Votre consommation d'essences

[Imprez]

Deuxième plein cet après-midi : 44.03 litres pour 593.0 km à l'odomètre... Ce qui donne 7.42 litres aux 100 km en circuits majoritairement urbains avec une conduite un peu plus axée sur le fun

Avec la façon dont je conduis l'auto et la température plus fraiche je trouve que ça a bien de l'allure

[Jeece]

La ligne rouge sul speedo sa indique tu la vitesse maximale que ta atteint pendant ce plein?

J'avoue que j'ai changé un peu ma routine... j'ai une 2eme job, et la moitié du chemin du retour à la maison est dans une zone de 70 en pleine campagne...

Donc au lieu de faire 60 km par jour, j'en fait 90 (routes de campagnes limitées à 80/90 km/h).

Ma lumière à fuel a allumé à 1106 km hier, j'aurais été tanker demain près du 1200... mais là ma crémaillère a décidé de pisser partout dans la cour, donc ça va retarder... Je pourrais la changer mais j'ai pas trop le temps et les connaissances (bon j'ai le repair manual), donc tant qu'à prendre le weekend pour faire ça, j'envoie la Jetta au garage... pour la première fois.

[Zukatah]

J'ai fait le plein un peu avant Roanoke, VA et j'en ai remis à Watertown, NY après 1009kms et la lumière était une coche en bas du quart. J'ai roulé à 10 mph plus rapidement que la limite au cours du trajet (80 mph en Virginie et Virginie occidentale, 75 pour la Pensylvanie, le Maryland et New York. Le plein précédant, la lumière a allumé après 950 kms. Considérant que j'ai roulé à des vitesses excédant grandement les limites sur certaines portions, j'ai trouvé ça impressionnant!

Vive la Jetta, sauf quand elle rentre au garage!

[Jeece]

Le type du garage ne trustait trop pas mon char donc il a mis 10$ de fuel avant le test-drive... même si je lui ai assuré qu'il en restait en masse. Toute pour fucker mes chiffres! Mais bon je ne lui en veux pas pour ça, c'est juste moi qui est trop accro... j'ai été tanker tout de suite en sortant du garage (la cour d'à côté), et avec les 2 factures et les infos de mon ScanGauge (consommation de la veille) j'ai transféré les chiffres avant/après du mieux que j'ai pu. Ça me donne 5 L/100 et des poussières.

Et en vérifiant mon ScanGauge, je me suis rendu compte que le mécano s'est gâté un peu avec mon auto aussi... pour la journée du "test drive", le char a marché une vingtaine de minutes, top speed de 120 km/h (l'autoroute la plus près est à au moins 10 minutes!) et max RPM de 4000 (TDI, redline à 4700)... sûrement pour bien bleeder l'air du système de power steering... Ce que je ne sais pas c'est s'il a vraiment torché mon char (clancher à froid) ou bien s'il a fait ça de façon "responsable"... il est un peu tard pour les confronter (j'ai seulement les données de la veille) et en même temps je ne veux pas leur donner l'idée de vérifier le port OBD pour débrancher d'éventuels data-loggers avant leur test drive... comme ça s'il arrive quelque chose de vraiment grave, à mon auto ou celle de quelqu'un d'autre, ils seront dans la schnoutte.

Et finalement ce n'était pas la crémaillère qui coulait, mais une hose de powersteering... qui coûte aussi cher.

[Imprez]

je ne sais pas c'est s'il a vraiment torché mon char (clancher à froid) ou bien s'il a fait ça de façon "responsable"...

Je vais répondre tout de suite à ta question : il l'a battu en cochon... à froid.

Je le sais, j'ai déjà travaillé pour un concessionnaire

[Jeece]

je ne sais pas c'est s'il a vraiment torché mon char (clancher à froid) ou bien s'il a fait ça de façon "responsable"...

Je vais répondre tout de suite à ta question : il l'a battu en cochon... à froid.

Je le sais, j'ai déjà travaillé pour un concessionnaire

J'veux ben croire, mais torvisse, un Jetta TDI (pas stock mais ça je ne l'ai pas dit... il a dû s'en rendre compte assez vite!) si j'avais un char moindrement "sport" j'aurais mieux compris.

[lemarin]

Tu es chippé Jeece ? En théorie tu as donc 140 hp c'est ça ?

[Jeece]

Tu es chippé Jeece ? En théorie tu as donc 140 hp c'est ça ?

Chip et nozzles d'injecteurs. Théoriquement bon pour 125 hp et 210+ lbs-ft (stock c'est 90/155 vu que c'est un 1999-2003). J'ai sûrement un peu plus vu que mes vannes de turbo sont encrassées et ça overboost passé les 22 PSI (le sensor arrête là) si je met la pédale au plancher.

[Imprez]

J'veux ben croire, mais torvisse, un Jetta TDI (pas stock mais ça je ne l'ai pas dit... il a dû s'en rendre compte assez vite!) si j'avais un char moindrement "sport" j'aurais mieux compris.

C'est pour ça qu'il l'a fouetté, il fallait bien qu'il réussisse à se rendre à 120k km/h

[Imprez]

3e plein aujourd'hui :

616.5 km et j'ai mis 43.58 litres d'essence ce qui me donne une consommation de 7.07 litres aux 100 km...

J'ai fait au moins 50 % de route sur ce plein... Les températures ont vacillé entre le point de congélation et 10 degrés Celsius environ.

[Imprez]

L'Outlander de mon chummy a cette fonctionnalité aussi dans le dash, le baromètre pour la température.

