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Carlos Lagos de Motortrend fait l'essai de la nouvelle Mercedes CLA 45 AMG à son émission Ignition. C'est un essai que j'étais impatient de voir parce que Lagos est l'un des chroniqueur automobile que je préfère...celui dont je trouve les commentaires les plus pertinents et crédibles.

Le lien vers l'essai...on en discute plus tard

http://youtu.be/VZ7g8AtmYm4" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: Elle a vraiment de la gueule !

meme les CLA de base ont une belle gueule. La seule chose que j ai remarqué dans le video c est comment il se fait brasser alors qu il est sur une superbe piste. j ose pas imaginer ici avec nos superbes routes.
Et avoir le turbo 4 cyl le plus performant au monde fait un epeu peur pour la fiabilité. Je. serais plus rassurer un an après.

Bâtard que ça a du guts!

Le son lors des changements de vitesse est débile!

Ça fais un petit bout que je suis l'actualité automobile et j'ai rarement vu des opinions aussi diamétralement opposées sur un nouveau véhicule et ce tant pour le design, que pour la pertinence et le prix !

En parcourant les commentaires laissé par les internaute sur l'essai routier de Motortrend, et en triant les jaloux/envieux/frustrés qui ne sont pas capable de se la payer et en faisant abstraction des maudits fatiguant avec leur Mitsubishi EVO qui existe même plus voici ce qui ressort:

Il y a autant de monde qui la trouve carrément hideuse qu'il y en a qui la trouve super belle côté design;

Il y a autant de monde qui trouve que c'est une erreur, voir même un blasphème de la part de Mercedes d'avoir commercialisé une AMG FWD 4 cylindres qu'il y a de monde qui crient au génie mécanique d'AMG pour avoir produit un char de production avec un 4 cylindre avec un ratio de 177HP/litres;

Et il y a autant de monde disent que c'est un holdup de la part de Mercedes de vendre une berline 4 cylindres à ce prix qu'il y en a qui pense que cette petite merveille vaut son pesant d'or.

Et les 2 autos avec lequel elle est le plus comparée sont la Subaru WRX STI (pas d'accord pentoute) et l'Audi S4 (à part pour le poids, voiture très comparable).

Mon avis à moi: Parfaitement d'accord avec Seb: un 4 cylindres de 2.0 litres de 355HP avec turbo à 26PSI stock, surtout avec nos hivers, ça a des maudites chances d'être toute qu'un paquet de troubles ! Et je penche aussi de l'avis que c'est trop cher demandé...60 000$ et + bien équipé pour un 4 cylindres, tout AMG soit-il, c'est, je pense, facilement 10 milles trop cher. C'est ben beau le prestige, l'exclusivité et le fait que c'est un moteur-1 homme, mais tout ça ca me donne rien de plus concrètement...y'a toujours ben un boutte !

Par contre, c'est, présentement, l'une des seules voiture AWD stock de moins de 75 000$ avec ce genre de performance routière...0-60 mph en 4.2 secondes quart de mile en 12.7 secondes à 108.3 mph et 60-0 mph en 109 pieds.

Mais de là à prendre ça au lieu d'une 335i xdrive ou d'une S4...pas sur.

Comme dits Lagos: It's an intriguing car

Des photos de la version Edition 1 de la CLA 45 AMG:

simarddominic wrote:...
Il y a autant de monde qui trouve que c'est une erreur, voir même un blasphème de la part de Mercedes d'avoir commercialisé une AMG FWD 4 cylindres qu'il y a de monde qui crient au génie mécanique...

Au Canada, elle sera disponible en 4Matic seulement...

simarddominic wrote:... et l'Audi S4 (à part pour le poids, voiture très comparable)...

RS3 peut-être? mais pas dispo ici... la S3 qui s'envient, mais on n’a pas les chiffres encore il me semble...

Tmmspeed6 wrote:

simarddominic wrote:...
Il y a autant de monde qui trouve que c'est une erreur, voir même un blasphème de la part de Mercedes d'avoir commercialisé une AMG FWD 4 cylindres qu'il y a de monde qui crient au génie mécanique...

Au Canada, elle sera disponible en 4Matic seulement...

simarddominic wrote:... et l'Audi S4 (à part pour le poids, voiture très comparable)...

RS3 peut-être? mais pas dispo ici... la S3 qui s'envient, mais on n’a pas les chiffres encore il me semble...

Quand je parle de FWD, je veux dire que c'est un AWD qui, en mode normal, fonctionne 100% en mode traction (lire tendance au sous virage ce que Carlos Lagos a d'ailleurs souligné en disant "Once you get on the power its gonna be understeer.")

S3 les chiffres sont pas mal sortie...ceux du manufacturier à tout le moins: 296HP, 280 lb-ft de torque (versus 355HP, 332 lb-ft de torque pour la CLA) donc ça me surprendrais que ça joue dans les mêmes eaux dans les performances. Audi annonce un 0-60 mph entre 4.8 to 5.2 secondes...

