Jouer à se faire peur

[Saintor]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... idS396W2BY

Il me semble que ça pourrait être calculé moins serré...

[Imprez]

Le inboard shot m'a donné des picottements en-dessous de la poche

[ProbeGT]

Heureusement ce coup-ci ca n'a pas foiré!

[lafe005]

Quand c'est rendu que tu est obligé de mettre ces bébelles là dans des camion car en plus d'être ben haut, té pas capable de voir qu'au loin et à 60km/h, y un quelque chose qui est dans ton chemin et que tu va frappé, c'est que tu est aveugle ou que tu dormais.!! LOL

[Saintor]

Il y a vraiment eu des accidents graves, grâce à une couple de morons qui ne devraient pas être chauffeurs en partant.

Il me semble qu'un simple warning serait déjà pas pire. Disponible dès aujourd'hui.

Aussi le Volvo semblait allège. Je serait curieux de voir ce qu'un 20 tonnes de plus en arrière ferait.

[Imprez]

Reste que l'oeil humain joue bien des tours parfois.

Lorsque la décélération se fait en ligne droite devant soi le temps de réaction de l'humain est bien plus grand que si c'était un mouvement transversal dans votre champs de vision.

Ce genre de bidule peut sauver bien des vies.

[Imprez]

À partir de 3:40 ce petit vidéo démontre bien la corrélation avec le monde de l'automobile.

Mais vous pouvez regarder au complet, c'est quand même drôle.

Michael Jay White explique sa technique à Kimbo Slice

[ProbeGT]

Il y a vraiment eu des accidents graves, grâce à une couple de morons qui ne devraient pas être chauffeurs en partant.

Il me semble qu'un simple warning serait déjà pas pire. Disponible dès aujourd'hui.

Aussi le Volvo semblait allège. Je serait curieux de voir ce qu'un 20 tonnes de plus en arrière ferait.

Le volvo avait 40 tonnes dans le cul c'est ecrit dans la description

T-k ca brake en tabouère pour un tel poid

[chiroky]

Ça brake un truck, la seule chose c'est qui a un petit délais entre le moment que tu pèses sur la pédale et celui où le système pneumatique fait sa job. C'est un peu déconcertant au début et c'est probablement la raison d'être de ce système.

Bobtail, ça juste aucun sens comment ça freine fort. Le plus drôle, c'est que les volvo n'ont jamais été reconnu pour être puissant au freiner, je crois qu'ils ont les plus petits compresseur de l'industrie.

[lafe005]

http://www.youtube.com/watch?v=PBbSCig6Xl4

mechante belle piece pour un truck!!

[OCTO]

Ouai.. c'est le futur, comme quand Homer Simpson est devenu trucker, manque juste un automatique drive

[Wowlesmoteurs]

Quand c'est rendu que tu est obligé de mettre ces bébelles là dans des camion car en plus d'être ben haut, té pas capable de voir qu'au loin et à 60km/h, y un quelque chose qui est dans ton chemin et que tu va frappé, c'est que tu est aveugle ou que tu dormais.!! LOL

Ça parait que tu a aucune expérience de conduite de véhicule lourd pour généralisé de cette façon!!!

[sebounet]

Le temps de reaction de 1 seconde environ est l'élément clef dans tout ça que l'electronique permet de gagner. Quand une voiture se rabas devant un camion trop rapidement et que la distance de sécurité vient de diminuer rapidement et qu'il y a un freinage, c'est la que ça va être interessant entre autre. Car le camion s'est fait réduire sa distance de sécurité rapidement.

[lafe005]

Quand c'est rendu que tu est obligé de mettre ces bébelles là dans des camion car en plus d'être ben haut, té pas capable de voir qu'au loin et à 60km/h, y un quelque chose qui est dans ton chemin et que tu va frappé, c'est que tu est aveugle ou que tu dormais.!! LOL

Ça parait que tu a aucune expérience de conduite de véhicule lourd pour généralisé de cette façon!!!

bah... ça démontre que n'importe qui peut être maintenant trucker avec ces bébelles là mon John....!!

[Wowlesmoteurs]

Quand c'est rendu que tu est obligé de mettre ces bébelles là dans des camion car en plus d'être ben haut, té pas capable de voir qu'au loin et à 60km/h, y un quelque chose qui est dans ton chemin et que tu va frappé, c'est que tu est aveugle ou que tu dormais.!! LOL

Ça parait que tu a aucune expérience de conduite de véhicule lourd pour généralisé de cette façon!!!

bah... ça démontre que n'importe qui peut être maintenant trucker avec ces bébelles là mon John....!!

