants comme la porte de grange arrière ou la conduite ennuyeuse, mais le fait d'offrir un V6 si peu gourmand et surtout si performant en faisait un incontournable. Plus maintenant....

Et Alain, ne va pas comparer la Venza aux mini-SUV svp.....la Venza est tant qu'à moi, une grosse familiale avec du bois dans le côté....."des temps modernes".

[chiroky]

Pour moi le RAV4 V6 c'était ça....

Effectivement, un plus qui vaut 15% des ventes. Je sais pas comment un constructeur qui se bât pour 2-3% dans le segment peuvent dire adieu à 15% de ses ventes! Question de stockage, logistique ou autre p-e.

[Saintor]

Pour moi le RAV4 V6 c'était ça....

Effectivement, un plus qui vaut 15% des ventes. Je sais pas comment un constructeur qui se bât pour 2-3% dans le segment peuvent dire adieu à 15% de ses ventes! Question de stockage, logistique ou autre p-e.

x2.

Il est question d'un 4-cyl. turbo pour le remplacer malheureusement.