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Je la trouve très jolie

Il y aura initialement deux modèles offerts :

La C300 sera mûe par un I4 2.0L turbo-compressé développant 241 hp et 273 lb-pi de couple et la C400 qui elle sera mûe par un moteur V6 de 3.0L turbo-compressé développant 329 hp et 354 lb-pi de couple.
Une transmission 4-Matic à 7 rapports sera standard mais plus tard l'option des roues motrices arrières sera disponible.

La nouvelle Classe C est plus légère de 100 kg comparée au modèle qu'elle remplace.

Pour ce qui est de l'intérieur le design de la planche de bord me laisse perplexe avec son design à étage ainsi que le touch-screen qui "sticks out like a sore thumb" haut perché au-dessus de la ventilation.
Ça ressemble à un GPS after-market qu'on aurait installé sur la planche de bord mais bon...

http://www.youtube.com/watch?v=tfgf4LwR0XQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Je ne comprends vraiment pas l'idée de l'écran qui semble avoir été ajouté à la hâte.. honnêtement, ils auraient pu penser à quelque chose qui sort automatiquement lorsqu'on démarre l'auto, ça aurait déjà été mieux!

Pour le reste, motorisation intéressante, je me demande si on aura droit à un diesel ?

Hâte aussi de voir si la prochaine génération de GLK aura la motorisation du C400!

ce que je me demande au sujet de ces ecrans c est si la raison est qu on prévoit des remplacement fréquent et que c est plus facile a remplacer qu un model encastré

J'espère que non Sebounet, parceque là ce serait vraiment avoir une piètre confiance en son produit ...

Mais on ne sait pas ce qui passe à l'intérieur des murs.

Sous la garantie probablement non. Mais ensuite sur le marché de l occasion. Avec le fait qu il y a de plus en plus de gadget dans les autos je ne serais pas rassurer si j etais sur le marché de l occasion.

Pour l'intérieur, en tout les cas, la qualité de matériaux et d'assemblage est vraiment sur la coche ! Au niveau du meilleur si ce n'est pas mieux que tous ce qui se fait dans la catégorie...même avec l'écran.

simarddominic wrote:Pour l'intérieur, en tout les cas, la qualité de matériaux et d'assemblage est vraiment sur la coche !

Y'a personne qui remet ça en question. C'est l'intégration de l'infotainement system qui jure.

Personnellement j'ai un peu de misère avec le look du dash aussi.
Le dessus super plat suivi d'une partie concave pour ensuite avoir une partie convexe qui descend bas vers les genoux du passager je trouve que ça fait massif.
Peut-être une question d'habitude, dans 2-3 ans je vais peut-être m'habituer à ce look ?

Sur la photo de l'intérieur d'Audi la planche de bord fait moins "BANG dans ta face" à mon humble avis.

Bien sûr, ce n'est pas dans la même catégorie, mais je considère que les Anglais sont dans une classe à part quand il s'agit de design intérieur; qu'il s'agisse de l'aménagement ou de la qualité des matériaux, ils battent les Allemands haut la main (ça ne vaut pas la peine de parler des Américains):

Les anglais et les italiens !

Mais rendu là ce n'est pas une question de provenance du manufacturier mais de prix !

Tsé des sièges cousu main avec du cuir qui proviens des animaux que tu éleves et nourris au caviar en écoutant du Mozart et des panneau de bois de rose ça peut ben être beau

Je me souviens d'une émission à Discovery qui montrait le processus de fabrication d'une Rolls-Royce....


bâtard que y'a du souci du détail dans la finition de l'intérieur...pis des matériaux de qualité!

SilverViper wrote:Bien sûr, ce n'est pas dans la même catégorie, mais je considère que les Anglais sont dans une classe à part quand il s'agit de design intérieur; qu'il s'agisse de l'aménagement ou de la qualité des matériaux, ils battent les Allemands haut la main (ça ne vaut pas la peine de parler des Américains):

L'intérieur est très beau mais on dirait qu'il y a trop de capitonage ... on dirait quasiment une chambre d'isolement

Pis trop c'est comme pas assez ...

Pagani ne font pas dans la dentelle