simarddominic wrote:Les BMW série 3 (et la future 4), Mercedes C350 et audi A4 / S4 n'ont d'après moi rien a craindre pour le moment de l'offre des autres constructeurs dans cette catégorie...
C'est ça que je disais quand je dis qu'infiniti n' est pas fort sur les photos. Mais dans les videos ou autres photos je ne retrouve pas ce look déformé qui n'est pas beau effectivementhyksos wrote:Avec mes yeux d'informaticien... quand je regarde la première photo c'est comme si je voyais un "bug" dans la conversion du modèle 3D de l'auto, avec des polygones mal converti au niveau du hood/headlight/grille avant qui fait des formes weird non désiré
Mercisebounet wrote:A date ça va, un peu plus de bruit a l'intérieur (je parle des bruits de trim) que l'infiniti, mais c'est le cas avec honda depuis plusieurs années. C'est pas dramatique je les corrige moi même assez rapidement et je suis assez chiant de ce coté.chiroky wrote:Sebounet, comment tu l'a trouve ton acura a date?
Coté mécanique aucun problème mais j'ai juste 21 000 km.
Pour le comportement le SH-AWD est vraiment le fun poussé a fond dans les virages, mais aussi sur la neige en conduite normale. Le feeling de la roue externe au virage qui pousse se ressent vraiment. Et dés fois, même rarement je suis surpris et il faut que je ramène la voiture a l'opposé. Dans le sens que l'effet de virage que cela procure est plus important que ce qu'on a l'habitude. On ne se rend pas compte de la taille du bateau.
Moins bruyante coté moteur que la g37.
Feeling de conduite plus smooth, moins brutale que la g37. Mais c'est juste un feeling car niveau chiffre acceleration c'est proche.
Il y a un point qui m'ennerve c'est qu'on ne peut pas bloquer la premiere vitesse. Elle passe en deuxieme rapidement si on accelere pas assez fort. Pareil pour rétrograder de 2eme en 1ere, c'est pas toujours que l'electronique te laisse faire, même si rendu en 1ere tu serais correct au niveau des tours. Ça dépend de l'accèleration. Sur la g37 je pouvais maintenir la 1ere et taper le cut off.
En résumé moins le fun que la g37, mais j'aime bien la qualité d'ensemble, l'intérieur et la chaine qui est mieux.
Aussi l'entretien est inclus pour celle ci, mais d'expérience l'entretien est beaucoup moins cher qu'infiniti.
Coté consommation avec pas mal de ville je suis a 13 litres au 100. Sur autoroute , l ordi donne du 8.5 litres au 100
Le modèle devrait changer pour 2014, donc d'ici novembre 2013 j'ai hate de voir ça
C'est pour ça que je disais que c'est peut-être mon premier véhicule hybride.. reste à voir le prix.. .sebounet wrote:Et la version Hybride ne sera pas une prius mais une sportive. Deja que la M35 hybride fait le 0-60mph en 5.1s. Sur la Q50 qui est plus legere (400 lbs de moins) et AWD on peut s'attendre a descendre sous les 5 secondes probablement 4.5s-4.7s, ce qui pour le prix est bon. En plus d'une consommation réduite...
pas certain de la véracité car c'est le seul article qui en parle et, même le site d'infiniti n'en parle pas...In this application the direct-injection DOHC V-6 has variable valve timing and lift, and it makes 328 hp and 269 lb-ft of torque.
j'ai l impression que certains constructeurs ont trop peur qu une transmission manuelle ne tiennent pas trop sur un awd puissant. ou laors c'est tout simplement une question de marché, trop peux de demande.lemarin wrote:En tous cas ce serait le genre de bagnole qui pourrait m'intéresser, quand je vais remplacer ma S4......mais pas de transmission manuelle avec AWD, ça me turn off pas mal....
un embrayage saute si trop lourdement solicité. voir la gtr.hyksos wrote:... les transmission manuel n'ont jamaid eu de misère avec la puissance, c'est les automatique qui ont de la misère.
C'est simplement que 90% des acheteur prennent automatique.
Ce sont les acheteurs qui ont de la misère avec la puissance.hyksos wrote:... les transmission manuel n'ont jamaid eu de misère avec la puissance, c'est les automatique qui ont de la misère.
C'est simplement que 90% des acheteur prennent automatique.
Les prix semblent légèrement à la baisse (1000$ pour le modèle de base) sur la Q50 vs la G37... j'ai hâte de voir comment ça va se traduire ici!sebounet wrote:les prix us sont sortis, on peut même configurer sur le site US
http://www.infinitiusa.com/all-new-q50/build/" onclick="window.open(this.href);return false;
Q50 Sedan 3.7-liter V6 / 7AT/ RWD $36,450 USD
Q50 AWD 3.7-liter V6 / 7AT/ AWD $38,250 USD
Q50 Premium 3.7-liter V6 / 7AT / RWD $39,300 USD
Q50 Premium AWD 3.7-liter V6 / 7AT /AWD $41,100 USD
Q50 Sport 3.7-liter V6 / 7AT /RWD $42,950 USD
Q50 Sport AWD 3.7-liter V6 / 7AT /AWD $44,750 USD
Q50 Hybrid Premium 3.5-liter HEV / 7AT / RWD $43,700 USD
Q50 Hybrid Premium AWD 3.5-liter HEV / 7AT / AWD $45,500 USD
Q50 Hybrid Sport 3.5-liter HEV / 7AT / RWD $46,100 USD
Q50 Hybrid Sport AWD 3.5-liter HEV / 7AT / AWD $47,900 USD
