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Pas mal plus lent que Car & Driver(manuelle). Mais même à ça, c'est incroyablement lent pour la puissance de 270hp et 295lbs-ft de torque! 15s sur le 1/4 mile. Je dirais que la puissance est plus proche de 250hp.

Pourtant le GN a juste 245 hp...

DOnc les chiffres ont été trafiqués?

wouin ben c'est slow les nouvelles buick...

GAdriver wrote:Spas 220hp ?

Avec une version « gonflée » exclusive à la GS du moteur turbo Ecotec de 2 L développant 255 ch et 295 lb-pi...

Wowlesmoteurs wrote:

GAdriver wrote:Spas 220hp ?

Avec une version « gonflée » exclusive à la GS du moteur turbo Ecotec de 2 L développant 255 ch et 295 lb-pi...

270hp selon GM.

Pour un char de 220 hp c'est rien d'impressionnant ...

mais anyway il va falloir arrêter de faire l'équation turbo = performance dans nos têtes parceque les manufacturiers mettent des turbo dans des berlines pour pouvoir remplacer les V6 et V8 par des I4 et V6 plus petits en cylindrée...

Moins cher à plaquer et plus "green" sur papier, c'est juste du marketing ( sauf dans les cas où le véhicule greffé du turbo a une vocation sportive )

le gn pese combien??

GAdriver wrote:yas 4 moteur. Ca doit etre le 2.2 de 220 hp. poid/puissance, ca rentre pas mal dans les temps. Et le GN a 14.6... mmm, il devait faire très chaud.

Premièrement y a 3 moteurs et pas de 2.2l. Y a le 2.4 NA, le 2L Turbo 220hp, et le 2L turbo 270hp. La GS a le 270hp et fais le 1/4 de mile en 15s avec la manuelle. Sauf que le char pèse 3800lbs! Me semble que ça a pas de sens que ce soit si lourd. On parle pas d'un AWD là, traction en plus!

Edit: Je sais pas pourquoi, mais je croyais avoir vue que c'était la GS qui était testée.

Bassthe1st wrote:

GAdriver wrote:yas 4 moteur. Ca doit etre le 2.2 de 220 hp. poid/puissance, ca rentre pas mal dans les temps. Et le GN a 14.6... mmm, il devait faire très chaud.

Premièrement y a 3 moteurs et pas de 2.2l. Y a le 2.4 NA, le 2L Turbo 220hp, et le 2L turbo 270hp. La GS a le 270hp et fais le 1/4 de mile en 15s avec la manuelle. Sauf que le char pèse 3800lbs! Me semble que ça a pas de sens que ce soit si lourd. On parle pas d'un AWD là, traction en plus!

Edit: Je sais pas pourquoi, mais je croyais avoir vue que c'était la GS qui était testée.

2.4 N/A = 182 hp

2.2 turbo = 220 hp

2.0 turbo = 270 hp

Imprez wrote:

Bassthe1st wrote:

GAdriver wrote:yas 4 moteur. Ca doit etre le 2.2 de 220 hp. poid/puissance, ca rentre pas mal dans les temps. Et le GN a 14.6... mmm, il devait faire très chaud.

Premièrement y a 3 moteurs et pas de 2.2l. Y a le 2.4 NA, le 2L Turbo 220hp, et le 2L turbo 270hp. La GS a le 270hp et fais le 1/4 de mile en 15s avec la manuelle. Sauf que le char pèse 3800lbs! Me semble que ça a pas de sens que ce soit si lourd. On parle pas d'un AWD là, traction en plus!

Edit: Je sais pas pourquoi, mais je croyais avoir vue que c'était la GS qui était testée.

2.4 N/A = 182 hp

2.2 turbo = 220 hp

2.0 turbo = 270 hp

Je sais pas où tu prends ça un 2.2L, mais à part dans les diesels(en europe), à ma conaissance le dernier manufacturier à avoir fait un 2.2L c'est honda dans la Prélude et Chevrolet dans les cavaliers. C'est dans les années 90.

Bassthe1st wrote:Je sais pas où tu prends ça un 2.2L, mais à part dans les diesels(en europe), à ma conaissance le dernier manufacturier à avoir fait un 2.2L c'est honda dans la Prélude et Chevrolet dans les cavaliers. C'est dans les années 90.

Ce doit être un typo sur le site de Buick alors ...

Parceque partout ailleurs on voit un moteur atmosphérique de 2.4 litres et deux moteurs turbo de 2.0l...

le grand national est plus leger que la nuvelle buick, un body comme ca pese dansles 3500lbs