Diesel Power Challenge

[RWarrior]

euh.. question pression. apres des recherches vite vite...

un site sur un hot rod chevy cummins powered

A compound charged system has been implemented to minimise turbo lag, with a Holset HX55 feeding into the smaller HX35. This, along with a rebuilt fuel pump allows the Cummins to make around 500hp at the wheels, along with 1500Nm of torque at 5.0 bar of boost (1106lb/ft at 72.5 PSI).

[ProbeGT]

a 5000' tu perds environ 2psi de pression relative, peux-être pas 200 RWTQ mais un bon 100 certain parce que je ne sais pas quel sorte de boost de fou ils mettent dans ces moteurs, mais si c'est dans le 20-24 psi ca ressemble a pas loin de 5%...

Autrement dit il boost a 24psi +14,7 at sea level vs 24psi +12,7 at mile high donc environ 5% de perte relative.

Il doivent rouler a 50-60lbs si c'est pas plus. Stock un powerstroke 6.7 roule a 20-21lbs
Mets 50lbs pour doubler un peu plus la puissance, ensuite ajoute le jus pour aller cherher un autre 200 forces ca donne pas mal ce qu'ils ont.
Le pire c'est que la plupars ouvrent pas les moteurs. Imagine avec une job de tête et les faire tourner 4500-5000 tours... Mais bon, je pense que déja la la chaleur est leur plus gros problème.

[ProbeGT]

Même la j'était encore loin!
75lbs de boost!!! Imagine un peu a la sortie de la turbine, 75lbs de boost au cfm que ces moteurs la demandent. Ca fait de l'air en sacrefice!