Historique de vos voitures

[123go]

Combien de véhicules avez-vous possédés, par marques ? Je me suis amusé hier soir à faire le compte et à receuillir des images sur internet (avant que je m'endorme sur la soirée des oscars, très peu divertissante...)

Six GM
Quatre Honda/Acura
Quatre Chrysler
Deux Kia
Un Ford
Un Suzuki
Un Mazda
Un Nissan(Datsun)

Dans l'ordre. Ce ne sont pas nécessairement ces véhicules, mais des images trouvées sur Internet. Les années et les couleurs correspondent:

[Salsa]

6 voitures en 23 ans de propriétariat

Pontiac Sunfire 1997 à 2002
Pontiac Vibe 2002 à 2007
Nissan Pathfinder 2007 à 2011
Hyundai Accent 2010 à 2017
GMC Sierra 2011 à aujourd'hui
Honda Civc 2017 à aujourd'hui

À compter de 2010, la "famille" a eu deux voitures, auparavant nous n'avions qu'une voiture

[mazzzda]

hmm je fais pitié 4 autos en 21 ans
Ford
mazda x2
Honda

[Viber]

je possède une voiture depuis 19 ans

Dans l'ordre j'ai eu

Chevrolet Cavalier 1992 (de 99 à 2001)
Pontiac Montana 2001 (de 2001 à 2002)
Pontiac Vibe 2003 (de 2002 à 2006)
Ford Expedition 2001 (de 2006 à 2011)
Ford Flex 2009 (de 2011 à aujourd'hui)
Ford Mustang 1989 (de 2015 à aujourd'hui)

[Wowlesmoteurs]

AMC Gremelin 78 neuf


Dodge Demon 340 70 used


Road Runner 340 71 used


Celica GT 81 used


Pontiac Fiero 84 neuf


Cressida 83 used


Citation 80 used


Civic 80 used


Datsun B210 74 used


Celica GT 76 used


Tercel 83 used


Pontiac Ventura 75 used


Subaru 82 used


Tercel 87 neuf


Sprint 89 neuf


Tercel 91 neuf


Rabbit Diesel 84 used


Montecarlo 79 used


Corolla 95 neuf


Civic 98 neuf


Echo 2000 neuf


Corolla 2003 neuf


Pickup toy 91 used


Rabbit 2007 neuf que je possède encore


Rio 5 2012 neuf qu'ont possède encore

[123go]

C'est vraiment le fun de voir les véhicules des participants au forum, je dirais même que le type de voitures donne une indication, dans le temps, de la vie des gens.

Quelques commentaires sur mes voitures:

- La moins fiable: La Camaro Z28 1980, en fait c'était une vraie poubelle, probablement une voiture assemblée un vendredi après-midi.
- Les plus fiables, c-a-d aucun (vraiment $0) frais autre que l'entretien de base: La prélude 1986 , la Acura CLS 2001 et la Accord 1984. Toutefois je ne les ai pas eues longtemps, entre 1.5 - 3 ans.
- Celle qui a conservée la plus haute valeur de revente: La prélude 1986, achetée $15,000 fin 1985, vendue $11,500 à la mi-1988.
- Les moins performantes: La chevette 1982 et la Accord 1984 (la pire). J'ai remplacé la Accord après 1.5 ans tellement je m'ennuyais à cause du peu de performance.
- Les plus performantes: La Corvette 2010 (et de loins) et la Camaro 1995.
- Les plus confortables: Le MDX 2003 suivi de très près par la Acura CLS 2001.
- Celle avec laquelle j'ai brulé le plus de pneus: La mustang GT 1988 manuelle. La Corvette serait de loin capable d'en bruler beaucoup plus, mais...avec des pneus haute performance, une très mince semelle, runflat, .....à $650 pièce, j'hésite
- La meilleure pour rouler sur les routes du Québec, principalement pleins de nids de poule; Le Yukon 1997. Je l'avais équipé avec de gros pneus 295, et je ne ralentissait même pas en passant sur les trous. Le Ram était bien aussi mais ca roulait dur.
- Combien ont été achetées sur un coup de coeur (coup de tête ?): 75 % du total
- Les moins résistantes à la rouille: La Datsun 1600 1970 (elle fondait à vue d'oeil) et la Mazda Protégé 5
- Celle que j'ai conservée le plus longtemps/le plus de millage: Le MDX 2003 (8.5 ans, 280,000 km), mais mon Sorento 2011 va le dépasser d'ici quelques semaines, mais en années non en millage.

