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J'avoue être pas mal déçu de la nouvelle 335.....versus une Audi qui date déjà de 3 ans quand même ! J'me serais attendu à ce qu'elle performe mieux que la S4, en plus d'être plus plaisante à conduire, et selon ce comparo, elle perd sur ces deux fronts.....

De plus, ils préfèrent l'intérieur de la BMW, alors qu'Audi est réputée avoir les plus beaux intérieurs du monde ? BMW doit vraiment avoir travaillé fort là-dessus c'est certain. Aussi il faut avouer que la S4 dans ce comparo, est une version de base. Mais en ajoutant les cuirs deux tons et le fini fibre de carbone comme la mienne, ça aurait été pas mal plus serré.....

Ce qui me surprend toujours, c'est les performances qu'ils réussissent à sortir d'une S4. 12.9 sec sur le quart de mile, c'est vite en maudit pour 333 hp.....Quand je dis que ma S4 est quasiment aussi rapide que ma Shelby, selon les chiffres, c'est presque vrai car la Shelby sort du 12.4 sec environs, dépendant du magazine....

J'ai bien hâte de voir la S4 2013, quoi que les modifications semblent être plus esthétiques qu'autre chose....

Avec la mienne, je dois avouer avoir bien de la misère à contrôler mon pied droit, surtout que c'est un "daily drive", alors je fait en moyenne toujours dans les 11-12 l/100 km pour environs 50/50 ville/route. La moyenne total depuis que j'ai l'auto (environs 7000 km): 11.15 l/100 km....

lemarin wrote:Ce qui me surprend toujours, c'est les performances qu'ils réussissent à sortir d'une S4. 12.9 sec sur le quart de mile, c'est vite en maudit pour 333 hp...

Les Allemands sont reconnus pour donner des chiffres under-rated de puissance ...

Imprez wrote:

lemarin wrote:Ce qui me surprend toujours, c'est les performances qu'ils réussissent à sortir d'une S4. 12.9 sec sur le quart de mile, c'est vite en maudit pour 333 hp...

Les Allemands sont reconnus pour donner des chiffres under-rated de puissance ...

Ouais mais quand même....elle ne peut pas avoir 400 hp. Plusieurs revues parlent de 350 hp......ce qui n'est pas très loin des 333 annoncées.....mais c'est loin de 550 hp d'une Shelby !

4 roues motrices sur un 60 pieds, ça te fait sauver du temps en mautadine en bout de piste.

Je guess un 345-350 hp à la flywheel pour la S4 ...

Si une STI de 300 hp pesant 3100 lbs peut faire le 1/4 de mile en 13s je vois très bien une S4 de 3750 lbs le faire en 12.8 - 12.9 avec 45-50 hp de plus ...

le bruit d echappement de la s4 fait cheap au depart du 1/4 de mile

Pourtant le son, à l'intérieur de l'auto du moins, est vraiment bien....Pas mal mieux que dans mon/ton ancienne TL. Par contre je n'ai jamais essayé de 335 ou de G37 pour comparer....

lemarin wrote:Pourtant le son, à l'intérieur de l'auto du moins, est vraiment bien....Pas mal mieux que dans mon/ton ancienne TL. Par contre je n'ai jamais essayé de 335 ou de G37 pour comparer....

J'espère car c'est décevant. La TL actuelle fait comme un bruit de moto sport, mais faut ouvrir les fenetres pour bien en profiter et être assez hautdans les tours. La g37 fenetres fermés finissait par m'ennerver un peu on avait vraiment l'impression que le moteur était a bout. Fenetres ouvertes et entrouvertes c'était mieux. Mais là , la s4 sur ce video sonne 4 cyl de base au démarrage

Un open diff sur la 335??? RI-DI-CULE

ProbeGT wrote:Un open diff sur la 335??? RI-DI-CULE

les 135 aussi sont open diff!!

GAdriver wrote:La audi sonne comme un berreta 2.8.

Et des voitures proche de 50 000$ sans navigation, ca fait douter.

C'est une option de 2000$ sur la S4....En fait, les options sont tout de même nombreuses, j'en ai pour près de 15000$ sur la mienne, et il manque le différentiel sport vectoriel....(la seule et unique option que je n'ai pas)