Nouvelle TL 2012

[sebounet]

De gros changements, bon pas tant que ça mais quand même acura fait ce qu'il peuvent pour corriger leur erreur dans un changement de milieu de vie de modèle

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=958088" onclick="window.open(this.href);return false;

[blackeyes]

Bof, elle est encore affreuse. Tant qu'ils ne lacheront pas ce look "GOLDORAK" du devant, elle sera affreuse.

[lemarin]

+1 pour l'affreu look Vaisseau amiral de Goldorak !

de plus en lisant le texte, c'est écrit "nouvelle tranmission 6 vitesses" ??? WTF ? Volks offre ça depuis 2007 dans une simple Rabbit de 18000$ (à l'époque).....et Chrysler s'en vient avec une 8 vitesses pour l'année 2011.

Come On Honda, montrez-nous que vous pouvez encore être avant-gardiste un peu.....

[Imprez]

T'sais que si la tranny est bien étagée t'as pas besoin d'avoir 42 vitesses pour arriver à avoir le meilleur des deux mondes

[lemarin]

T'sais que si la tranny est bien étagée t'as pas besoin d'avoir 42 vitesses pour arriver à avoir le meilleur des deux mondes

J'suis d'accord avec toi imprez, surtout quand la puissance est là, on a pas besoin de 8 vitesses pour améliorer les performances.....c'est plus pour l'économie d'autoroute.

Mais si ce n'est que pour le point de vue technique et vendeur, dans la catégorie des berlines de 50000$+, Acura se retrouve en retard.....6 vitesses c'est le gros minimum !

[K2Mz3]

C'est comme le facelift du RDX, je trouve que c'était mieux avant ...

[hyksos]

même que trop de vitesse c'est pas mieux, la transmission à encore plus d'hésitation a savoir si a doit downshifter/upshifter ou pas à la moindre occasion que tu pèse/relâche le gaz tellement les vitesses sont raproché.

Pis non la différence entre une 6 vitesse et une 8 vitesses c'est pas 2 gear d'overdrive de plus pour la 8 vitesse, la 8e vitesse est à peine plus tall que la 6e vitesse d'une 6 vitesse, la plage d'utilisation est juste plus rapproché entre les gear.

[Imprez]

Ton ancienne TL pouvait faire du 6.x litres aux 100 km sur autoroute quand tu faisais attention, tout ça pour 258 hp...
Donc ça buvait pas vraiment plus qu'une compacte L4 de 150 hp sur route... pour 100 hp de plus... et les accélérations étaient là, pourquoi se casser le bécyk à ajouter 2 autres rapports de plus ? Pour retrancher 0,1 litre aux 100 km ou 0.1 seconde sur le 0 - 60 ???

Mercedes ont besoin de 7 rapports et même que ça en prendrait 8 ou plus parceque ça boit encore comme des trucks...

Je vérifiais la différence entre le 5e et le 6e rapport sur l'Elantra 2011 de ma tante et c'était à peine 200 rpm...

J'suis pas un pro "ça en prend plus parceque ça fait vendre" ... si ça a son utilité ok, mais quand tu peux faire autant avec moins de casse-têtes je trouve ça bien !!! Et je crois que s'il y a une chose qu'on ne peut reprocher à Honda / Acura c'est la douceur de leur tranny...

[Wowlesmoteurs]

Ton ancienne TL pouvait faire du 6.x litres aux 100 km sur autoroute quand tu faisais attention, tout ça pour 258 hp...
Donc ça buvait pas vraiment plus qu'une compacte L4 de 150 hp sur route... pour 100 hp de plus... et les accélérations étaient là, pourquoi se casser le bécyk à ajouter 2 autres rapports de plus ? Pour retrancher 0,1 litre aux 100 km ou 0.1 seconde sur le 0 - 60 ???

Mercedes ont besoin de 7 rapports et même que ça en prendrait 8 ou plus parceque ça boit encore comme des trucks...

Je vérifiais la différence entre le 5e et le 6e rapport sur l'Elantra 2011 de ma tante et c'était à peine 200 rpm...

J'suis pas un pro "ça en prend plus parceque ça fait vendre" ... si ça a son utilité ok, mais quand tu peux faire autant avec moins de casse-têtes je trouve ça bien !!! Et je crois que s'il y a une chose qu'on ne peut reprocher à Honda / Acura c'est la douceur de leur tranny...

le nombre de vitesse influe pas juste la consommation sur route, mais en ville aussi. le meilleur exemple est les GM V6 comme la Impala du début des années 2000. ça pouvait faire moins de 7L sur route parce que la révolution étais assez basse a 100kmh même avec une 4 vitesses. mais la consommation doublait en ville a cause justement de ces 4 vitesses qui donnait aucune souplesse en ville.

et un autre exemple sont les CVT. très chiant a drivé mais ça donne de bon résultat. et pas juste parce que ça fait baissé le rpm sur route............

[Imprez]

C'est sûr, mais je pense pas que l'ancienne TL souffrait du même trouble que les voitures GM ( i.e boire raisonnablement sur route mais comme un truck en ville ) mais je peux me tromper...

