Que pensez-vous de ces trois voitures

[kag]

@lemarin, tu parles comme si j'achetais une 3 avec le 2.3L, mais j'achète bien une 6 avec le 3.0L...

Pour la peinture je suis au courant du problème de rouille, cet hiver Mazda ont rallongé la garantie de la peinture à 7 ans / km illimité (de mémoire).

[Wowlesmoteurs]

La Jetta était une grosse compacte dans le temps que les Civic et Corolla étaient des compactes "compactes"
Maintenant que ces dernières sont devenues de grosses compactes on ne peut dire de la Jetta que c'est une grosse compacte, c'est une compacte point. Je ne parle pas des chiffres de dégagement de ci et ça qui sont donnés en mm sur les sites des constructeurs mais bel et bien de l'espace réel vu et ressenti dans ces véhicules lorsque tu prends place à l'intérieur.

La Jetta n'est pas plus grosse ( à l'intérieur du moins ) que ses rivales Japonaises ou Koréennes.

ouais, c'est vrai que la Jetta n'a pas plus de volume intérieure que les autres compacts, sauf la valise qui est caverneuse sur la Jetta. plus de volume que la plupart des intermédiaires.
mais la jetta ne pèse que 500lbs de plus que les civic et corolla. détail négligeable.....

[Imprez]

Tu fais un bon achat avec la 6, la consommation demeure somme-toute assez raisonnable et le comportement routier est sain et bien équilibré.

[PT TURBO]

J'me rappelle pas, mais est-ce que le 3,0 avait eu le temps d'être retravaillé pour offrir 240 hp au lieu des 212 ou on est passé à la présente génération et le 3,5 ?

[Imprez]

J'me rappelle pas, mais est-ce que le 3,0 avait eu le temps d'être retravaillé pour offrir 240 hp au lieu des 212 ou on est passé à la présente génération et le 3,5 ?

Le V6 3.0l de 2007 développe 212 hp et 197 lb-pi

[ericos]

je sais pas si ca change grand chose a comparé mon v6 de 2004 avec 220 hp et 192 lbs de torque?

[lemarin]

Désolé kag, j'avais lu en diagonal.....

Dans tous les essais routier que j'ai fait avec mon ex, c'était une Mazda 6 2005 2.3 manuelle qu'elle avait préférée......mais c'était plus que son budget lui permettait, alors elle apris une Sonata 2006.

Mais avec le 3.0 t'auras amplement de performances. Est-il manuel ?

[kag]

Oui, manuel.

[lemarin]

Oui, manuel.

C'est moins luxueux que mon ancien TL, moins raffiné, mais un 3.0 manuel dans une Mazda 6, ça marche presqu'autant quand même.....tu vas aimer les performances en tous cas !

Juste à en parler à ericos qui me semble a juste ajouter un CAI mais qui est sock pour le reste....

[kag]

Parlant de ta TL, j'en voyais quand je faisais les vendeurs et je me demandais pourquoi tu avais vendu la tienne?

[Imprez]

je sais pas si ca change grand chose a comparé mon v6 de 2004 avec 220 hp et 192 lbs de torque?

D'après-moi c'est seulement le passage aux normes SAE qui a changé les chiffres.

[lemarin]

Parlant de ta TL, j'en voyais quand je faisais les vendeurs et je me demandais pourquoi tu avais vendu la tienne?

La principale raison c'était une baisse de salaire, car je venais de changer de job, et je passais d'officier à apprenti-pilote. Maintenant que je suis pilote c'est différent.

Et oui c'était luxueux, performant à souhait et économique, mais il y a avait des petits bobos typique d'une première année de fabrication qui ressortaient: l'assise des sièges en cuir restait déformé à a longue (les américains appellent ça buttprint). Le dash était uniforme du côté passager, mais il avait une espèce de porte où le plastique était moins épais, pour laisser sortir le coussin gonfflable et on la voyait tranquillement avec le temps, apparaître cette porte (environs 8"x3") et c'était pas très beau. Et Acura me disait toujours qu'il n'y avait rien à faire, que c'était une Acura, que ça brisait pas.....

Il y avait aussi l'utilisation en hiver que j'ai détesté. La cause était peut-être les pneus d'hiver que j'avais (Blizzak WS50) qui étaient peut-être mal adaptés à l'auto. Avec d'autres pneus plus rigides et cloutés, j'aurais peut-être eu une meilleure traction. Sinon avec les Blizzaks, l'antipatinage était tous le temps embarqué.

Avec un peu de recul, je dirais aussi que ça commence à être gros comme berline. On sent le poids en virage et au freinage, et les sièges ne se baissant pas à l'arrière, c'était vraiment pas pratique comme auto.

ce fut un beau trip par exemple je dois dire.....et je m'ennuis arfois, du moteur surtout....

