monvolant.ca wrote:28 février 2011
La renaissance du Bus de VW?
Le «mini-bus» de Volkswagen
Sébastien Templier
La Presse
Volkswagen a eu la bonne idée de plancher à nouveau sur une éventuelle renaissance de son célèbre «bus». Problème, à voir le prototype - électrique, soit dit en passant - présenté lundi à Genève, on se demande si l'Allemand a fait aussi laid - si ce n'est plus - dans le passé.
Aussi loin que peuvent remonter nos souvenirs et peu importe où l'on réside dans le monde, ce véhicule a marqué ou interpellé les amateurs d'automobiles comme les personnes totalement indifférentes aux quatre roues. Et chacun a pu le connaître sous un nom différent: Bus, Bulli (ou Bully), Campeur, Kombi (ou Combi), Type 2, Westfalia, voir Riviera à la limite.
Ce «mini-bus» revient aujourd'hui sous les feux de la rampe, 10 ans après une tentative avortée de Volkswagen. Avec une silhouette très contemporaine et une motorisation électrique, signe des temps oblige.
Ce prototype est intéressant à ce point de vue. On a appris au salon de Genève qu'il aurait une autonomie de 300 km et serait rechargeable en moins d'une heure, aidé d'un moteur électrique de 85 kW (114 chevaux) pour 199 livres-pieds de couple et surtout d'une batterie au lithium-ion de 40 kWh, logée sous son plancher. Contrairement à ses ancêtres, son moteur électrique est placé à l'avant. Volks a précisé que le compartiment moteur pourrait aussi abriter un petit moteur à essence ou diesel. Ajoutons que sa vitesse de pointe serait de 140 km/h et qu'il pourrait atteindre les 100 km/h en 11,5 secondes.
Voilà pour la mécanique. Pour la carrosserie, c'est autre chose. Un peu plus large mais un peu moins long que les modèles d'antan, ayant un empattement de 2 mètres 62, il n'a pas de portes coulissantes à l'arrière et arbore fièrement un énorme logo Volkswagen sur un espèce de museau rabattu sur une hypothétique calandre. Inutile d'évoquer ici les couleurs ou les phares.
Il peut accueillir six passagers assis sur deux bancs. Celui à l'arrière peut être rabaissé pour le chargement tout comme les deux places passagers à l'avant. Les deux rangées peuvent aussi être pliées pour une configuration couchette.
En somme, d'un point de vue mécanique et ergonomique, cela paraît séduisant. D'un point de vue esthétique, on repassera. Même si tous les goûts sont dans la nature.