L'autre jour on montait sur les Monts-Valin et le dash émet un BIP-BIP et ça inscrit "risque de grésil" ... 5 minutes après le grésil qui pogne

[axel99]

Il commence a faire près de 0 degrés par ici. J'ai la mention Icy qui demeure souvent dans le tableau de bord.

La consommation semble avoir monté d'un litre au 100km en moyenne.

J'oscille souvent dans les alentours de 11.7-9 en moyenne avec 65-70% de route.

ICY Apparaît lorsqu'il fait 3deg C ou moins, donc tu vas l'avoir tout l'hiver. C'est pour te dire que c'est geler dehors

[Salsa]

Non... sur mon Pathfinder ICY apparaissait juste pas moment ...ça prend une température oui mais aussi un niveau d.humidité aussi

[axel99]

Non... sur mon Pathfinder ICY apparaissait juste pas moment ...ça prend une température oui mais aussi un niveau d.humidité aussi

Je peux te confirmer que sur mon maxima, la lumière allume en tout temps du moment qu'il fait en dessous de 3 degC.

[Salsa]

Non... sur mon Pathfinder ICY apparaissait juste pas moment ...ça prend une température oui mais aussi un niveau d.humidité aussi

Je peux te confirmer que sur mon maxima, la lumière allume en tout temps du moment qu'il fait en dessous de 3 degC.

Mal fait en maudit.... ah oui c'est du Nissan!

[Imprez]

J'arrive d'un petit trip de 4 jours dans le coin de Montréal, sur la 20 entre Québec et Montréal j'ai fait un reset sur l'ordinateur de consommation ( AVG L/100km ) et à 110 km/h sur l'autoroute ça jouait entre 4.7 & 4.9 L / 100 km...
En pneus d'hiver, avec température extérieure ~10C et le véhicule avait aux alentours de 2500 km... Ce plein m'a donné une consommation moyenne de 6.7 litres aux 100 km ( + 200 km de conduite urbaine dans Montréal ) et vitesse sur l'autoroute entre 110 et 120 km/h

Sur le plein d'aujourd'hui ça m'a donné 6.3 litres aux 100 km de moyenne, vitesse sur l'autoroute aux alentours de 120 km/h et à partir de Québec c'était la pouasse dans la réserve faunique des Laurentides, 1.5" de slush / neige sur la voie de gauche jusqu'à environ 20 km de Chicoutimi.
J'ai traversé le Parc des Laurentides à une vitesse de 110 km/h en effectuant plusieurs dépassements sur la voie de gauche ( pleine de slush / neige ) alors je trouve que ça a bien de l'allure point de vue consommation.

ps : Les chiffres de consommation que je vous donne sont ceux calculés à la main pas ceux donnés par l'ordinateur ( quoi que très semblables )

ps2: Sur le plein d'aujourd'hui j'ai mis 34.00$ ( à 1.259$ le litre ) alors que le pistolet a déclenché à 33.30$ j'ai donc ajouté plus de 1/2 litre après le déclenchement du pistolet.

[sebounet]

Je ne sais plus pourquoi il ne faut pas remplir le reservoir jusqu'en haut. Mais il me semble que ce n'est pas bon

[Imprez]

Ouin, j'ai comme eu un brain fart, d'habitude j'aurais arrondi au premier 50¢ mais là j'ai continué jusqu'à la piastre... pas de joke j'entendais le gaz qui faisait des clapotis dans le filler-neck

[ericos]

bon j'ai fait un peu de route aujourd'hui et j'ai testé de l'assomption jusqu'a trois-riviere pour tester la consommation sur l'autoroute meme si la voiture n'a que 100km au compteur lol . Pris sur l'ordinateur de bord évidement car je ne suis rendu qu'a la moitié de la tank apres 350 km et ca me dit qu'il me reste 350 km a faire sur la tank....

Donc pour aller a trois-rivieres, j'ai roulé a 120 km/h et ca donne une consommation moyenne de 7.5 litres/100km
Pour revenir et avec 4 mag dans la valise( si ca change kek chose lol) a 100 km/h ca donne une moyenne de 6.7 litres/100km

Pour l'instant les chiffres sont vraiment meilleur que ce que je m'attendais!!! a 120 je n'entend meme pas le moteur tourner.... il tourne environ a 2100 rpm a 120 km/h et a 100km/h il tourne a 1750 rpm, ca fais changement de ma mazda 6 v6 qui tournais a 3200 rpm a 120 km/h!!

[Imprez]

Pis le pire c'est que même avec une consommation comme celle-là t'as quand même assez de moteur pour passer qui tu veux quand tu veux... ( disons pour 95 % des autos que tu rencontres sur la route dans une journée )

[Landry00]

Bon sa parais que le temps froid arrive, sur mes 2 dernieres tanks je suis a 11.3 et la plus récente a 11.8

[Jeece]

Je ne sais plus pourquoi il ne faut pas remplir le reservoir jusqu'en haut. Mais il me semble que ce n'est pas bon

À cause du système d'évaporation des vapeurs d'essence je crois, si c'est trop plein ça bloque le filtre...

[Salsa]

Je ne sais plus pourquoi il ne faut pas remplir le reservoir jusqu'en haut. Mais il me semble que ce n'est pas bon

À cause du système d'évaporation des vapeurs d'essence je crois, si c'est trop plein ça bloque le filtre...

Tu le remplis jusqu'à ce que ça fasse TOUNG pis que la pompe arrête!

[ericos]

j'ai toujours arondi au dollar pres et j'ai jamais eu de trouble!

[Imprez]

J'ai habitude d'arrondir au 50¢

i.e : ça déclique à 39.22$ j'arrondis à 39.50$ ... si ça déclique dépasser les 50¢ j'arrondis à la piastre.