Pneus d'hiver? Oui... Pas encore...??

[Jan]

Sonata 2004, le changement de pneus a été fait, il y a 1 semaine chez Midas.

Ce matin, c'était au tour de l'hybrid 2012 dans un garage Hyundai. Les pneus d'hiver sont beaucoup moins bruyant que les Kuhmo qui étaient de série.

[RWarrior]

Peut etre a soir sur le Regal...

Deja que je spinne toujours aux coins de rue.. Ca va etre dur sur les clous


Pis le Toy est remisé pour la. Je dois faire installer un "lunchbox" locker dans un des 2 diffs que j'ai a installer(deja les pieces) pour passer de 4.10 a 4.56 et couper le driveshaft arriere.




Pour installer les pneus et régler les problemes de flat je me suis gaté avec mon pere.





Une fois habitué, ca prend meme pas 2 mins a rérimer un pneu(vs sacrer a le décoller avec un jack a bumper accroché sur un hitch pis 3 tournevis pour les sortir..)

Amener en des flats d'hiver pis des problemes dememe!!!

[Truckweb]

Mon rendez-vous est le 20 novembre 15h00.... Donc pas de neige d'ici ce temps-là, merci!

[Zukatah]

Me suis acheté un beau set de Hakka 7 cloutés. Je fais poser ça le 30 à 13h!

[Imprez]

Montes le son de ton radio pour enterrer le son des pneus

[Zukatah]

Montes le son de ton radio pour enterrer le son des pneus

Hahahaha, ça va me permettre de presque apprécier mes ContiPro d'été quand je vais les remettre.

[Giffle]

Je viens de poser les Gislaved sur la Honda Civic de ma Douce. Je vais patienter encore pour ma Subaru.

[Salsa]

Il faisait beau samedi ... j'ai décidé der mettre les roues d'hiver sur l'Accent...maudit que je m'ennuyais pas du bruit des GoodYear cheap!!!

Sauf que je suis surpris en maudit... je commence mon 3e hiver avec et c'est ma voiture de tous les jours pis les pneus sont quasi neuf encore...presque pas d'usure....


De leur côté mes pneus d'été, issshh je pouvais ben trouver que ça mordait pas autant qu'avant..y reste pu de tread dessus... m'a magasiné ça cet hiver...

[kerrigan]

Je les ai posés hier! Déjà sur roues, ça va bien.
Brrrr, le bruit que ça fait... M'en ennuyais pas trop!
Dernier hiver pour une paire de pneus en tout cas, déjà que c'est cheap comme deux, je ne vais pas exagérer!

[RWarrior]

Moi c'est le son des clous qui échappent sur l'asphalte qui me tanne..

Le char est assez insonorisé pour pas entendre grand chose...

[lafe005]

Spectra done (tire et huile) chez mon mecano hier soir... reste le Sonata la sem. prochaine.. (fautes de sous pour l'achat de Rim pour celui la, je dois les faire enlever encore cette année, mais je me reprend le printemps prochain avec des mags.!

[RWarrior]

http://www.thetfordactu.com/2012/11/une ... -embardee/

Pour ca qu'ici on les a deja mis...

[ProbeGT]

J'ai enfin commandé mes pneus. Des hankook winter i-pike rw11
Comme c'est mon premier awd a vie, j'ai pu gouter aux joies du 4x4 dans la petite neige ce matin. C'est le fun de faire patiner ca des 4 roues, mais on se rend vite compte que ca prend des pneus d'hiver pareil. Je travaille proche et j'ai oas d'autoroute à faire donc je peut me permettre d'étirer ca un peu.

Pas tout a fait 900$ pour 4 255-55-18 je trouves ca très raisonnable. Ne reste qu'a attendre que mes mags reviennent du powder coat...

[Salsa]

Je pensais faire mon Sierra en fds...mais avec la chaleur qui est annoncé, je vais attendre encore 1 semaine au moins

[Zukatah]

Hakka 7 à crampons installés. C'est un brin bruyant, mais je suis certain que ça va être le bon choix sur la glace / neige!

[lemarin]

Hakka 7 à crampons installés. C'est un brin bruyant, mais je suis certain que ça va être le bon choix sur la glace / neige!

On s'habitue, et CE sont les meilleurs crois-moi ! Mais avec un AWD, je commence à me demander si des hakka 7 sans clous, pourraient être un bon compromis entre la traction et le bruit !

Mais ils sont définitivement supérieurs à mes Blizzak LM-60 sur ma S4.

