AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

1 - Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition 1:34.43

2 - Ferrari 458 Italia 1:36.22

3 - Nissan GT-R 1:36.35

4 - Lexus LFA 1:36.39 ( ex-aequo )

4 - Audi R8 GT 1:36.39 ( ex-aequo )

5 - Porsche 911 GT3 RS 1:36.77

6 - Mercedes-Benz SLS AMG 1:38.82

7 - Ford Mustang Boss 302 1:41.06

8 - Porsche Cayman R 1:41.64

9 - Lotus Evora S 1:42.49

10 - BMW Series 1 M 1:43.31

Witht the Ford Mustang Boss 302 1:41.06

c'est moi ou, sur la lfa, la transmission à l'air vraiment lente à changer les rapports.

C'est toi

Sans joke le changement est lightning fast, le char prend juste un petit brin à remonter en rpm...

Je regarde lors des downshifts pis t'entends le bruit du paddle shifter pis immédiatement après le rev-match... du genre click-vroooooom....

400K$ pour la LFA, qui ce fera battre par la GT-R, c'est bcp trop cher...

Moi j'ai toujours pas compris pourquoi les palettes de changement de vitesses sont fixes sur la colonne de steering.... Me semble que ce serait plus pratique qu'ils tournent avec le volant.

Tu change de vitesse avant le virage ou après... pas pendant... entk les pilotes c'est comme ca qu'ils font

Ziglabeu wrote:400K$ pour la LFA, qui ce fera battre par la GT-R, c'est bcp trop cher...

de toute façon sont toutes vendu d'avance "ou presque" les LFA.....

Ziglabeu wrote:400K$ pour la LFA, qui ce fera battre par la GT-R, c'est bcp trop cher...

Mets en c'est ridiculement trop cher vs la performance, quand tu sais pas faire des supercar, t'en fait pas.

Etre riche rend pas les personnes intelligentes.

With the Lotus Evora S 1:42.49

With the Porsche Cayman R 1:41.64

La mustang devant la cayman? J'aurais pas pensé ça!

C'est surprenant mais la Porsche Cayman R a 330 hp alors que la Mustang Boss 302 en a 444 ... ça parait en bout de ligne ( pun intended )

With the BMW Series 1 M 1:43.31

With the Porsche 911 GT3 RS 1:36.77

With the Mercedes-Benz SLS AMG 1:38.82

With the Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition 1:34.43

With the Lexus LFA 1:36.39

Bon un char de 80K$ qui détruit un char a 400K$... sont vraiment dans le champs pour la LFA.

C'est comme a rien que la ZR1 doit retrancher encore quelques dixième voir seconde même.

En fait, voilà une petite idée. 1:35.80

http://www.youtube.com/watch?v=ObFBtVbe ... 497D72CDBC" onclick="window.open(this.href);return false;

Selon moi, aujourd'hui avec un peu moins de babiole, c'est pensable de faire 1:34.

With the Audi R8 GT 1:36.39

With the Ferrari 458 Italia 1:36.22

Donc, la Corvette est moins puissante que la Ferrari, que la Lexus et que la Audi, tout en coûtant %50 et moins du prix de ces trois voitures... Et dire que les européens et les japs chient sur les chars américains comme quoi ils sont pas raffinés, mal finis, et patati et patata !
Pour faire de la track, je vois pourquoi j'irais payer un prix de fou pour me faire humilier par une supposée "poubelle" fabriquée aux USA.

PT TURBO wrote:Donc, la Corvette est moins puissante que la Ferrari, que la Lexus et que la Audi, tout en coûtant %50 et moins du prix de ces trois voitures... Et dire que les européens et les japs chient sur les chars américains comme quoi ils sont pas raffinés, mal finis, et patati et patata !
Pour faire de la track, je vois pourquoi j'irais payer un prix de fou pour me faire humilier par une supposée "poubelle" fabriquée aux USA.

Pourtant ça fait quelques années déjà que plus grand monde chient sur la Corvette pour ses performances global, même du coté Européen.