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Voici notre match comparatif entre deux grandes berlines de luxe au tempérament sport, soit la Hyundai Genesis V8 5.0 R-Spec vs Ford Taurus SHO 2013: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... 013-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Le monde à l’envers

Effectivement.

Mëme conso et le V8 offre 18% plus de puissance.

A bas les écobébelles.

Mais awd vs rwd...

Les cadrans de la genesis sont vraiment laids...

GAdriver wrote:Drôle à dire, mais cette Hyundai doit etre plus plaisante à conduire que ce gros beigne aux bleuets fourré à la crème patissière.

Le son du 3.5 est vraiment pas beau. Payer 50 000 douilles pour une voiture, j'aimerais qu'elle aille un son qui sort de l'ordinaire. Pas celui d'un aspirateur central.

Il parait que la Focus ST a le son d'une Mustang GT!

Alain31 wrote:

GAdriver wrote:Drôle à dire, mais cette Hyundai doit etre plus plaisante à conduire que ce gros beigne aux bleuets fourré à la crème patissière.

Le son du 3.5 est vraiment pas beau. Payer 50 000 douilles pour une voiture, j'aimerais qu'elle aille un son qui sort de l'ordinaire. Pas celui d'un aspirateur central.

Il parait que la Focus ST a le son d'une Mustang GT!

Ont vas attendre de vérifié par nous même je pense ben....

http://auto.lapresse.ca/actualites/ford ... ustang.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Alain31 wrote:http://auto.lapresse.ca/actualites/ford ... ustang.php

Une imitation de son de mustang serait plus approprié

http://www.youtube.com/watch?v=3u0HcT9VBtM" onclick="window.open(this.href);return false;

il a un beau petit son, mais de la à dire que c'est un 5 litre...

Faut vraiment être idiot pour croire tout ce qu'on peut lire ici et là.....

Rien n'accote le son d'un V8 américain, surtout pas celui d'une Mustang. Mais je dois admettre que certains allemandes, à la AMG entre autre se débrouillent pas....même une S5 avec le 4.2, bien tuné n'a rien à enviée à une Mustang GT.

Mais pas un vulgaire L4....

Le seul 4 cylindres que je me tanne pas d'entendre est un bon vieux Boxer de subaru . Camé et avec antilag c'est encore mieux

http://www.youtube.com/watch?v=-GavvQVb ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

À 1:16 on entend clairement que ça sonne pas un V8, mais pas pentoute!

je ne peux pas parler de manière universelle mais la SHO semble être un bibelot à cours de dealer qui ramasse la poussière... peu importe où je voyage au québec, j'ai l'impression d'en voir qui sèche dans les fonds de cours...

même chose pour la genesis, j'arrive juste pas à voir qui va acheter ces affaires là de plus de 50 000 $.

voitures sans acheteurs ? je pense qu'il n'y a pas un grand pas à faire pour arriver à cette conclusion là.

lemarin wrote:Faut vraiment être idiot pour croire tout ce qu'on peut lire ici et là.....

Rien n'accote le son d'un V8 américain, surtout pas celui d'une Mustang. Mais je dois admettre que certains allemandes, à la AMG entre autre se débrouillent pas....même une S5 avec le 4.2, bien tuné n'a rien à enviée à une Mustang GT.

Mais pas un vulgaire L4....

personnellement, le V8 audi de mon avis sonne encore mieux que le Coyotte 5l de ford...

Des Genesis 5.0R et des Taurus j'en voit plus souvent dans les cours de dealer que sur la route...

davidz wrote:

lemarin wrote:Faut vraiment être idiot pour croire tout ce qu'on peut lire ici et là.....

Rien n'accote le son d'un V8 américain, surtout pas celui d'une Mustang. Mais je dois admettre que certains allemandes, à la AMG entre autre se débrouillent pas....même une S5 avec le 4.2, bien tuné n'a rien à enviée à une Mustang GT.

Mais pas un vulgaire L4....

personnellement, le V8 audi de mon avis sonne encore mieux que le Coyotte 5l de ford...

C'est très différent, un 4.2 ca "purr" comme un chat jusqu'a 4500-5000 tours. C'est un beau son mais rien qui sonne méchant. Par contre passé 5000 tours la encore c'est différent. C'est plus un son de moteur de course que de V8 américain. Je veux dire, y'a pas de Rumble méchant.

Le coyote de la Boss 302 avec la petite clé rouge à 500hp pour quoi... près de 8 000tr/min ça doit sonner pas pire pentoute.

chiroky wrote:Le coyote de la Boss 302 avec la petite clé rouge à 500hp pour quoi... près de 8 000tr/min ça doit sonner pas pire pentoute.

Disons que les 4 sorties d'échappements l'aide pas mal....

De mon côté, la Shelby stock me convient amplement côté son. Autrement, sur les longues "ride" d'autoroute, ça devient difficilement plaisant à rouler trop longtemps...

lemarin wrote:

chiroky wrote:Le coyote de la Boss 302 avec la petite clé rouge à 500hp pour quoi... près de 8 000tr/min ça doit sonner pas pire pentoute.

Disons que les 4 sorties d'échappements l'aide pas mal....

De mon côté, la Shelby stock me convient amplement côté son. Autrement, sur les longues "ride" d'autoroute, ça devient difficilement plaisant à rouler trop longtemps...

lol... une chance que t'as un daily... ça irait mal sinon...

La question à 100$, Pourquoi Hyundai ne met pas le 5 litre dans le Veracruz?

Ce VUS n'a aucun intérêt sur le marché présentement.

Je ne comprend pas l'idée de faire de gros VUS pas de moteurs, comme le Acadia, L'explorer, le veracruz. Tu peux pas réellement tirer une grosse charge avec ca...

Je dois pas être le seul à haïr les pick-up mais avoir besoin d'un V8! Au pire, qu'ils le rendent disponible en option... Y'a juste Ford qui semble comprendre mais à moitié parce qu'ils mettent l'ecoboost dans des modèles de 60 000$...+

BTW, la semaine passé je suis allé me chercher 2 pallettes de granules avec mon Touareg. 7700lbs dans le cul avec le trailer, ca se tirait comme un charme!

C'Est un moteur diesel que t'As besoin probe.....soit un M-B ML350 Bluetec, ou une Touareg/Q7 TDI. En plus d'avoir la puissance, t'as le couple à bas régime, chose que même un V8 à essence n'offre pas (moins en tous cas).

Kia a tellement vendu de Borrego V8...

bref, case close!

lemarin wrote:C'Est un moteur diesel que t'As besoin probe.....soit un M-B ML350 Bluetec, ou une Touareg/Q7 TDI. En plus d'avoir la puissance, t'as le couple à bas régime, chose que même un V8 à essence n'offre pas (moins en tous cas).

Le problème c'est que le v6 est peu performant.
Le v10 était pas achetable.

225hp dans une tub de 5000lbs, torque ou pas, c'est pas gros.
En europe ils ont un v8 diésel qui serait parfait

davidz wrote:Kia a tellement vendu de Borrego V8...

bref, case close!

Faut que le véhicule soit moindrement interessant aussi!

ProbeGT wrote:

davidz wrote:Kia a tellement vendu de Borrego V8...

bref, case close!

Faut que le véhicule soit moindrement interessant aussi!

oui mais hyundai n'iront pas retourner dans un créneau où ils se sont déjà cassé les dents... c'est simplement illogique au niveau des affaires.