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Voici donc notre essai routier de la Mazda2 2001: http://www.essai-auto.com/essais_routie ... 011-f.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'aime bien vos essais et vos chronique mais les modites annonces pop-up qui nous bloque votre site pendant 15 secondes, ca je ne suis vraiment pas capable...

C'est pas nous qui gère les annonces mais plutôt notre agence de pub pour le site. Mais tu n'as qu'à cliquer dans le bas pour sauter cette page et avoir accès immédiatement au site.

Un point intéressant à souligner concerne la consommation d'essence. Lorsque l'on circule sur route à une vitesse constante de 100 km/h, il est possible d'obtenir une consommation sous les 6 litres/100 km. Par contre, si vous décidez de suivre le flot de circulation et ajustez le régulateur de vitesse à 115 km/h, vous vous retrouvez alors dans les 7 litres par tranche de 100 km, ce qui est la consommation d'une intermédiaire. Avec un trajet mixte route et ville, j'ai obtenu une moyenne autour de 8 litres avec la boîte automatique.

Parle-moi d'une combinaison gagnante pour une sous-compacte... Elle performe moins que la compétition et elle boit plus

Moi j'ai aucun pop up

Imprez wrote:

Un point intéressant à souligner concerne la consommation d'essence. Lorsque l'on circule sur route à une vitesse constante de 100 km/h, il est possible d'obtenir une consommation sous les 6 litres/100 km. Par contre, si vous décidez de suivre le flot de circulation et ajustez le régulateur de vitesse à 115 km/h, vous vous retrouvez alors dans les 7 litres par tranche de 100 km, ce qui est la consommation d'une intermédiaire. Avec un trajet mixte route et ville, j'ai obtenu une moyenne autour de 8 litres avec la boîte automatique.

Parle-moi d'une combinaison gagnante pour une sous-compacte... Elle performe moins que la compétition et elle boit plus

Toute qu'une révolution!

C'Est ce que je dis dans mon article justement... la Fit et la Fiesta sont mieux à mon avis. Même si certains autres journalistes ne partagent pas mon point de vue pour la Fiesta!

GM/Suzuki avait de quoi winner avec ses 3 cylindres 1.0L

STONE_COLD wrote:GM/Suzuki avait de quoi winner avec ses 3 cylindres 1.0L

Sauf quand venait le temps de changer la ligne d'exhaust... 1200$ d'un bout à l'autre pour un char qui se vendait 8 500 $

8L/100 en conduite combiné... Je fais 10L/100 avec le RAV4 avec 170 ch de plus et 600kg de plus... Je n'ai jamais fais en haut de 7 avec mon ancienne yaris!

Ma Mazda 6 devant passer la fin de semaine au garage, ils m'ont prêté jusqu'à lundi (gratuitement) une Mazda2 GX (avec le groupe commodité) avec seulement 981 km au compteur.

Pour l'instant je l'ai juste conduis pour revenir au travail. À première vue c'est une belle petite auto, surprenant comme espace et nerveuse. Mais osti que c'est vache (automatique).

Donc plus de commentaires la semaine prochaine!

Après 4 jours au volant de la Mazda2, je pense que je peux résumer l'expérience en 3 mots: voiture de ville.

Ça fait super bien la job en ville, c'est petit, c'est agile, ça se faufile partout. C'est fait solide, quand tu passe dans un trou ça ne craque pas à nulle part (faut dire qu'elle avait 1000km au compteur).

J'avoue que j'ai aussi été surpris de l'espace, autant dans l'habitacle que dans le coffre. On est un peu collé sur notre passager avant, mais en général ça ne donne pas l'impression d'être serré. Je n'ai pas essayé les places arrières.

Mais sur l'autoroute, oh la la, que c'est pathétique. La première fois que j'ai embarqué sur l'autoroute, il y avait une petite pente montante et je pensais sérieusement ne pas être capable de me rendre à 120 km/h. De façon non-scientifique, ça prends environ 10 secondes pour un 80-120 km/h. Aussitôt que tu touches moindrement au gaz, ça downshift en malade. À 125 km/h, ça indique une consommation de 13L / 100km.

kag wrote:À 125 km/h, ça indique une consommation de 13L / 100km.

C'est très bien, je fais environ 10.5L/100km à cette vitesse avec un véhicule 2 fois plus pesant presque...

kag wrote:Mais sur l'autoroute, oh la la, que c'est pathétique. La première fois que j'ai embarqué sur l'autoroute, il y avait une petite pente montante et je pensais sérieusement ne pas être capable de me rendre à 120 km/h. De façon non-scientifique, ça prends environ 10 secondes pour un 80-120 km/h. Aussitôt que tu touches moindrement au gaz, ça downshift en malade. À 125 km/h, ça indique une consommation de 13L / 100km.

Elle était automatique en plus ?

Imprez wrote:

kag wrote:Mais sur l'autoroute, oh la la, que c'est pathétique. La première fois que j'ai embarqué sur l'autoroute, il y avait une petite pente montante et je pensais sérieusement ne pas être capable de me rendre à 120 km/h. De façon non-scientifique, ça prends environ 10 secondes pour un 80-120 km/h. Aussitôt que tu touches moindrement au gaz, ça downshift en malade. À 125 km/h, ça indique une consommation de 13L / 100km.

Elle était automatique en plus ?

voiture de courtoisie manuelle son ben ben rare.....

Quand elle m'a dit que j'allais avoir une Mazda2, j'ai demandé s'ils en avaient des manuelles. Évidement ils n'en avaient pas.

Wowlesmoteurs wrote:voiture de courtoisie manuelle son ben ben rare.....

Chez le concessionnaire oui, mais au garage du coin des fois tu peux te gâter avec une vieille Tercel '88 rouillé avec une tranny manuelle