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http://www.youtube.com/watch?v=tLv-DuEptKE

Ça a juste pas de génie !!!

Je suis pas un fan mais j'avous que ca commence a etre VIOLENT

Facile a exploiter surtout.

Ou est la réponse?
pas de toyota, pas de subaru magique, pas de char américain ou de super ferrari.

Rien ni personne n'arrive a rivaliser avec cette GT-R dans la gamme de prix ou même proche.

Et on parle d'un char avec navi, a/c, cruise control etc...

Exactement, et c'est un char qui te permet d'espérer approcher les chiffres annoncés tout en étant capable de le prendre à chaque jour pour aller travailler et ne pas passer ton temps et ta paye au garage.

Une ZR-1 c'est tout un char. Des pneus de course, une suspension magnétique, des aides à la conduite autant que tu peux en espérer, un moteur de fou, une conduite de rêve, des brakes de malade mais .... ça prend un champion de course pour en tirer tout le potentiel.
Le gros dodu Texan qui a les moyens de payer les 125 000$ pour l'acheter est aussi bien d'attacher sa tuque s'il veut réussir à reproduire les chiffres dont est capable ce véhicule, idem pour la Viper SRT et autres super car hyper pointus.

Les Italiennes sont des voitures de rêve avec des factures d'entretiens complètement irréelles et une fiabilité toujours discutable.

En utilisation quotidienne et 4 saisons avec un entretien somme toute normal les véhicules qui s'approchent le plus de la GT-R sont les Porsche.
La 911T pour la brutalité en ligne droite et les modèles RS pour les capacités sur circuit.

Je rajouterais la nouvelle R8 aussi qui a eu des pas pire amélioration cette année.

Je ne connais pas la fiabilité d'une R8 V10 qui s'approche de la GT-R par contre... mais c'est toute une bagnole aussi.

La R8 V8 est moins rapide mais c'est quand même pas un barreau de chaise.

je met un sérieux doute sur la gtr coté fiabilité, mon chum a garder la sienne meme pas 8 mois apres avoir eu plusieur trouble que le concessionaire etais meme pas capable de remedier.

le trouble majeur qui la fait changer, le char arrêtais et quand tu dit arreter y ce ramassais avec plus rien, meme pas de courant. meme une fois il etais au dessus de 200 kmh ,il venais de sortir du garage..

Ça semble pas être un trouble récurent si tu fouilles sur le net un brin.

Tu mets tout cet argent sur le développement de la voiture et t'es même pas capable de faire bouger les paddle shifters avec le volant. C'est ça qui m'énerve.

Une bombe côté performance, surtout pour le prix. Pour ma part, je préfère le confort et le raffinement à une p'tite bombe comme ça.

Imprez wrote:Ça semble pas être un trouble récurent si tu fouilles sur le net un brin.

Trouble de transmission recurent aussi et quelque ratle ici et la, il regretais ca z06 ..

Surement pas pour les rattles entk les z06 en sont remplis...

À part être une machine pour battre tous les records et être une bête de course ... c'est pas une voiture très le fun à conduire selon les chroniqueurs.

La GT-R c'est une voiture de track et rien d'autres, c'est un supplice de conduire ça dans la vie de tous les jours.

Entre la GT-R et la Xkr-s je prend la xkr-s de jaguar

kicknhard wrote:
Entre la GT-R et la Xkr-s je prend la xkr-s de jaguar

La porté de la jaguar dépend du towing qui a en-dessous.

chiroky wrote:La porté de la jaguar dépend du towing qui a en-dessous.

gad wrote:Trouble de transmission recurent aussi et quelque ratle ici et la, il regretais ca z06 ..

Les troubles de transmission étaient plus courants sur les modèles des 2 premières années...

Mais y'arrangeront ça comme ils veulent, si un gars décide de rouler sur le 1/4 de mile à toutes les semaines pis qu'il se tappe des départs avec le launch control il va finir par pèter de quoi.

545hp, AWD, des tires qui collent, y'a pas de magie à faire avec ça.

Comparo entre la GT-R Track Pack et l'Audi R8 V-10+

http://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o" onclick="window.open(this.href);return false;

kicknhard wrote:À part être une machine pour battre tous les records et être une bête de course ... c'est pas une voiture très le fun à conduire selon les chroniqueurs.

La GT-R c'est une voiture de track et rien d'autres, c'est un supplice de conduire ça dans la vie de tous les jours.

Entre la GT-R et la Xkr-s je prend la xkr-s de jaguar

en effet un vrai tap cul, j'ai pas aimé la conduite dite ''ordinaire'' mais a fond c'etais le fun.