Entre 2003 - 2016 j'ai diminué pas mal le budget pour les automobiles; après le MDX 2003 acheté en 2002, j'ai eu 2 autres véhicules, les 2 KIA. C'est la période ou j'ai eu trois bateaux, des cruisers habitables. Si vous croyez qu'un voiture coute cher en frais d'opération, c'est des pinottes comparativement à un bateau....

[kerrigan]

J'adore vraiment ce type de post!

Pas eu grand-chose... J'ai encore le temps, je n'ai que l'âge du Christ après tout.

J'ai commencé avec un Plymouth Sundance 1992 (2003-2004). Je m'ennuie encore du comportement routier de cette voiture lors des tempêtes, elle était très stable et prévisible, un vrai tank. Ça consommait malgré tout comme un tank, avec le 2.5L. En possédant une auto, et en ayant une jobine dans le domaine, j'ai commencé à m'intéresser de plus près à tout ça et j'ai joint quelques forums.

Ensuite un Asüna Sunfire 1993 (Isuzu Impulse) (2004-2008). J'ai adoré cette voiture. Carrosserie de merde mais un petit coupé assez costaud (surtout côté moteur... tsé quand un char dort pendant des années et repart d'un coup de clé comme si de rien n'était... et part à des -40 sans aucune misère), prime et agile. Je les regarde encore régulièrement sur Craigslist aux É-U....(en version AWD et turbo toutefois) pour peut-être en racheter une éventuellement mais ça va devoir attendre encore un peu. Avoir eu les connaissances en mécanique que j'ai aujourd'hui et un peu plus de $ à ce moment, je l'aurais gardée. Ça a d'ailleurs pris 3 ans avant que je décide de la laisser aller. Mais bon trop de choses commençaient à péter dessus et je venais de devenir maman alors je devais avoir quelque chose de fiable.

Kia Rio5 2008 (la seule achetée neuve) (2008 - présent). Rien à redire... très très fiable. Petit char solide. Comme je n'ai pris aucune option (littéralement aucune!), moins de chances que les bidules électroniques ne pètent. C'était vraiment un bon achat! C'est sûr qu'il faut aimer les voitures tape-cul et pas délicates, pis ne pas avoir de doorlock, mais j'aime beaucoup la conduite pas assistée du tout. Je trouve qu'on se sent plus en contact avec la route et tout, que les directions trop assistées de nos jours et tout le reste.

Mustang GT 2000 (vendue cet été) (2014-2017) Toute qu'une voiture, parfois un peu épeurante (tsé quand tu ne trustes pas un char à 100%) mais le son infernal, le look, c'est totalement irremplaçable. Une entrée dans le monde des gros V8 bruyants à clutch. Je suis contente, mon acheteur est en train de faire des belles affaires dessus (clutch stage 2, drop bien méritée, gear 3.73).

Mustang Mach 1 2003 (2017 - présent). Rêve qui devient réalité. Je l'attendais depuis longtemps celle-là! Bien que trop hâte au mois de mai! Celle-là je la truste à 100%. Je ne prévois pas de m'en départir dans un futur prochain.

[chiroky]

Toujours cool ce genre de thread, ça brasse la boîte à souvenir! J'inclus celle qui ont été conduit principalement par ma blonde.

