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Mustang Cobra GT1000R oui oui, le 1000 est pour 1006 HP... mais pas au crank là.... nooooooon 1006 RWHP et 916 RWTQ ! ! !

Une seule question, comment mettre toute cette puissance au sol!!!?

Avez vous vu la dyno sheet ??? tabouena le torque est flat comme la Saskatchewan de 2500 a 6500 rpm !

Block en ALU??????

Comment i fait pour mettre autant de torque sur le dyno sans faire spinner les roues?

ProbeGT wrote:Comment i fait pour mettre autant de torque sur le dyno sans faire spinner les roues?

Faire la run en 6e vitesse pis avoir des cables qui tire sur le cul du char en fou??

même à ca.

Anyway, il peut pas faire sa run en 6me, faut faire la run sur le rapport le plus près de 1:1.

Souvent les gars de supra quand ils passent le 600-700WHP ils ont toutes les misères du monde à faire mordre les roues sur le dyno alors le 1000HP de cette mustang sans wheelspin je trouves ca un peu bizzare. Je me demande aussi si le dyno est vraiment fiable rendu à ces chiffres.

ProbeGT wrote:même à ca.

Anyway, il peut pas faire sa run en 6me, faut faire la run sur le rapport le plus près de 1:1.

Souvent les gars de supra quand ils passent le 600-700WHP ils ont toutes les misères du monde à faire mordre les roues sur le dyno alors le 1000HP de cette mustang sans wheelspin je trouves ca un peu bizzare. Je me demande aussi si le dyno est vraiment fiable rendu à ces chiffres.

Tu peux faire ta run dans le rapport de transmission que tu veux, pcq même en ayant un ratio 1:1 sur ta transmission, le diamètre des roue et le ratio du différentiel change la donne anyway, les dyno mesure le rpm du moteur et connaissant la vitesse de rotation du rouleau ils peuvent extrapoler le final ratio pour connaître le ratio de multiplication à utiliser sur le torque mesuré.

Sur la vidéo, la mustang semble très bien assise, sa bouge pas pentoute, donc ils ont du la tighté à l'os sur le dyno.

Je serais tenté d'aller dans le sens de probe parce que ça fait 2-3 bête d'environ 600hp dont une de 850hp que je vois pis ya pas grand chose qui tient la-dessus.

De toute façon, 1000hp sans antipatinage ça avance pas... et avec l'antipanage tu vois jamais le 1000hp donc à ça sert à quoi.

Rendu là, il devrait plutôt travailler sur le poid pour augmenter la performance que le hp qui n'est selon moi que symbolique. Mais attention... tout qu'un symbole!

A 633 RWHP la mustang a mon frère chaussé 285 de large ( michelin haut de gamme ... me rappelle pu du nom... ) il burnait sur les rouleaux...

Je fais quand même confiance à la gang de Livernois Motorsports, disons qu'ils en sortent une shitload de machines par année et pas des moindres non-plus... Ils semblent avoir une bonne réputation dans le domaine...

Il peut avoir du 20X11 en 345 aussi en dessous de ce monstre la...