AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

Bonjour,

J'ai un mazda 3 2004 et selon le garagiste les freins avant sont à 4 mm.

Faut changer ça immédiatement ou je peux faire un bout ? On change ça à combien habituellement ?

Neuf, ça combien de mm ?

Merci !

voulais tu changer tes disques en meme temps? Si oui, attend que ca griche fer sur fer...

sinon 1.5 mm tu aurais un peu de marge de manoeuvre

En fait, je vais peut-être changer d'auto d'ici le printemps donc je voulais savoir si je pouvais laisser ça comme ça le temps de voir si je fais le move ou non.

Si je change d'auto et que les freins sont à faire, je pourrai ajuster mon prix de vente lors de la négociation mais ça me tente pas de les remettre à neuf.

Si t'entend rien, ménage les autant que possible et laisse les comme ca.

Le printemps dernier mon concessionnaire Nissan me disait que mes freins avant été fini... ça devait être changé, c'était rendu dangereux à 4mm


Ben je roule encore sur le même set de pad...en fait y restait plus que 4mm même sur le pad le plus usé!!! Pis vu que mes disques ont déjà été tournés et que je voulais tout changer, je roule encore dessus. Un autre garagiste m'a dit à l'été que j'avais encore un 8-10000km à faire dessus avant que ça commence à devenir problématique!

C'est payant des jobs de brake, alors la tendance a exagérer l'usure est forte

blackeyes wrote:C'est payant des jobs de brake, alors la tendance a exagérer l'usure est forte

Tu croirais pas si bien dire... un monsieur de 72 ans qui habitent à quelques maisons de chez-nous a fait refaire les freins de son Chevrolet Impala d'un bout à l'autre l'été passé... l'auto a 30 000 km... Le gars ( un mécano qui a un garage spécialisé dans les freins ) a réussi à faire croire au bonhomme que c'était une usure normale puisqu'à Chicoutimi on a des côtes, des côtes et encore des côtes... Tout ça parceque ces rotors avant étaient voilés un peu et que ça sautillait un brin au freinage...

Moi j'avais demandé c'était quoi l'impact du fait que mes slidings pin faisait en sorte que mes pads était inégaux et que mes disques étaient pas en bon état. Ca pouvait pas etre pire que c'était déjà, ça n'abime rien, donc freinage moins efficace que du neuf, mais pas de dommage. Bref je les fait moi même au printemps.

ils me chargeaient 1000 kek$ pour changer les 4 disques, les pads, et les slidings pin. Me semble que les étriers étaient pas dans le package.

Camaro_ss wrote:Moi j'avais demandé c'était quoi l'impact du fait que mes slidings pin faisait en sorte que mes pads était inégaux et que mes disques étaient pas en bon état. Ca pouvait pas etre pire que c'était déjà, ça n'abime rien, donc freinage moins efficace que du neuf, mais pas de dommage. Bref je les fait moi même au printemps.

ils me chargeaient 1000 kek$ pour changer les 4 disques, les pads, et les slidings pin. Me semble que les étriers étaient pas dans le package.

C'est a peu pres ce que Nissan me chargeait pour faire le tour du Path.... j'ai dit non, m'a le faire moi-meme (avec un peu d'aide)!