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Tient probe, j'vas donner une bonne raison de changer ton touareg pour un diesel.

http://www.youtube.com/watch?v=k62gW3Se5e0" onclick="window.open(this.href);return false;

Méga fail pour le proprio du Chevy ... surtout que le truck doit peser presque 2 fois plus que le touareg

Le gars du Chevrolet a jamais pensé à se mettre sur le 4x4 pour faire un tug of war ??

Une bête ce v10. Dommage que c'était hors de prix et tout le temps cassé.

Un coup chippé tu peux aller chercher 375hp et près de 800lbs de torque. Mais les turbo toff pas et il faut sortir le bloc pour les changer

Sérieusement je l'adore mon touareg, je pensait pas l'aimer autant.

il faut sortir le bloc pour les changer

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Y est même pas sur le 4x4

gad wrote:Y est même pas sur le 4x4

Et voilà

Juste à le voir sauter, il est sur le 4pattes en plus probablement sur le low comme il le dit. Un 4x4 ça travaille pas nécessairement des 4 roues en même temps.

Probable que la 3e roue qui travaille était en avant sur le bord du helper. En plus, on voit la trace de la roue avant côté chauffeur un côté que la caméra revient.

hesti

http://www.youtube.com/watch?v=g2MZUJNNx3k" onclick="window.open(this.href);return false;

chiroky wrote:Juste à le voir sauter, il est sur le 4pattes en plus probablement sur le low comme il le dit. Un 4x4 ça travaille pas nécessairement des 4 roues en même temps.

Probable que la 3e roue qui travaille était en avant sur le bord du helper. En plus, on voit la trace de la roue avant côté chauffeur un côté que la caméra revient.

ben voyon...

chiroky wrote:hesti

http://www.youtube.com/watch?v=g2MZUJNNx3k" onclick="window.open(this.href);return false;

Les w12 c'est rare en ta!

GAdriver wrote:Les tires de boue ca autant de traction sur l'asphalte qu'une hélice de bateau dans l'air. Sans compter cette suspension ridicule et la distribution de poids du pickup qui se prête mal à ce genre de show off. En plus, le système de 4 pattes est un des moins évolué sur le marché.

Le touareg avait tout pour lui. Des bons pneus de route, une suspension basse, un bon systeme AWD et un intérieur de qualité.

Ahah, 1 point pour l'intérieur!!!

chiroky wrote:

GAdriver wrote:Les tires de boue ca autant de traction sur l'asphalte qu'une hélice de bateau dans l'air. Sans compter cette suspension ridicule et la distribution de poids du pickup qui se prête mal à ce genre de show off. En plus, le système de 4 pattes est un des moins évolué sur le marché.

Le touareg avait tout pour lui. Des bons pneus de route, une suspension basse, un bon systeme AWD et un intérieur de qualité.

Ahah, 1 point pour l'intérieur!!!

C'est certain qu'un bel intérieur ça aide beaucoup dans un pull fight!

reste que je suis sur qu'il n'est pas sur le 4x4, le poids fat toute la difference. un omment donné la physique prend le dessus.

répartition du poids est important et il smoke ses pneus = zéro traction

hyksos wrote:répartition du poids est important et il smoke ses pneus = zéro traction

zero traction sur les roue arriere, le poids du truck est en avant, si il etais sur le 4x4 ca serais autrement...

Il est sur le 4low, non seulement le gars le dit au début, en plus il affiche à 38 secondes qu'un control arm a cassé... dites moi depuis quand les controls arm casse sur le rwd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????

Mon arrière grand-père est mort en croyant que le soleil tournait autour de la terre. Pour lui, c'était évident, il se lève d'un côté de la maison, fait le tour et se couche de l'autre côté de la maison.

Qu'est-ce qu'on peut y faire?

Le awd du touareg exceptionnel? Non.

J'enlève l'esp et ca trace clairement pas des 4 roues sur la neige. 80% du temps c'est une roue en avant une en arrière.

Tu peux locker le différentiel central mais seulement sur le low range et il est clairement pas sur le low range

La suspension et les pneus aident pour beaucoup.

C'est surtout la petite strap que je trust pas!

As-tu vu l'essieu se promener sur le pickup, d'après moi son liftkit est assez bas de gamme merci. Rien pour aider le contact au sol, en plus des tires de bouette sur l'asphalte, c'est pas trop bon non plus.

Ceci dit, l'image est assez frappante!

Regarde comment c'est égal avec un Sierra à gaz et non un Duramax diesel comme dans l'autre...

http://www.youtube.com/watch?v=r46BKOCVKGA" onclick="window.open(this.href);return false;

Le Touareg l'emporte ( c'est le cas de le dire ) quand le gars du GM barre les roues.

Peut importe la surface c'est celui avec le plus de traction qui l'emporte.... y'a un shit load de facteur qui influence sur la traction.

son truck fait du wheel hop.. a minute qu'il leve le moindrement il perd de la traction.. Probablement associé ;a de l'axle wrap.


Un Duramax ca a pas de low end torque.. quand ca mord ca vire haut pis ca se met a spinner...

et des tires mud sur l'asphalte...

Est-ce que le gars du pick-up a assez avancé pour faire embarquer complètement les lockers sur le devant ?