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Chanceux le p'tit monsieur

http://blog.dupontregistry.com/nissan/g ... ed-in-u-s/" onclick="window.open(this.href);return false;

Et dans le même ordre d'idée, le test de la NISMO par Motortrend:

https://www.youtube.com/watch?v=B7P4nJz ... dvtXSZmdD5" onclick="window.open(this.href);return false;

ok, tellement efficace et rapide comme voiture, personne ne peut renier ce fait.

Mais svp, ne pas dire d'une GT-R que c'Est une belle voiture. Esthétiquement parlant, c'est à chier pour 150 000$ US. Êtes-vous de mon avis?

Nope, je trouve ça différent.

Elle est fugly... Sous certains angles j'aime beaucoup tandis que sur certaines photos ça me laisse complètement perplexe.

C'était dur d'être plus straight et carré que l'ancienne R34 pourtant, y'a vraiment beaucoup de gens qui aiment ce look angulaire.

Ben wrote:ok, tellement efficace et rapide comme voiture, personne ne peut renier ce fait.

Mais svp, ne pas dire d'une GT-R que c'Est une belle voiture. Esthétiquement parlant, c'est à chier pour 150 000$ US. Êtes-vous de mon avis?

La bagnole est pas si mal, mais avec ce kit là, c'est affreux! On dirait un kit ground effect en spécial chez DPB!

C'est pas super laid mais pour 150k$ on s'entend que l'esthétique c'est pas sa force...et anyway je ne pense pas que personne ne le prétend ! C'est vraiment une auto que tu achète pour le groupe moto propulseur.

Y demeure qu'à 150 c'est une Porsche, pour moi c'est un "no brainer".

Je parlais justement de cette version Nismo avec ce kit de jupe, aileron, couleur, ajouts visuels, etc..... visuellement ridicule pour 150 000 $!

Mais pour 150 000$, tu clanches la plupart des voitures exotiques qui coutent BEAUCOUP plus chères.

Moi aussi pour 150 000$, ce serait bien autre chose..... ex: GT3.

Justement, c'est beau clancher, mais un moment donné, ça sert pas à grand chose... Sur les routes publiques on oublie ça, l'asphalte est pas en bon état, il y a toujours quelqu'un qui est dans le chemin et qui roule pas, sans parler des tickets et du fait que c'est pas trop brillant ni sécuritaire...

Sur la track, dans les journées organisées comme certains d'entre vous participez, il y a des règles à respecter, un peu de traffic, avec une golf R comme lemarin ça peut être intéressant parce que ça permet de pratiquer le pilote, etc.

Pour y aller wide open, faut être seul sur la piste ou participer à une vraie course, et à ce moment les assurances ne couvrent pas les dommages... Qui est prêt à courir le risque? Faut vraiment être en moyen pour ça, et, justement, rendu là, pas sûr que ça dérange de mettre le prix pour quelque chose de plus exotique...

À mon avis, une porsche est plus intéressante comme daily drive qu'une GTR Nismo, même si moins performante, ça reste plus que suffisant! Au moins il y a un certain raffinement qui s'apprécie même quand on attends à une lumière rouge!

C'est peut-être moi qui n'est pas assez riche pour comprendre.....

C'est la 3e GT-R du gars, regardez sa face dans le vidéo, lui son char de rêve c'était la GT-R NISMO pis il s'est payé son rêve...

Moi je lui lève mon chapeau, point-barre.

Si son rêve ça avait été une Chevette '84 beige et brune et qu'il s'était payé son rêve je lui aurais levé mon chapeau.

Pis avec nos routes pis nos lois à ce compte là y'a personne qui aurait besoin de plus de 140 hp pour faire tout ce qu'il PEUT faire sur les routes, alors dépassé ça c'est juste du gravy.
Mettre son argent là ou ailleurs, on l'emportera pas en paradis anyway.

on s'en colisse des routes, ca marche c'est tout ce que l'on veut...

Me sert de tout les HP et torque disponible de mon bazz 1 ou 2 fois par semaine...probablement moins de 2 % du temps. J'aurais 700 HP ça serait pareil. Le fun et le sourire serait serait juste plus grand

Ça me fait bien rire le monde qui disent: Ça ne donne rien d'avoir un char qui marche, on peut pas roulez vite pareil...police..l'état des route...bla-bla-bla !

C'est drôle mais quand tu les mets derrière le volant, la chanson est pu la même

Anyway y'a les gens qui prennent leur char pour aller du point A au point B pis y'a ceux qui conduisent, pilote leur auto. C'est ben correct de même, chacun ses trips.

On habite pas a la même place certains, parce qu'avec 105hp, je suis rarement capable d'accélérer autant que je le voudrait parce qu'il y a toujours quelqu'un qui me bloque le chemin... Je ne suis pas limité par la voiture, mais plutôt les autres conducteurs en avant de moi! D'où mon commentaire...

slanoie wrote:On habite pas a la même place certains, parce qu'avec 105hp, je suis rarement capable d'accélérer autant que je le voudrait parce qu'il y a toujours quelqu'un qui me bloque le chemin... Je ne suis pas limité par la voiture, mais plutôt les autres conducteurs en avant de moi! D'où mon commentaire...

Pas de fautes

Y'a toujours une couple d'endroits (bretelles, lumières sur boulevard a 4 voies etc.) ou l'ont eut exploiter sa voiture. S'agit d'être a l'affût. Des fois ça addonne pas ou je file pépère.

Pis quand je file vraiment pour ca, y'a 2-3 belle routes sinueuses, où il y a très peu de trafic où je peux m'amuser sans risques.