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Voici donc notre essai routier de cette nouvelle Chevrolet Malibu 2013. Nous avons essayé la version Eco: http://essai-auto.com/essais_routiers/C ... -2013.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Malibu 2,4L hybride, trans auto 6vit, passablement bien équipé, cuir pour 28k$? C'est quand même bien, cette voiture pourrait devenir une excellente aubaine dans l'usagé 1-2 ans.

Habituellement, une malibu est-ce fiable?

chiroky wrote:Malibu 2,4L hybride, trans auto 6vit, passablement bien équipé, cuir pour 28k$? C'est quand même bien, cette voiture pourrait devenir une excellente aubaine dans l'usagé 1-2 ans.

Habituellement, une malibu est-ce fiable?

Le hic c'est que pour le même 28000$, tu as une une Camry LE avec groupe améliorée, ou même une SE (les deux 4 cylindres), avec une consommation identique, sans le tracas des batteries, de l'entretient etc etc.....

La consommation est tout a fait banal, voir médiocre pour une hybride.... Mon Tucson AWD affichait ça du 7L/100km a 110kmh sur l'autoroute, a 100kmh il affichait 6.5L/100km....

lemarin wrote:

chiroky wrote:Malibu 2,4L hybride, trans auto 6vit, passablement bien équipé, cuir pour 28k$? C'est quand même bien, cette voiture pourrait devenir une excellente aubaine dans l'usagé 1-2 ans.

Habituellement, une malibu est-ce fiable?

Le hic c'est que pour le même 28000$, tu as une une Camry LE avec groupe améliorée, ou même une SE (les deux 4 cylindres), avec une consommation identique, sans le tracas des batteries, de l'entretient etc etc.....

Mais la malibu ordinaire(pas d'hybride) used dans 2 ans va valoir 10k$, spécialement si GM se met à faire du financement à 0%, ou rabais à l'achat. Regarde chez Kia, le prix du used a planté solide cette année... tout leur modèle neuf sont à 0%. Si tu check sur lespacs, regarde les optima et sportage... des chars de moins de 10 000km ont perdu 30% des fois plus de leur valeur en quelques mois.

À ce moment là, la malibu serait intéressante.

Le prix de la Malibu usagé sera intéressant, peut-être bien...mais rien d'autre.

Ça restera une voiture qui ne se démarque pas, qui ne va pas mieux, et qui ne consomme pas moins que la compétition à essence, et dont on ne connait pas la fiabilité à long terme (système hybride+batteries GM). Tu en auras pour ton argent un point c'est tout. Si tu veux mieux, tu paieras plus....usagé ou pas.

C'est sûr que j'irais pas vers l'hybride, mais ça ferait un bon daily commuter. En disant ça, je remarque qu'au final la camry déprécie autant que la malibu. Les deux restes viables, juste la accord qui baisse pas!

C'est parce qu'ici, la Camry et la Malibu (ajoute à ça la Fusion) sont vues comme des voitures pour retraités, le gros des acheteurs ne les regardent pas, ils préfèrent les compactes et quelques intermédiaires comme l'Accord et dans une moindre mesure l'Altima. Le coeur du marché est dans les compactes.

C'est très différent aux USA, les intermédiaires sont le coeur du marché. Là-bas, un gars de 35-45 ans s'achète une intermédiaire.

Ça me paraît logique, la conduite est assez mollasse sur ces chars là. Ben certain qu'un gars qui veut un peu d'agrément ira pas vers ces modèles là.

De mon côté, vu que j'ai pompé pas mal de km sur l'altima, je m'étais dit que je la pousserais au boutte tant qu'à la vendre pour rien... pis crime, pas fort nissan. J'en ai eu des voitures pas spécialement reconnu pour leur fiabilité entre autre mon pacifica, pis crime l'altima est encore pire. Heureusement, j'arrive à en faire pas mal moi-même, mais autrement c'est un money pit ce char là.

En plus, quand je travail dessus, on dirait que toute est pourri, la seule affaire qui était pas bouffé par la rouille, c'est la table de suspension... pis c'est parce qu'est en aluminium. Je ne voudrais pas être prit pour défaire le subframe la-dessus parce que ça finirait a torche!

Qu'est-ce que vous pensez de la location? Déjà, j'avais calculé que c'était +/- rentable d'acheter, mais maintenant que tout le monde déprécie aussi vite... je pense que ça renforce encore plus l'option location?

La location, chaque cas est unique et doit-être calculé versus l'achat.