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Review d'une volt selon un youtuber que je suit depuis une couple de mois.

https://youtu.be/SD-RIcpO8Do" onclick="window.open(this.href);return false;

J'avoue que quand on y pense, pourquoi attendre la modèle 3?

Et à date, la volt semble le véhicule le plus fiable que GM aie jamais produit. J'ai hâte de voir quand est-ce qu'ils vont implanter ca dans un Vus ou un camion pleine grandeur.

tk je ne suis qu'anchanté de cette voiture, depuis mon achat fin janvier, j'ai fait le plein seulement que 2 fois et ce pour aller une fois a mtl et l'autre fois pour mes aller retour chalet maison les fds. donc juste de la route, en mode gaz(hybride) sur autoroute ca monte pas plus que 5.3l au 100km. et jai la generation 1 (la moin technologique). Ma conjointe veut maintenant la bolt qui va sortir en fin d'année.

je suis présentement a 4.3l au 100km de consomation a vie du vehicule sur 62000km, mais depuis que moi je l'ais ca joue dans le 0.9l au 100km pour presque 6000km.

gad wrote:tk je ne suis qu'anchanté de cette voiture, depuis mon achat fin janvier, j'ai fait le plein seulement que 2 fois et ce pour aller une fois a mtl et l'autre fois pour mes aller retour chalet maison les fds. donc juste de la route, en mode gaz(hybride) sur autoroute ca monte pas plus que 5.3l au 100km. et jai la generation 1 (la moin technologique). Ma conjointe veut maintenant la bolt qui va sortir en fin d'année.

je suis présentement a 4.3l au 100km de consomation a vie du vehicule sur 62000km, mais depuis que moi je l'ais ca joue dans le 0.9l au 100km pour presque 6000km.

J'avoue que l'économie sur l'essence est énorme quand même...

La Volt demeure quand même le meilleur des deux mondes, ce qui permet d'être entièrement électrique pour le travail la semaine, mais permet tout de même de longs voyages en tous temps. À quand un véhicule performant hybride plug-in, ou même un SUV compacte ? Y'a des rumeurs d'un Tiguan plug-in hybride, mais entre en parler et le produire, il y a un monde....

La Volt est un très bon choix pour le "range anxiety". Je trouvais le modèle 2017 très intéressant. Un de mes collègues a reçu le sien la semaine dernière, et j'ai fait l'essais, et je me suis assis dedans. Il est maintenant écarté comme choix de véhicule vu mes 2 enfants. Très beau véhicule, consommation d'essence pratiquement nul pour la semaine de travail, mais il y a une ÉNORME lacune... l'espace intérieur. Je mesure 6p2 et ma tête accote solidement au plafond à l'arrière et la capacité du coffre est trop petite pour moi comparé à ma Prius V.

Mais coté "technologie" et consommation, Wow...

X-Scream wrote:La Volt est un très bon choix pour le "range anxiety". Je trouvais le modèle 2017 très intéressant. Un de mes collègues a reçu le sien la semaine dernière, et j'ai fait l'essais, et je me suis assis dedans. Il est maintenant écarté comme choix de véhicule vu mes 2 enfants. Très beau véhicule, consommation d'essence pratiquement nul pour la semaine de travail, mais il y a une ÉNORME lacune... l'espace intérieur. Je mesure 6p2 et ma tête accote solidement au plafond à l'arrière et la capacité du coffre est trop petite pour moi comparé à ma Prius V.

Mais coté "technologie" et consommation, Wow...

Je me suis assis dedans au salon de l'auto et c'est exactement ce que j'ai remarqué. T'as l'espace intérieur d'une sous-compacte. Avec le siège ajusté pour moi, je pense pas que quelqu'un pourrait s'assoir derrière. Aussi, j'ai trouvé la position de conduite plutôt médiocre. Pour être bien assis je me retrouvais à une distance incroyable du tableau de bord. Je crois que les pédals ne sont pas assez loin. Dommage, c'est un très beau véhicule économique et supposément plus intéressant à conduire que les Prius.