De mon côté:

Pontiac Firefly 1990, 3 cylindres, manuel ancien char de livraison de st-hubert
Toyota Corolla GTS hatchback 1985, 1.6L DOHC, manuel PROPULSION
Toyota Supra turbo 1990, 7MGTE, manuel PROPULSION
Chevrolet Cavalier Z24 1989, 2.8L multiport! manuel Une bonne drop après avoir scrappé le supra
Dodge Avenger 1996, 4cyl. manuel
Volkswagen Jetta 2001, 2.0L, automatique... la pire vidange que j'ai possédé!!!
Jeep Grand Cherokee 2001, 4.7LHO
Dodge Ram 1/2 ton 2004, Hemi, 4 porte boîte courte
Honda Civic 2004 SE Coupé, 1.6L je crois, automatique pour ma blonde
Mazda MPV 2006 V6... autre vidange, mais nécessaire avec l'arrivé des enfants
Jeep YJ 1994, 2.5L, manuel bikini top et demi-porte, ça été cool le temps de deux été.
Chrysler Pacifica Limited 2005, 4.0L, superbe bagnole de route, ma première auto avec du xénon! mais le look laissait à désiré
Suzuki XL7 2008, 3.5L, full equip, cuir DVD, toit ouvrant, tow package, AWD chaussé sur le 20" y'était quand même cool et 7 places
Nissan Altima 2004, 2.5L, manuel
Acura ZDX 2012, 3.7L, SH-AWD, Auto, Tech Package
Acura TL 2012, 3.7L, SH-AWD, Auto, Tech Package

[123go]

J'aime de plus en plus ce thread. Je commencais à m'ennuyer de poster seulement sur les corvette. D'après les réponses on voit que tous sont des vrais amateurs de voitures, qu'on se promène d'une marque à une autre, on a eu des voitures gt/sports, on devient tranquille à un moment donné avec des voitures plus pépères, etc... Je crois avoir probablement le même âge que wowlesmoteurs et les mêmes goûts pour les premières voitures (muscle cars, voitures gt japonaises,...) sauf que je me doute qu'il a des connaissances en mécaniques que je ne possédais pas car j'aurais aussi acheté des muscle cars used au lieu de voitures plus récentes/neuves moins performantes.

Je suis certain que tous se rappellent la première ride dans leur première voiture; le plus grand sentiment de liberté obtenu à ce jour
La mienne c'était un bazou avec de la rouille, mais elle était à moi. J'allais chez Canadian Tire le samedi matin pour trouver des choses à lui rajouter; cadran RPM, trio cadrans pressions huile-voltage-ampérage, volant sport, poignée de shifter cool, mags, headers, pneus radiaux, meilleur radio, lecteur cassettes 8 tracks, etc... elle était toujours propre, je peinturais les tapis usés avec de la peinture en canette. J'allais sur une route déserte pour voir si je pouvais faire spinner les roues, je courais après les toyota corolla pour baucher, ...... j'avais probablement autant de plaisirs sinon plus qu'avec ma voiture actuelle, c'était beaucoup pour une voiture payés $400.

[sgagnon78]

J'adore vraiment ce type de post!

J'ai commencé avec un Plymouth Sundance 1992 (2003-2004). Je m'ennuie encore du comportement routier de cette voiture lors des tempêtes, elle était très stable et prévisible, un vrai tank. Ça consommait malgré tout comme un tank, avec le 2.5L. En possédant une auto, et en ayant une jobine dans le domaine, j'ai commencé à m'intéresser de plus près à tout ça et j'ai joint quelques forums.

Que de souvenirs, moi aussi ma première auto était une Plymouth Sundance 1992. Elle était verte comme sur l'image, 4 portes (en fait 5 c'était un hatchback, mais un look de berline), avec le dedans gris, et je m'étais installé un super système de son, head unit Pioneer avec 2 amplis et un sub. Il me semble que j'avais laissé le head unit dedans quand je l'avais vendu, mais pas le reste. Effectivement, avec des pneus 4 saisons usés au boutte, je suis jamais resté pris dans une tempête ! Et avec la superbe tranny automatique 3 vitesses, quelles accélérations (sarcasme) ! Avec une pipe de muffler surdimensionnée en plus...