Imprez wrote:Comparo entre la GT-R Track Pack et l'Audi R8 V-10+

http://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand je vois un vidéo comme ça, je me dis qu'à place des ingénieurs d'audi qui travail les pieds sur le marbre, les pièces sur un bench en stainless, j'aurais honte en sacrifice.

Regardez ça comme vous voulez, mettez 20k$ de plus en rubber, cuir et autres gogosses pis la GTR serait toujours plus performante et aussi confortable que la R8.

Je respecte ça, les ingénieurs chez nissan peuvent être fier de leur job.

chiroky wrote:

Imprez wrote:Comparo entre la GT-R Track Pack et l'Audi R8 V-10+

http://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand je vois un vidéo comme ça, je me dis qu'à place des ingénieurs d'audi qui travail les pieds sur le marbre, les pièces sur un bench en stainless, j'aurais honte en sacrifice.

Regardez ça comme vous voulez, mettez 20k$ de plus en rubber, cuir et autres gogosses pis la GTR serait toujours plus performante et aussi confortable que la R8.

Je respecte ça, les ingénieurs chez nissan peuvent être fier de leur job.

On a tu regarder le même vidéo???
Y'a pas que la performance brute qui compte tu sais. Pis toute les voitures sur le marché se font clanché par la GTR en passant.... ya pas de honte a se faire battre par le meilleur de la catégorie.

La R8 est infiniment plus civilisé et plus confortable que la GTR, au détriment de la performance, mais comment plus agréable à rouler tout les jours....

hyksos wrote:

chiroky wrote:

Imprez wrote:Comparo entre la GT-R Track Pack et l'Audi R8 V-10+

http://www.youtube.com/watch?v=noEZL3hWk5o" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand je vois un vidéo comme ça, je me dis qu'à place des ingénieurs d'audi qui travail les pieds sur le marbre, les pièces sur un bench en stainless, j'aurais honte en sacrifice.

Regardez ça comme vous voulez, mettez 20k$ de plus en rubber, cuir et autres gogosses pis la GTR serait toujours plus performante et aussi confortable que la R8.

Je respecte ça, les ingénieurs chez nissan peuvent être fier de leur job.

On a tu regarder le même vidéo???
Y'a pas que la performance brute qui compte tu sais. Pis toute les voitures sur le marché se font clanché par la GTR en passant.... ya pas de honte a se faire battre par le meilleur de la catégorie.

La R8 est infiniment plus civilisé et plus confortable que la GTR, au détriment de la performance, mais comment plus agréable à rouler tout les jours....

Le raffinement d'une voiture et qualité d'ensemble sont souvent des concepts abstrait chez les tripeux d'Américaine, comme les Mustang et autre produit du genre. Mais chacun ses goûts....

Peut importe les chiffres de performance, moi je prend la R8 sans aucune hésitation vs une GTR....

En plus qu'ils dise que la R8 est plus le FUN à conduire également...

Le seul et unique point que la GTR gagne c'Est sur les chiffre de performance brute.... sur toute le reste à mange une méchante volé.

A tu vut l'intérieur de la GTR??? Ostie ça donne le goût de vomir chaque foi que tu embarque...

Combien, moitié prix ou presque! Si vous en avez les moyens, offrez-vous une R8, mais je n'ai les moyens que pour le misérable tape cul. Un tape cul qui me donnerait quand même la satisfaction de clancher un pèteux dans sa R8!

Un tape cul qui clancherait à peu près tout le monde sur un 1/4 de mile ou un circuit, avec tout les avantages d'une voiture neuve et garantie en plus d'avoir 4 places.

Je ne vois qu'une voiture qui m'intéresserait plus et c'est une porsche.

garantie que tu va payé tu veut dire loll

chiroky wrote:Combien, moitié prix ou presque! Si vous en avez les moyens, offrez-vous une R8, mais je n'ai les moyens que pour le misérable tape cul. Un tape cul qui me donnerait quand même la satisfaction de clancher un pèteux dans sa R8!

Un tape cul qui clancherait à peu près tout le monde sur un 1/4 de mile ou un circuit, avec tout les avantages d'une voiture neuve et garantie en plus d'avoir 4 places.

Je ne vois qu'une voiture qui m'intéresserait plus et c'est une porsche.

Tsé, la Chrysler 200 V6 que tu chi dessus la .. elle clanche toute les voitures de sa catégorie pour 2 fois moins chère aussi ...