C'est vrai que conduire un véhicule lourd c'est juste de pesé sur les brake de temps en temps, enfin selon toi...

[chiroky]

Déshifter une 18vit en descendant une côté avec 50 tonnes au cul, tout le monde peut faire ça... avec 40-50hrs de pratique! J'ai obtenu ma classe 1 ce printemps. Pas facile au début et surtout pas facile avec un prof qui te dit quoi faire à côté.

[ProbeGT]

Déshifter une 18vit en descendant une côté avec 50 tonnes au cul, tout le monde peut faire ça... avec 40-50hrs de pratique! J'ai obtenu ma classe 1 ce printemps. Pas facile au début et surtout pas facile avec un prof qui te dit quoi faire à côté.

Quecé tu criss avec une classe1???

[chiroky]

Déshifter une 18vit en descendant une côté avec 50 tonnes au cul, tout le monde peut faire ça... avec 40-50hrs de pratique! J'ai obtenu ma classe 1 ce printemps. Pas facile au début et surtout pas facile avec un prof qui te dit quoi faire à côté.

Quecé tu criss avec une classe1???

Ahah, effectivement, un peu curieux et tout qu'un changement de carrière, mais je me prépare d'ic 12-24mois à acheter une grue mobile. Alors techniquement, maintenant que j'ai acquis mes cartes compagnon de la ccq, je pourrai opérer mon gagne pain moi-même.

J'en serais assez fier parce que durant mon cours, je me suis amusé comme un fou et les taux horaires chargés par les grues, arrête moi si je me trompe, mais c'est proche de l'insolence. 150/200 et même plus de 200$ par heure pour une 45tonnes comme je voudrais acheter.

Il n'y a pu de place sur mon permis!!! Je les ai toutes, j'ai fait les véhicule d'urgence quand j'étais pompier en 2000 et la moto en 2001. Trip de petit gars!

[ProbeGT]

Dis toi une chose, si les gars chargent 150$ de l'heure, c'est que ca coute ca. Juste les assurances responsabilité doivent être assez élevées.

Avec tout ce qu'il y a à payer dans un inc. En construction, en bas de 55$ de l'heure c'est juste pas rentable ou presque,
Y'a tellement d'osti de patentes a payer... Quand t'a pas de dépenses c'est dégueulasse, j'imagine pas un grutier, a part ton truck pis toi, y'a pas grand choses a réclamer...
petite anecdote, revenu qc. M'ont envoyé une lette comme quoi mes impôts inc. Étaient en retard (paiment) le 29 décembre meme si mon cheque était envoyé depuis le 15. J'envoie un autre chèque, avec les intéréts bien sur en me disant qu'ils ont juste perdu l'autre. Ben non, le 14 janvier ils passent mon chèque initial et le 17 ils ont eu le culot de passer mon 2me aussi!

Honnêtement, j'ai peur qu'on devienne un pays. Notre bureaucratie a revenu qc est juste trop déficiente... J'imagine qu'ils m'enverront pas mon remboursement a moins que je les achale évidament.

[chiroky]

Sûrement pas non, ils vont probablement l'appliquer à ton prochain acompte provisionnel. Revenu Qc sont une vraie plaie, suffit d'appeler le service d'intéprétation de la loi pis poser une question sur le gaz... pis paf, c'est faite, ils sont dans le cirage une grosse demi-heure.

Pour les grues, le manque de m-o et les prix quasi scandaleux de la formation(80k$), risque de continuer de causer un problème pour bien des entreprises exploitant des grues et devrait maintenir les prix assez haut pour un bon moment, surtout que les retraites vont faire mal aussi. Un chauffeur propriétaire risque d'avoir pas mal d'ouvrage dans les prochaines années.

J'ai des objectifs financiers en tête que je désire poursuivre, mais avec moins de stress.

[ProbeGT]

Perso, avec les brakes usés à 60-70%, tu cogne dans le char c'est certain

Mais tu cogne quand même moins vite que si ton regard était détourné pendant une seconde de trop. Ce genre de système est beaucoup plus utile que le ridicule TPMS