Par contre, si Audi traverse la RS3 là on va être exactement dans les comparables...excepté que selon les informations qui circulent, la RS3 devrait avoir le mythique 5 cylindres remis au goût technologique du jour. Et ça risque probablement d'être encore plus cher que la CLA...

Ok pour le FWD, c'est pas ce que j'avais compris!

Mais j'ai hâte d'essayer ça.. si mon neveux me laisse le volant!

Mon opinion très personelle là-dessus :

60 000$ pour la CLA 45 AMG c'est spot on !!!

Vous connaissez tous mon aversion envers tout ce qui touche au "prestige" de biens matériels.
Dans la vie l'on ne se définit pas par ses avoirs mais par ses actions, du moins c'est mon avis.

D'où ma position sur la CLA 45 AMG.
En payant ce prix l'on paye pour avoir des performances sensationnelles, une qualité de fabrication irréprochable, des matériaux de qualité supérieure et une pléiade d'équopements et gadgets.

En parlant de ce moteur "qui n'est qu'un 4 cylindres" ça me rappelle la Jaguar XJ220 qui avait des performances eceptionnelles mais qui ne trouvait preneurs parcequ'elle était mûe par un simple 6 cylindres turbo
alors qu'un moteur V10 ou V12 aurait été préférable pour les acheteurs potentiels du point de vue "prestige" aux yeux des voisins.

Pour l'aspect sous-vireur de son système AWD j'imagine que comme dans la plupart des cas ça se ressent surtout lorsque l'on pousse le véhicule près de ses limites et qui risque d'être peu apparent en conduite normale.

Et pour ce qui est des comparaisons c'est certain que les acheteurs potentiels de Subaru WRX STI et ceux de CLA 45 AMG risquent fort d'être deux types d'individus bien différents.
Tout comme l'acheteur potentiel de CLA 45 AMG va être différent de celui qui est sur le marché pour une 335i X-Drive ou même d'une Mercedes-Benz C350 4-Matic.

S'ils la comparent à la STI c'est simplement dû au fait que les deux véhicules sont des berlines 4 portes mûes par un 4 cylindres turbo-compressé et que toutes deux sont équipées d'un système de traction intégrale.
Ils auraient aussi pu la comparer à la Golf R malgré que cette dernière est un hatchback...

All in all, je pense que c'est un bon coup de Mercedes-Benz que de sortir une petite bombe de la sorte.

Ceci dit, un moteur d'une cylindrée de 2.0L qui produit autant de puissance và indéniablement manquer de souplesse en utilisation quotidienne dite "normale"
Ce moteur sera très à l'aise lorsque son gros turbo poussera à pleine capacité mais sera probablement moins dans son élément lorsque le régime moteur tournera autour des 2000-2500 tours / minute.

Dans la vidéo le super-ralenti nous permet de voir à quel point le système à traction intégrale de la CLA transmet la puissance et le couple aux roues arrières en retard.
On voit bien patiner les roues avant alors que les roues arrières semblent recevoir très peu de puissance et de couple.

Regardez d'autres vidéos de Motor Trend où l'on voit des véhicules AWD comme des Porsche, GT-R et autres. On voit très très clairement l'efficacité diabolique de ces systèmes AWD vs celui de la CLA 45 AMG.

C'est pourquoi j'utilise souvent la maxime "sur papier chaque système AWD est le meilleur au monde" et ce genre de ralenti nous montre bien à quel point ils ne sont pas tous créés égaux.
Même si les spécifications font état de sa capacité à transférer JUSQU'À 50% du couple et de la puissance aux roues arrières.

Autre bémol pour moi, sa transmission qui, même en mode Sport ne laisse pas le plein contrôle au conducteur.

Je suis un fan des nouvelles transmissions manuelles sans-embrayage, celles dites twin-clutch mais celle de la CLA 45 AMG se retrouve dans la catégorie des automatiques à paddles....

Je dois avouer qu'à part les vent bezels ronds sur la planche de bord et les ceintures de sécurité rouges le reste du véhicule est très très beau.

Imprez wrote:Autre bémol pour moi, sa transmission qui, même en mode Sport ne laisse pas le plein contrôle au conducteur.

Je suis un fan des nouvelles transmissions manuelles sans-embrayage, celles dites twin-clutch mais celle de la CLA 45 AMG se retrouve dans la catégorie des automatiques à paddles....

Imprex c'est une DCT (double clutch transmission) à 7 vitesses.

Source:

http://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAsse ... 45_AMG.pdf

My bad, je faisais deux choses en même temps en regardant la vidéo et j'avais manqué ses premières phrases qui décrivaient la transmission comme de quoi c'était une double-clutch avec un vrai mode manuel.

J'avais seulement entendu le "Sport mode wich is a quasi manual mode but it basically does the shifting for you"