[sebounet]

Les deux Tl que j'ai eu 2005 et 2007 ne consommaient pas beaucoup. Il est vrai que la g37 consomme plus(pourtant 7 vitesses) , mais est plus puissante.

Dans la nouvelle boite 6 AT d' acura il y a un rev matching (comme la g37), mais aussi la possibilité de sauter une vitesse , genre de 5 a 3

Concernant le nouveau look, même si vous trouvez pas ça terrible, les critiques sur les forums acura ou autres sont très bonnes, certains disent que si le look avait été ainsi ils auraient beaucoup hésité entre une g37 et une tl. La TL SH AWD est vraiment bonne en tenue de route, le meilleur systeme AWD, mieux que la g37, et l'intérieur aussi.

[sebounet]

C'est sûr, mais je pense pas que l'ancienne TL souffrait du même trouble que les voitures GM ( i.e boire raisonnablement sur route mais comme un truck en ville ) mais je peux me tromper...

En autoroute a 120 , 6.5-7 litres au 100 , impressionnant
en ville 12-13 litres au 100, conduite semi agressive

[lemarin]

C'est sûr, mais je pense pas que l'ancienne TL souffrait du même trouble que les voitures GM ( i.e boire raisonnablement sur route mais comme un truck en ville ) mais je peux me tromper...

En autoroute a 120 , 6.5-7 litres au 100 , impressionnant
en ville 12-13 litres au 100, conduite semi agressive

C'Est pas mal ce que je faisais moi aussi avec ma 2004 manuelle 6 vitesses.

Étonamment, avec la TL, j'avais fait 240 km/h en demeurant en 5ième (6800 RPM), preuve que la sixième n'était qu'on overdrive pour l'économie, et sur mon Passat j'approche les 7000 RPM en cinquième à 210 km/h seulement (30 km/h de moins que la TL sur la même cinquième vitesse). L'étagement des 6 vitesses n'est vraiment pas le même sur ces deux voitures là...

[Imprez]

Personnellement la TL 2012 est ce que les 2010 et 2011 auraient dû être !!!

Ils ont enlevé la partie de faux-chrome qui embarquait sur le hood... et c'était ça qui tuait le package ( selon mes goûts )

Être sur le marché pour une intermédiaire de ce genre la TL serait probablement en tête de liste...

[sebounet]

Personnellement la TL 2012 est ce que les 2010 et 2011 auraient dû être !!!

Ils ont enlevé la partie de faux-chrome qui embarquait sur le hood... et c'était ça qui tuait le package ( selon mes goûts )

Être sur le marché pour une intermédiaire de ce genre la TL serait probablement en tête de liste...

On est d'accord que c' est pas un design a tomber par terre, mais ma g37 non plus, je l'aime bien sous certains aspect moins sur d'autres.

Dans cette catégorie je pense qu'on va toujours avoir des voitures passes partout. On en a beaucoup pour notre argent a part le look.

Quand je regarde les équivalents , classe C, BM serie 3-5, A4, je fais le même constat. si on me demandait de chosir juste sur le look, j'ai pas un gros coup de coeur pour l'une plus que l'autre

C'est marrant de regarder la video des designer de la nouvelle TL, surement ceux qui ont remplacés les anciens qui ce sont fait virer. Ils disent : ''on a reéquilibré les proportions pour donner quelquechose de plus balancé'' traduction en gros.

Mais si on regarde, c'est fous comme les changements sont minimes finalement, mais ça rend la voiture moins laide. En tous cas la prochaine TL en modèle 2014 , ils vont faire gaffe je pense , de ne pas se planter.

[lemarin]

Point de vue look uniquement, dans cette catégorie, ce serait une M-B classe C, avec les roues et le kit AMG à coup sur....

Mais dans cette même catégorie, à part la BMW 335 XI, ya pas moyen d'avoir un peu de moteur, genre 300 hp, manuelle, et AWD.....

L'autre option demeure la A4, mais ça prend des roues de 19" et la S Line pour qu'elle soit potable, point de vue look et elle n'a que 211 hp. Autrement il y a la S4, mais beaucoup trop chère.....

Il y a la TL Type S qui se fait manuelle je crois avec AWD.....mais je pilote déjà assez de bateaux comme ça !

[Tmmspeed6]

...Mais dans cette même catégorie, à part la BMW 335 XI, ya pas moyen d'avoir un peu de moteur, genre 300 hp, manuelle, et AWD.....

Exact... et elle n'est pas achetable... c'est pour ça que je suis allé vers la G37x...

[lemarin]

...Mais dans cette même catégorie, à part la BMW 335 XI, ya pas moyen d'avoir un peu de moteur, genre 300 hp, manuelle, et AWD.....

Exact... et elle n'est pas achetable... c'est pour ça que je suis allé vers la G37x...

Ouais mais pour moi la G37X ne fitterait pas non plus car elle n'Est pas disponible manuelle.....grrrr !