Le gars qui l'a racheté à installé la suspension sport (1" plus bas" et le kit de juppes d'origine (ASpec).

Une photo souvenir de la mienne....

Désolé si je la poste sur ton thread, mais tu m'As ouvert la porte....

[kag]

Un stress de parti, ma voiture est vendue!

Le vendeur de ma future Mazda 6 attendant la confirmation de ma vente avant de procéder avec la réparation d'une pocke et le changement des freins (comprenable). Je vais savoir demain quand ces travaux devraient être terminés.

Heureusement que les beaux-parents nous prêtent leur 2e auto, comme ça on est pas à pied moi et ma blonde.

Comme ils disent, "chu toute extité!"

[PT TURBO]

Aucune chance que la 6 tire autant que la TL.
Rapport poids/puissance : 13,86 lbs/hp pour la TL, contre 15,50 lbs/hp pour la Mazda.
Rapport poids/couple: 15,02 lbs/pi pour la TL, contre 17,12 lbs/pi pour la Mazda.
Mais en usage quotidien, ça va quand même être plus agréable que beaucoup de voitures.
Félicitations pour ton achat !

[ericos]

sur car and driver il ont fait 14.4 avec la tl et j'ai fais 14.6 donc un gars qui est pas tres bon sur le shifter peut se faire passer par une 6 alors

Mais de touta facon je considere pas la tl dans la meme gamme de voiture que la 6 car sinon je l'aurais consideré

La tl venais avec un différentiel a glissement limité??? si c'est le cas ca aide un tit peu les chiffres du quart de mile ca non?

[lemarin]

La tl venais avec un différentiel a glissement limité??? si c'est le cas ca aide un tit peu les chiffres du quart de mile ca non?

La version dynamic (manuelle 6 vitesses comme la mienne) venait bel et bien avec un LSD. J'me rappelais de tes chiffres, et c'est pour ça que je les citais en comparaison.

D'ailleurs contre une Altima 3.5 manuelle, 2002 mettons, ça donne pas mal les mêmes performances aussi en accélération. C'est en haut de 190 km/h que le TL a plus de guts que l'Altima, donc probablement plus que la 6 également.

Et la TL est plus stable et insonorisée à haute vitesse. Plus que mon Passat du moins....

[ericos]

C'est en haut de 190 km/h que le TL a plus de guts que l'Altima, donc probablement plus que la 6 également.

la 6 coupe a 195 km/h si jme souvien bien

[lemarin]

C'est en haut de 190 km/h que le TL a plus de guts que l'Altima, donc probablement plus que la 6 également.

la 6 coupe a 195 km/h si jme souvien bien

Moi je l'ai monté une seule fois, à 240.3 km/h enregistré au GPS en 5ième vitesse.

[ericos]

ca commence a etre rapide ca!

[sgagnon78]

C'est en haut de 190 km/h que le TL a plus de guts que l'Altima, donc probablement plus que la 6 également.

la 6 coupe a 195 km/h si jme souvien bien

Moi je l'ai monté une seule fois, à 240.3 km/h enregistré au GPS en 5ième vitesse.

j'imagine qu'il y a des places spécialisées pour pouvoir faire des tests de top speed ? ou trouve-t-on des pistes assez longues pour ça ? j'espère que c'était pas sur l'autoroute !!!

[lemarin]

c'était sur la petite autoroute au saguenay. Un soir de semaine tranquille, je suis allé là bas pour d'abord faire une passe à vitesse régulière et spotter les radars. Il n'y avait pas de radar, ni de traffic, alors quand je me suis tournée, je suis revenu en sens inverse à fond.

Je l'ai fait une seule fois, et ça m'a donné une très bonne idée de vitesse....

Je sais qu'il y a des risques sur l'autoroute pour les accidents, mais j'avais quand même pris soin d'y aller à un moment tranquille....

[kag]

Après quelques jours de délais (le temps d'avoir un rendez-vous pour changer les freins et réparer une puck), j'ai finalement ma 6!!! Sti chu content! Content du char, mais surtout content que j'ai fini de me tracasser avec tout ça.

Je fais poser les pneus d'été sur les mags demain et je mets des photos!!

[lemarin]

félicitations pour ton achat. Quelle couleur est-elle ? est-ce une 4 portes ou une 5 portes ? Et quelle marque de pneus as-tu prix finalement ? C'est du 17" ?

[kag]

Elle est grise silver. Je sais pas si on doit dire 4 ou 5 portes : elle est hatchback (et non pas familiale).

Les pneus sont effectivement du 17". J'ai pris des Dunlop Signature, presque juste pour le treadwear (30 000km+ par année). Je ne conduis presque jamais à la limite.

[Imprez]

[quote="kag"]Je sais pas si on doit dire 4 ou 5 portes : elle est hatchback/quote]

C'est donc une 5 portes