[kerrigan]

Et avec la superbe tranny automatique 3 vitesses, quelles accélérations (sarcasme) ! Avec une pipe de muffler surdimensionnée en plus...

Ah que c'était pathétique l'accélération.
Du moins, le 2.5L était un peu moins vache que le 2.2L. Lequel avais-tu? La mienne était d'un beau bleu ciel! Je n'ai pas de photos sur l'ordi malheureusement, juste en vraies photos.

Ici aussi mes pneus (d'hiver) n'étaient pas de qualité et presque finis et malgré tout, je n'ai jamais réussi à faire tasser le derrière de ce char-là. Les aides à la conduite qu'on trouve de nos jours n'auraient servi à rien sur nos vieux tank!

[sgagnon78]

Et avec la superbe tranny automatique 3 vitesses, quelles accélérations (sarcasme) ! Avec une pipe de muffler surdimensionnée en plus...

Ah que c'était pathétique l'accélération.
Du moins, le 2.5L était un peu moins vache que le 2.2L. Lequel avais-tu? La mienne était d'un beau bleu ciel! Je n'ai pas de photos sur l'ordi malheureusement, juste en vraies photos.

Ici aussi mes pneus (d'hiver) n'étaient pas de qualité et presque finis et malgré tout, je n'ai jamais réussi à faire tasser le derrière de ce char-là. Les aides à la conduite qu'on trouve de nos jours n'auraient servi à rien sur nos vieux tank!

Oui j'avais le 2.5. Je doute que les 7 hp de plus faisait une grosse différence par rapport au 2.2...

[slanoie]

De mon côté, depuis les 12 dernières années :

- Chrysler Neon 2000, automatique 3 vitesses (de 2006 jusqu'en 2008 ou 2009)
- Dodge SX 2004, manuelle 5 vitesses (de 2008 ou 2009 jusqu'en 2011)
- Corolla 2003, manuelle 5 vitesses (2012 à 2013)
- Yaris 2009, manuelle 5 vitesses (2013 à 2015)
- VW Golf 2015 Trendline TSI, auto 6 vit., acheté neuf en 2015.

Je serais curieux de pouvoir retourner dans le temps pour conduire les 2 neons et voir ce que j'en penserais aujourd'hui après avoir conduit une VW neuve. Autant j'ai aimé les 2 neons (surtout le 2e), autant j'ai l'impression que c'est surtout parce que c'était mon premier char. D'un à l'autre j'avais l'impression d'upgrader, j'ai l'impression qu'aujourd'hui je trouverais que ça va pas si bien que ça finalement (surtout auto 3 vitesses!)!!

Avec le recul, j'ai l'impression d'avoir fait un mauvais move seulement avec le Yaris. J'aurais dû garder la Corolla. J'ai eu le Yaris de 30 000km à 80 000km et ça m'a coûté plus de 2000$ en entretien si j'inclus la crémaillère que j'ai dû faire changer un peu avant 60 000km. Après ça, je me suis dit que VW ça ne pouvait pas être pire...!

Avec la Golf, ç'a beau être un modèle de base, j'ai compris pourquoi on parle des allemandes pour leurs qualité de conduite. Je touche du bois quant à la fiabilité et aux coûts d'entretien...! Pour l'instant ça va bien, j'approche 100 000km. On verra dans le prochain 100k!

(Désolé pour la taille des images, je n'arrive pas à les redimensionner!)

[kerrigan]

Oui j'avais le 2.5. Je doute que les 7 hp de plus faisait une grosse différence par rapport au 2.2...