[hyksos]

Hakka 7 à crampons installés. C'est un brin bruyant, mais je suis certain que ça va être le bon choix sur la glace / neige!

On s'habitue, et CE sont les meilleurs crois-moi ! Mais avec un AWD, je commence à me demander si des hakka 7 sans clous, pourraient être un bon compromis entre la traction et le bruit !

Mais ils sont définitivement supérieurs à mes Blizzak LM-60 sur ma S4.

Même les pneus les plus bs avec clou seront supérieur a tes Blizzak ... les clou c'est dans une catégorie à part, vraiment pas comparable.

Pis dit toi que la ou les clous aide le plus c'est au freinage, pis ça ton awd te donne zéro avantage.

[Imprez]

les clou c'est dans une catégorie à part, vraiment pas comparable.

Sur glace seulement parceque tous les autres environnements ça donne 0 avantage.

Sur asphalte sèche ça peut même allonger les distances de freinage et dans la neige ( molle ou dure ) ça n'aide pas à la traction.

[RWarrior]

Pis dit toi que la ou les clous aide le plus c'est au freinage, pis ça ton awd te donne zéro avantage.

Sans ABS, un vrai 4x4 freine mieux qu'un 2wd...Parce que lorsque embrayé ca cherche pas a bloquer plus du devant ou du derriere..

[Landry00]

Installer sa dimanche passer, on a commencer a avoir de la neige, qui fond un peu le jour pour finir en glace noir le soir, donc pneus d'hivers pas le choix !

[hyksos]

Pis dit toi que la ou les clous aide le plus c'est au freinage, pis ça ton awd te donne zéro avantage.

Sans ABS, un vrai 4x4 freine mieux qu'un 2wd...Parce que lorsque embrayé ca cherche pas a bloquer plus du devant ou du derriere..

Si ta soudé le diférentiel avant et arrière...

@Imprez: Sur la neige tapé dur les clous font la différence.

Dans neige molle pis sur le sec ça apporte rien ça chu bien d'accord, mais dans la pire situation de toute, la GLACE c'est un monde de différence. Pis c'est presque toujours la glace qui est en cause dans les accident l'hiver.

[Imprez]

Test de Tire Rack qui donne des résultats plutôt intéressants : http://www.youtube.com/watch?v=S8MnCH-Z0QY" onclick="window.open(this.href);return false;

Et ici encore un test de Tire Rack avec des résultats quelque peu différents : http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... aIfx_IV0vU" onclick="window.open(this.href);return false;

[hyksos]

La première vidéo ils ont fait ça sur de la glace "molle", qui fond pis qui est détrempé, les pneu à glace excel dans ces condition, ils sont conçu pour repousser l'eau, alors que le pneu a stub bas de gamme qu'ils avait ne el faisait pas, pis les stud morde pas très bien dans la glace molle.

Mais n'importe qui qui a essayé des pneu a clou sur de la glace en hiver, en situation "normal", quand y fa frette en criss, va te dire que c'est le jour et la nuit. Lors d'un freinage normal sur la glace, à un stop par exemple, un pneu a glace tu glisse, même les meilleur... alors qu'un pneu avec stud tu glisse même pas, à moins de freiner fort.

[lemarin]

Moi ce que je serais curieux de comparer, c'est un freinage avec ou sans ABS, avec des pneus à clous. Est-ce que sans l'ABS, les pneus "gratteraient" plus sur la glace, de façon à réduire la distance de freinage ?

[hyksos]

Je dois donner raison a Imprez pour la neige tapé, partout ils disent que ya pas d'avantage aux pneus à clou.

Par contre sur la glace c'est tout le contraire:

Under icy conditions, the Blizzaks reduced stopping distances by an average of 8 percent over all-season tires. Studded tires reduced stopping distances by about 17 percent under icy conditions when compared with all-seasoned tires. Average stopping distances from 25 mph were 106 feet for studded tires, 118 feet for Blizzak tires, and 128 feet for all-season tires. These distances were about three times farther than stopping distances on packed snow and 7 to 10 times farther than stopping distances on bare pavement.

http://www.usroads.com/journals/aruj/9712/ru971202.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour l'accélération la différence est encore plus grande.

C'est vrai que sa date de 1997 quand même, les pneus à glace ont évolué... mais les pneus a clou ont évolué aussi, les clous sur les nokian (monté d'usine) sont pas mal mieux que les clou traditionnel.