50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Imprez · Post by **Imprez** » Tue Mar 11, 2014 6:11 pm

Osti la bête de guerre ...

50 départs consécutifs avec le launch control, tous sous la barre des 3s pour le 0-60 et même quelques-uns en 2.6s

http://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o" onclick="window.open(this.href);return false;

Bassthe1st · Post by **Bassthe1st** » Tue Mar 11, 2014 6:41 pm

Imprez wrote:Osti la bête de guerre ...

50 départs consécutifs avec le launch control, tous sous la barre des 3s pour le 0-60 et même quelques-uns en 2.6s

http://www.youtube.com/watch?v=A5DRCTW-Q7o" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle est là la différence de prix avec la GT-R. Les performances sont semblables, mais la Porsche c'ets fait fort alors que la GT-R a la réputation d'être fragile.

Imprez · Post by **Imprez** » Tue Mar 11, 2014 7:36 pm

Une 911 Turbo S avec un peu d'options c'est 200 000$

La première génération de GT-R a eu des problèmes de transmission, depuis il y a eu des upgrades de fait mais la 911 Turbo S demeure une sale bagnole !!!

chiroky · Post by **chiroky** » Tue Mar 11, 2014 8:21 pm

On s'entend la 911 a toujours été et sera espère t-on toujours un char équilibré et monstrueusement performante dans le cas de la turbo s. Mais attention la GTR ne donne pas sa place non plus. Pour le prix, les performances c'est dur à battre, pis des GTR qui se font faire violence y'en a un voyage.

Tmmspeed6 · Post by **Tmmspeed6** » Wed Mar 12, 2014 6:42 am

J'serais curieux de voir le même test avec une GTR justement!

ça reste tout un bolide!!

RWarrior · Post by **RWarrior** » Wed Mar 12, 2014 8:31 am

quand t,es rendu a t'amuser a faire du 18/4 de mile sans tenir le steering...

Y'a meme pu de fun!

Ben · Post by **Ben** » Thu Mar 13, 2014 7:57 am

En effet, c'est vraiment fort. Comme j'ai mentionné au printemps, j'ai vu une Porsche 911 Turbo S recevoir le même traitement durant une semaine complète sans arrêt, à toutes les deux minutes. Faite le calcul. Résultat: zéro trouble. A part les pneus qui étaient rendu pas mal fini.

SilverViper · Post by **SilverViper** » Thu Mar 13, 2014 2:12 pm

Ma 911 Turbo est une génération antérieure mais c'est vraiment une voiture exceptionnelle. Seul défaut, c'est aseptisé comme conduite et le son du moteur est décevant. C'est pour ça que je me dirige vers une Italienne V10.

kicknhard · Post by **kicknhard** » Thu Mar 13, 2014 10:17 pm

SilverViper wrote:Ma 911 Turbo est une génération antérieure mais c'est vraiment une voiture exceptionnelle. Seul défaut, c'est aseptisé comme conduite et le son du moteur est décevant. C'est pour ça que je me dirige vers une Italienne V10.

Tu seras pas déçu du son d'une lambo ... j'ai adoré la LP-570-4

Si jamais si tu veux sauver un peu sur une d'occasion, ou en importer une ... tu peux penser à paulmotor.ca

C'est eux qui ont importé ma xkr-s

AutoZone Québec, le forum de Essai-Auto.com

50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S

Re: 50 "launch-control" avec la Porsche 911 Turbo S