Je ne connaissais pas les chiffres, mais ma belle-mère avait un Shadow avec le 2.2L. Je l'ai conduit peut-être un mois de temps pendant que mon Isuzu était pété ( ), et je le trouvais abominable comparativement à mon ancien Sundance. C'était peut-être juste une impression aussi! Je conduisais un char léger et plus rapide au quotidien et cette barge-là me faisait l'impression d'un cargo.

[Alain78]

Je n'interviens plus souvent ici mais ce genre de post vient me chercher, je ne peux pas résister de ressortir mes souvenirs automobiles.
Il n'y a rien d'impressionnant, j'ai mes salons roulants ainsi que mes poubelles en bas de 1000$ :
#1 : Buick Regal GS 1990, d'octobre 1997 à octobre 2000 :


#2 : Chevrolet Chevette diesel 1983, d'octobre 1999 à janvier 2000 (son dernier voyage : la cour à scrap) :


#3 : Volkswagen Jetta 1987, de janvier à octobre 2000 :


#4 : Merkur XR4Ti 1988, d'octobre 2000 à septembre 2003 :


#5 : Merkur XR4Ti 1987, de juillet 2001 à avril 2004 (vous remarquerez que j'aime bien les voitures que les autres trouvent particulièrement laides) :


#6 : Oldsmobile Cutlass Supreme SL 1997, d'avril 2002 à novembre 2003 (accident perte totale) :


#7 : Oldsmobile Intrigue GL 1998, de décembre 2003 à novembre 2008 :


#8 : Chevrolet Chevette 1982, d'avril 2004 à juin 2011 :


#9 : Pontiac T1000 1981, de décembre 2004 à mai 2008 :


#10 : Infiniti G35 2007, de novembre 2008 à mars 2014 :


#11 : Hyundai Accent 1999, de janvier à mars 2013 (finie à la cour à scrap, le réservoir d'essence est tombé) :


#12 : Hyundai Accent 2001, d'avril 2013 à mars 2015 (cour à scrap elle aussi) :


#13 : Infiniti G37x 2010, voiture actuelle depuis mars 2014 :


#14 : Chevrolet Aveo LS 2007, de mars à septembre 2015 (la grise au milieu, c'était la voiture de ma conjointe que j'ai utilisé en continue pour aller travailler, jusqu'à ce qu'elle la change pour un Nissan Rogue) :


J'ai ma voiture actuelle depuis 4 ans, la folie de changer est là et je penche vers un VUS, usagé encore (je n'ai jamais acheté de neuf), Infiniti encore, peut-être un JX35/QX60 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Infiniti_QX60" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bassthe1st]

Ok. Pas mes images, mais ça fait la job.

Mazda Protege 1999 (2003-2005), beige/beige. Usagée.

C'était une LX touring si je me souviens bien, le touring étant un aileron arrière et l'air climatisé me semble. Manuelle et elle avait le 1.8L de mazda et non le 2.0L de ford arrivé l'année d'après. Comme première voiture elle a fait exactement ce qu'elle avait à faire avec pratiquement pas de réparations (couverts de tambours arrières et timing belt). Ça allait pas mal bein, même après que je l'aie encastrée dans une autre voiture (après avoir redressi quelque pannaux).


Mazda Mazdaspeed6 2006 (2005-2011), noire/noire. Neuve.

Une GS parce que j'avais pas besoin des sièges en cuirs et gugusses du genre. J'ai jamais aimé autant une voiture malgré les problèmes que j'ai eu. Niveau plaisir de conduire c'était difficile à battre. À la fin la 1e et 2e vitesses rentraient pas super bien, j'avais changé clutch(brisé par un incompétent), timing chain, pompe a gaz, thermostat, 2 ammortisseurs en plus du normal. Vraiment dommage, mais je m'en ennuie encore.


Subaru Legacy Spec.B 2006 (2010-2011, pendant 9 mois), Charcoal/noire. Usagée.

