Discussions sur tout ce qui touche le domaine de l'automobile. Que ce soit le lancement d'une nouvelle voiture ou d'un concept, les ventes mensuelles des manufacturiers ou autres nouvelles les touchant, c'est ici que ça se discute.
Forum rules
- AVIS IMPORTANT -
Les propos tenus sur le forum de ce site n'engagent que leurs auteurs et ne sont en aucun cas sous la responsabilité de AutoZoneQuébec.com ou d'Essai-Auto.com. Nous nous réservons le droit d'effacer tout message jugé désobligeant ou offensant.
-
Viber
- Posts:1573
- Joined:Thu Jun 04, 2009 11:39 pm
Re: La logique de la surtaxe de la SAAQ
Post
by Viber » Wed May 18, 2011 11:29 pm
Salsa wrote:Ian wrote:Je sent que Ford vont vendre des F150 EcoBoost a la tonne au Quebec...
Ben au prix "additionnel" qu'ils les vendent, pis au peu de réduction de consommation... ça vaut pas la peine!
Rajoute aussi le prix de l'entretien qui risque d'être plus élevé... Et aussi qui dit turbo, dit super....
Sur papier c'est une bonne idée, mais dans les faits, je ne vois pas tellement où ça peut réellement devenir rentable à court, moyen et même long terme.
Ford Flex 2009
Honda Civic 2001 (all day beater!!)
Kawasaki ZX-600 1996
Ford Mustang GT 1989 convertible (vendu
)
-
Alain31 - Posts:3016
- Joined:Fri Jun 05, 2009 3:58 pm
Post
by Alain31 » Thu May 19, 2011 8:26 am
Viber wrote:Salsa wrote:Ian wrote:Je sent que Ford vont vendre des F150 EcoBoost a la tonne au Quebec...
Ben au prix "additionnel" qu'ils les vendent, pis au peu de réduction de consommation... ça vaut pas la peine!
Rajoute aussi le prix de l'entretien qui risque d'être plus élevé... Et aussi qui dit turbo, dit super....
Sur papier c'est une bonne idée, mais dans les faits, je ne vois pas tellement où ça peut réellement devenir rentable à court, moyen et même long terme.
Il me semble qu'on l'a pas assez dit... je vais l'écrire en gros...
TOUS LES MOTEURS ECOBOOST DE FORD SONT CONÇUS POUR FONCTIONNER AVEC L'ESSENCE ORDINAIRE, COMME TOUS LES MOTEURS TURBO À INJECTION DIRECTE DES CONCURRENTS COMME HYUNDAI ET GM. LES COTES DE CONSOMMATION COMME LES CHIFFRES DES PERFORMANCES SONT ÉTABLIES AVEC L'ESSENCE ORDINAIRE.
Est-ce que c'est assez clair?
Kia Forte EX berline 2015 2.0L 6 vit. auto 6.9L/100km (route) 9.1L/100km (urbain)
Nissan Rogue SL 2015 CVT AWD 7.1L/100km (route) 10.1L/100km (urbain)
-
RWarrior
- Posts:1477
- Joined:Thu Jun 04, 2009 10:14 pm
Post
by RWarrior » Thu May 19, 2011 9:45 am
le monde vont tu penser de le laisser virer idle 30sec 1 minutes pour laisser refroidir le turbo apres un effort?
Le redneck dla place
De gros char amaricains pis des 4x4(japonais
)
-
Wowlesmoteurs - Dieu de la modération
- Posts:2584
- Joined:Thu Jun 04, 2009 10:05 pm
- Location:Québec city
Post
by Wowlesmoteurs » Thu May 19, 2011 2:48 pm
RWarrior wrote:le monde vont tu penser de le laisser virer idle 30sec 1 minutes pour laisser refroidir le turbo apres un effort?
si Ford a agis de façon professionnel avec leur F150 ecoboost, ils auront installer d'usine un turbo-timer. il y a ça standart sur la Jetta du fils.....
-
Salsa
- Dieu de la modération
- Posts:6161
- Joined:Fri Jun 05, 2009 9:44 am
- Location:Dans mes culottes, à Gatineau
Post
by Salsa » Thu May 19, 2011 3:03 pm
Wowlesmoteurs wrote:RWarrior wrote:le monde vont tu penser de le laisser virer idle 30sec 1 minutes pour laisser refroidir le turbo apres un effort?
si Ford a agis de façon professionnel avec leur F150 ecoboost, ils auront installer d'usine un turbo-timer. il y a ça standart sur la Jetta du fils.....
Si y sont intelligents ils devraient avoir mis un safety en effet pour pas que le bi-turbo brûle.... sinon ça va leur coûter cher!
Ford F150 XLT 2018 4x4 SuperCrew Edition Spéciale Sport, FX4, moteur 3.5L EcoBoost GIVE ME BOOST!!!!!!
et derrière
JayFlight 28BHBE 2014
Char de tous les jours Honda Civic 2017 berline
-
Alain31 - Posts:3016
- Joined:Fri Jun 05, 2009 3:58 pm
Post
by Alain31 » Thu May 19, 2011 3:40 pm
RWarrior wrote:le monde vont tu penser de le laisser virer idle 30sec 1 minutes pour laisser refroidir le turbo apres un effort?
Ben non, ils sont tarlas, ils ont oublié de mettre ça!!
Kia Forte EX berline 2015 2.0L 6 vit. auto 6.9L/100km (route) 9.1L/100km (urbain)
Nissan Rogue SL 2015 CVT AWD 7.1L/100km (route) 10.1L/100km (urbain)
-
RWarrior
- Posts:1477
- Joined:Thu Jun 04, 2009 10:14 pm
Post
by RWarrior » Thu May 19, 2011 3:58 pm
2. Does the new EcoBoost engines have an internal 'turbo timer' to allow propper cool down on the turbo, thus avoiding 'heat soak'?
The turbos' bearing and compressor housing are cooled via engine coolant. Turbos of this type don't require a timer due to the regulated temp of the housing. Although I would still feel better idling it about 30sec after seeing heavy use. Heat soak shouldn't be an issue since the intercooler and associated plumbing is far enough away from the turbos.
trouvé ailleurs
Le redneck dla place
De gros char amaricains pis des 4x4(japonais
)
-
Ziglabeu
- Posts:1132
- Joined:Sat Jun 06, 2009 7:53 am
Post
by Ziglabeu » Thu May 19, 2011 4:01 pm
Comme sur un WRX, tu dois avoir un petit réservoir de prestone un peu plus haut que le turbo qui permet de refroidir le turbo.
-
Landry00
- Posts:664
- Joined:Thu Jun 04, 2009 9:36 pm
- Location:St-Francois D'Assise, Gaspésie
Post
by Landry00 » Thu May 19, 2011 9:05 pm
De toute facon ceux qui en ont acheter, c'est pas trop concluant, seulement 1 a 2 litres au 100 gros max de mieux que le 5.0L a vide, et des gars l'ont testé, roulotte de 6500lbs pour le ecoboost, et 9000 lbs pour le 5.0L, le ecoboost est 4-5L en haut du 5.0L.
Sa vaut tu la peine ? Pas sur..