Acheté comme retour de location à cause que la Speed6 était au garage pour 3 semaines pour la clutch. Sur papier presqu'identique à la Speed6, mais en réalité ne lui arrive pas à la cheville. Les performances sont semblables, mais la conduite est à un monde de différence. Toujours pris en mauvaise vitesse pour accélérer parce que le moteur a pas de torque à bas régime. Aussi, c'était très inconfortable comme voiture à cause du manque de place à l'intérieur et les sièges poches. Pas de problèmes avec, mais je m'en suis débarassé parce que je pouvais pas faire plus de 2h de voiture sans sortir tout courbaturer et j'allais me taper 8h .


BMW 335XI 2008 (2011-2013), Noire/noire. Usagée

Achetée pour me débarasser de l'autre et pour retrouver le plaisir de la Speed6. Fait un peu sur un coup de tête, mais ça vallait la peine. Le L6 est tellement doux et c'est une farce conduire manuel avec ça comparativement à la Speed6, surtout pour décoller. La suspension était pas au niveau de la Speed6 parcontre; je trouvais qu'elle était trop ferme et pas stable sur les bosses. J'ai pas eu beaucoup de problèmes avec, malgré qu'il ont refait la tête sous garantie, ce qui m'a fait un peu peur. Pas question que je garde ça sans garantie. J'avais fait mettre des roues de 328i sport parcontre, c'était plus beau que ça:


BMW 328i xDrive Sportline 2013 AT (2013-2017), Bleu marin/noir. Neuve

Première totomatique. C'était le compromis pour avoir une autre BMW AWD puisque seulement les 335 avait l'option manuelle et c'était hors budget. Aussi, les AT sont plus rapides vue que c'est 8 vitesses.J'ai eu passablement de problèmes avec incluant la décharge de batterie. Ça été une bonne voiture quand-même, mais j'était pas triste de m'en départir vue que la conduite était plus aceptisée. Je pensais bien aller voir ailleurs, mais j'ai eu une offre que j'ai pas pu refuser.


BMW 330i xDrive 2017 (2017-) Msport, Bleue estoril/ noire. Démo

La petite dernière et enfin en char vraiment à mon goût. J'aime la conduite, la couleur, l'équipement. Beaucoup plus dynamique que l'autre avant, mais pas la Speed6.


Vous remarquerez peut-être le manque d'évolution dans la qualité des voiture depuis la subaru, mais c'est principalement parce qu'en tant qu'amateur je vise plus haut que ce que je devrait me permettre. Peut-être dans quelques années je vais pouvoir aller plus loin.

[Tmmspeed6]

Me semble que j'ai déjà fait ça ici la liste de mes voitures!

Voici une liste texte, pas le temps pour les pics!

Année d'acquisition Année/Modèle
1990 1984 Pontiac 6000STE
1991 1983 Pontiac Grand Prix
1992 1985 Pontiac 6000LE
1994 1986 Pontiac Grand Prix
1996 1996 Chevrolet Cavalier
1997 1993 Mazda MX6
2001 2001 Mazda Protegé GT
2002 2002 Nissan Altima 3.5SE
2003 2003 Honda CRV
2004 2005 Nissan Altima 3.5SE
2006 2006 Mazdaspeed6
2009 2009 Toyota Venza 3.5
2010 2010 Infiniti G37X
2013 2014 Mercedes GLK350
2015 2016 BMW 435i Xdrive Gran Coupe
2017 2018 Genesis G80 Sport

[123go]

Je prendrais bien ces deux la !

Dodge Demon 340 70 used


Road Runner 340 71 used

[Salsa]

6 voitures en 23 ans de propriétariat

Pontiac Sunfire 1997 à 2002
Pontiac Vibe 2002 à 2007
Nissan Pathfinder 2007 à 2011
Hyundai Accent 2010 à 2017
GMC Sierra 2011 à aujourd'hui
Honda Civc 2017 à aujourd'hui

À compter de 2010, la "famille" a eu deux voitures, auparavant nous n'avions qu'une voiture

Mise à jour qui s'impose

Remplacement du Sierra par un F150 2018